カワサキ ZRX400 < ZR400E > ハイパフォーマンス バッテリー DYTX9-BS （YTX9-BS互換） 92882 デイトナDAYTONA
2242円
カワサキ ZRX400 < ZR400E > ハイパフォーマンス バッテリー DYTX9-BS （YTX9-BS互換） 92882 デイトナDAYTONA
lt; 主要適合車種は以下の通りです gt;
ご注文頂く際は必ず現車搭載バッテリーをご確認下さい。
◎カワサキ
Z1000 lt; ZRT00A gt;
ZX-9R lt; ZX900F / ZX900C / ZX900D / ZX900E gt;
Z800 lt; ZR800ADS gt;
Z750 lt; ZR750J gt;
Z750S lt; ZR750K gt;
ZXR750R lt; ZX750K・M gt;
KLX650 lt; LX650C gt;
KLX650R lt; LX650A gt;
ZX-6R lt; ZX600G / ZX600J / ZX636A / ZX636B / ZX600R9F / JKAZX600 / ZX600K gt;
W400 lt; EJ400 A6F/A7F/A8F/B8F gt;
ZRX400 lt; ZR400E gt;
ZRX-II ZRX2 lt; ZR400E gt;
ZXR400-R lt; ZX400M・L gt;
ザンザス XANTHUS lt; ZR400D gt;
エストレア ESTRELLA lt; BJ250A gt;
エストレア カスタム ESTRELLA CUSTOM lt; BJ250A gt;
エストレアRS ESTRELLA RS lt; BJ250A gt;
ニンジャ250 Ninja 250 lt; EX250L gt;
ニンジャ250R Ninja 250R lt; EX250K gt;
Z250 lt; ER250C gt;
ZZR250 lt; EX250H gt;
lt; デイトナ ハイパフォーマンスバッテリー gt;
高性能で安全性も高い
バイクに適したNanoGELバッテリーが登場！
瞬間放電能力も高く、充電時間も短くなった、高性能バッテリー。
電解液が注入済みのため、開封後すぐに使用できます。
※ 3ヶ月以上未使用で保管している場合や端子電圧が12.4V未満の場合はバッテリー本体に記載されている充電方法で充電して下さい。
lt; デイトナ NanoGELバッテリーの特徴 gt;
■バイクに乗らない期間があっても・・
充放電のサイクル寿命が従来のメンテナンスフリー（MF）バッテリーに比べ1.5倍（当社比）を実現。
自己放電が少ないため、バイクに乗らない期間があっても安心。
自己放電率： 希硫酸バッテリー（5％〜10％）に対して、NanoGELバッテリー（3％〜5％）
■暑い夏、寒い冬にも適した性能
使用温度環境もより厳しい条件で使用可能となりました。
使用温度範囲： 希硫酸バッテリー（-18℃〜55℃）に対して、 NanoGELバッテリー（-40℃〜60℃）
■NanoGELバッテリーの利点は・・・
電解液をジェル状とすることで、転倒時に電解液が漏れる心配がありません。
気密性も高く、安心安全、さらに耐振性能も希硫酸バッテリーに比べ高いです。
バッテリーの寿命について
●バッテリーの寿命を短縮する要因としては以下のものが考えられます。
・エンジンからの熱影響による放電
・使用頻度（使用が多すぎても少なすぎても影響します）
・発電機の故障などによる充電不足
・寒冷地での多用、充電不足での使用などの過酷な使用状況
・端子部分の緩みによる接触不良、灯火類の消し忘れによるバッテリーあがり
・過剰な充電
●寿命末期には次のような症状が現れます。
・スターターモータの回転音が低くて弱い
・方向指示器の動作が遅い、暗いこれらの症状が現れた時はバッテリーを補充電してください。
バッテリーは使用中に容量が徐々に低下し、寿命となります。
補充電を行なっても性能が回復しない場合は寿命であると判断されます。バッテリーの交換をおすすめします。
lt;ご注文前に以下の点をご確認下さいgt;
・送料無料商品は発送方法の関係上、他商品との同時梱包は出来ません。
・通常は送料のかかる商品も合計で5,000円以上のご注文で送料無料でお送り致します。
・お届けした商品が不良の場合、お届けした日から7日以内に当社へメールにてご連絡下さい。
・基本的にお取り寄せでのご用意となります。
・注文商品が欠品・完売・納期未定の場合は
同メーカーの代替え商品をお送りするか、注文をキャンセルさせて頂く場合が御座います。
・お急ぎの場合は、ご注文前にメールにて納期をごお問い合わせください。
・掲載画像は、イメージ画像を使用しております。
・基本的に返品・交換・キャンセルは、お受け出来ません。
・適合・使用・取り付けに関しては、お客様にて判断の上お願い致します。
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エイプ50に取り付けました3つセットでリーズナブルな価格ですね使っていて問題はないですが、ただプラグキャップがどうやっても刺さりませんでした途中からコードを切って以前から取り付けていた他社製のキャップに交換して使用しています
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アプリリアRS125（MY10）に装着。純正がノンシールでしたが、北海道ツーリング時、やたらと伸びる＆チェーンメンテが大変でした。レースに出るわけでもないので、シールチェーンに変更。適合表ではもうひとランク上でしたが、間違いに気づかずポチっとな。Fスプロケ１５Tへ落としているのですが、純正同様106コマで丁度でした。伸びる方への調整幅も十分です。付けた感じは、『やっぱシールチェーンは抵抗がある為、中低回転時のレスポンスがちょっと悪くなったな～』ぐらいでRAVEが開く高回転では微妙に合ってないキャブの方が気になる程度でした。因みにランク間違いに気が付いたのは、このレビューを書く際に品番見たときです。手遅れ過ぎ。
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立花 CUSTOM GT750 のパーツレビュー | SR400(130R(isaorider)) | みんカラ
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(右足用)は各種買っていましたが、太もも固定ベルトがかなり短く微妙でした。その後右足用はブラックホーク製にしたので、左で無理やり使ってました。今回catsobatさんのホルスターで、左用を販売との事で購入してみました。心配であった(太もも固定ベルト)の寸法はかなり余裕がありましたし、過去購入商品では無かった、(ベルトと本体を固定する部分にベルクロを追加)が付いていて完璧です。値段も安く、prime会員でお急ぎ便で買えたので助かりました。
(右足用)は各種買っていましたが、太もも固定ベルトがかなり短く微妙でした。その後右足用はブラックホーク製にしたので、左で無理やり使ってました。今回catsobatさんのホルスターで、左用を販売との事で購入してみました。心配であった(太もも固定ベルト)の寸法はかなり余裕がありましたし、過去購入商品では無かった、(ベルトと本体を固定する部分にベルクロを追加)が付いていて完璧です。値段も安く、prime会員でお急ぎ便で買えたので助かりました。
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普通の日本人の顔の骨格だとカーブと鼻の高さはあんまりフィットしないかも。自分はジェットヘル被る時にしかかけないのでいわゆる眉毛見え状態は気になりませんが。どちらかというと鼻の高い方、細面の方が似合うかなと思います。商品自体は良いので星４という感じかなあ。
普通の日本人の顔の骨格だとカーブと鼻の高さはあんまりフィットしないかも。自分はジェットヘル被る時にしかかけないのでいわゆる眉毛見え状態は気になりませんが。どちらかというと鼻の高い方、細面の方が似合うかなと思います。商品自体は良いので星４という感じかなあ。