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【送料込】 お得 USTマミヤ ATTAS MB FW アッタス フェアウェイウッド用シャフト pfsa131.com pfsa131.com

USTマミヤ ATTAS MB FW アッタス MB FW フェアウェイウッド用シャフト

9471円

USTマミヤ ATTAS MB FW アッタス MB FW フェアウェイウッド用シャフト

東レの新素材「トレカM40X」をシャフト先端部に採用することでインパクト時に適正なロフトをキープし、高弾道を実現。ATTAS MB-FWは、クセのない全体しなりでコントロール性能を重視しつつ、スピード感と振り抜きの良さを実現した次世代モデルです。

光の反射を抑え、アドレスに集中できるマット仕上げを採用。

スペック
共通:長さ44インチ/チップ径.335/中調子

45R:重量47/トルク5.7/バット.604
45S:重量49/トルク5.7/バット.606
45X:重量50/トルク5.7/バット.608

55R:重量53/トルク5.2/バット.602
55SR:重量55/トルク5.1/バット.602
55S:重量56/トルク5.1/バット.604
55X:重量58/トルク5.0/バット.606

65SR:重量64/トルク3.5/バット.604
65S:重量65/トルク3.5/バット.606
65X:重量67/トルク3.5/バット.608

75S:重量75/トルク2.9/バット.608
75X:重量77/トルク2.8/バット.610

※リシャフトご希望の場合、別途工賃とグリップを本数分ご購入ください。


東レの新素材「トレカM40X」をシャフト先端部に採用することでインパクト時に適正なロフトをキープし、高弾道を実現。ATTAS MB-FWは、クセのない全体しなりでコントロール性能を重視しつつ、スピード感と振り抜きの良さを実現した次世代モデルです。

光の反射を抑え、アドレスに集中できるマット仕上げを採用。

スペック
共通:長さ44インチ/チップ径.335/中調子

45R:重量47/トルク5.7/バット.604
45S:重量49/トルク5.7/バット.606
45X:重量50/トルク5.7/バット.608

55R:重量53/トルク5.2/バット.602
55SR:重量55/トルク5.1/バット.602
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55X:重量58/トルク5.0/バット.606

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フェアウェイウッドは苦手でしたが、このシャフトは 打ちやすいです!純正より重さもありますし よく飛びます。
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ピンのユーティリティで使用して良かった為、今回5wと3w用で購入しました。 球が重くなり、買って良かったです。
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Amazon Customer 4
軽くて、全体に蒸れない。履き心地もいい感じ。4Eが欲しかったが、3Eだったので、0.5大きめにしました。ただ、すごく柔らかいので、足先を奥に入れるときに手で引っ張らないといけない。踵もちゃんとはこうと思うと手で引っ張らないといけません。確かに持つところもついています。踵を踏んで、つっかけにするなら手は要りません。でも履いていて気持ちいいです。

Amazon カスタマー 1
小さすぎでした。私が間違ったのかもしれませんが、履けませんでした。

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適度な硬さとしなり感。ノーマルシャフトからのリシャフトでしたがこれを選んで良かったです。飛距離も十分で、暴れないので方向性も良くなりました。、
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本商品は5wに装着しました。いいも悪いもちょっと先が走る感じですかね先端は1インチカットして装着しました。
迅速な対応で梱包もしっかりしていました。 大変打ちやすいシャフトで、まだ練習場だけですが、早くコースで試したいです。 ありがとうございました。
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みい 5
普段はMですが大きめが良かったので

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のっこ 5
似たような物がたくさんあって、今までも試した事はありましたが、あまり効果を感じなかったのですが、このソックスは違うな!と感じることが出来ました。何時間も立っていたり、歩いても、夕方まで足が疲れにくいなと確かに思いました。キツすぎず、ちょうど良い感じです。色違いもあったので、また追加購入しようと思います。

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。