BRC:ビーアールシー BRC イージーアクセルワイヤー HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ

とんてん 1
自分のがハズレなのか？ヘッド下からオイル漏れが… 付属のパッキンの問題か？

マル爺 3
メーカー名は聞いた事が無いけど日本製品なので購入。見た目は純正と何ら変わり無いと思う。後は耐久性でしょうね

ryu 5
使えそうなビードクリーム個人で自分の車のタイヤ交換ならもうビードクリームは買う必要ないぐらいたっぷりの量10年後以降も劣化せず使えたなら間違いなく耐久性星5つだろう言うまでもなくビードのヌルヌルスベスベは文句なしです

万次郎 4
箱に書いてある通りボディ、ヘッドライトの細かい傷、水垢、スポット等を落とすにはこのポリッシャーで十分です。洗車の後に細かい傷やヘッドライトに媚びりついた水垢にはウールパフにソフト99の液体コンパウンド3000で落とせます。仕上げはスポンジバフに変えて99の9800鏡面仕上げを使用します。1万円前後のポリッシャーをよく動画で見ますが初心者は特にこちらを勧めます。失敗しないので。上記に書いたバフを使用可能にする為にプチ改造を勧めます。動画で見た改造動画を参考に土台にそのままダイソーで買ってきたファスナーテープ（マジックテープ）を張り付けるだけで完成です。片手で持って作業も出来る軽さとコード10mも魅力です。もっと慣れたらダブル以外のポリッシャーが欲しくなるかも？

おっさん 1
軽い。そして意外と作りが良い。しかし、この手の安物フォークに付き物だが、クラウン基部の作りが甘すぎる。市販のクラウンレースがガバガバで、そのまま装着するとガタがでる。応急処置として、マスキングテープを巻いたところガタが収まったが、抜本的に解決するにはカーボンシートをエポキシで硬化させて径を増やすしかない。フォークエンドはカーボン素材のままで、脱落防止機構などない。溝の深さも写真と違い不十分で固定力が発揮できないだろう。ためしにホイールをはめてみると、クイック締めるときミシミシ言い出す。また、すこしクイックを開放するとスポンとホイールが取れちゃう。怖い。それと、ブレーキパッドの船を一番下にしないとパッドがリムに当たらない。何かがおかしい。よく見るとシャフトとフォークエンドが浮いている。クイックを開放して、全体重を乗せるとガリガリフォークの樹脂が削れながらシャフトが入っていった！！（それでも浅いが…）さらに、ブレーキ取付穴が浅すぎてナットが十分噛みこまない。オプションの長めの袋ナットを買わないと駄目だ。いろいろ問題ありすぎだがなんとか組み付けて、ガタも出ないことを確認し、恐る恐る試乗した。まず、直進安定性は良い。意外とコーナーも素直なハンドリング。振動吸収性はストレートフォークなのでまあこんなものでしょ。しかし上で触れたように設計が狂ってるか、加工が設計どおりできてない。自己責任で問題解決できる人用。