アルファード 30系 後期 メッキ フロント グリル ガーニッシュ パーツ カスタム フロントグリル カバー グリルガーニッシュ 外装

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くまお 5
2回目の購入。早急に届き商品も大きくよかったです。また購入したいと思います。

Amazon カスタマー 1
かかと部分のスパイクが全てついていなかった???残念です！

hayakawa 4
アルミホイールと28cタイヤで1500kmほど使用して全く問題ナシ。今回カーボンホイールと25cタイヤに交換するので実績から同一チューブを追加購入した。?パンクする経験談が散見されるが、ありがちな原因：「リムとタイヤビード部にチューブが噛み込まれている」→いきなり最初からパンクするケース。少し空気いれた状態で念入りに嚙み込み無いかチェックする。事例報告多し。「リム内面にバリがあるとチューブ傷付く」→カーボンホイールに多いらしく、チューブのホイール側（リムに接する側）が破れるらしい。私のカーボンホイールはリムテープ状に巻いたカーボンテープの繋ぎ部（バルブ位置の180°対面）に確かに段差があった。紙やすりで削った後があったのは愛嬌。更に細かい紙やすりで仕上げた。?バルブ長48mmか60mmか迷った話：→リム高35mmのホイール Bora One 35 に 25ｃタイヤで、バルブ長48mmの当チューブを装着した結果、圧15PSIで、ポンプ口金の先端からバルブ根元までの「空き」が4mm、空気圧100PSIで「空き」が６ｍｍ。ポンプ口金はねじ込み式なので、通常の鋏み込む口金だと多少ちがうかも知れないが、リム高35mmなら当チューブ48mmで概ねＯＫかと。ご参考まで。（追記：スローパンク）当チューブは28cタイヤで前後２本を１年間使用して問題なし。今回別ホイールに25cタイヤで当チューブ新規購入の２本を装着し、直後３０ｋｍ２時間ほど試乗して問題なしだったのが、翌朝１本がスローパンクしていた。洗面器の水中で確認すると、リム面側の１か所から見逃すほど極めて微小な気泡が出る。リム側の位置なのでタイヤ外部からの原因ではない。またリム面にも傷つけそうな凹凸や異物はない。従来使用の丈夫な旧チューブ（実測120g/本）に交換するとスローパンクしないこと確認した。当チューブの軽量性（実測78g/本）の宿命か、製造上の問題だろう。不良率１／４だが、再度購入してみる。（追々記）スローパンクしたので追加で２本の同一チューブを購入した。２本とも問題なく使えた。合計６本で不良率１／６と云うことになる。軽量なので極薄に製造しており、ある程度の不良率は存在するのだろう。また、極薄ゆえハードな使用環境には向かないのかも知れない。私の「軟弱な」使用環境なら問題ないだろうから、軽量重視で使い続けたい。（私って、イイお客だよな～）

ロック好き 1
カタログは見て買ったのですが、工具を曲げると上下のパーツがすぐに干渉してしまい、さらに回転も硬くて困難で、とても使いにくいです。もっと角度が付く設計にできないのでしょうか。

太郎 5
コーデに合わせやすく、汎用性が高いです。NEWERAマークも控えめで、シンプル。サイズ調整も容易で、被りやすいです。

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