エンジンオイル　トヨタ　キャッスル　SP　10W-30　20リットル　ガソリン車用　08880-13803

エンジンオイル　トヨタ　キャッスル　SP　10W-30　20リットル　ガソリン車用　08880-13803

安心のトヨタブランド　「キャッスル」のエンジンオイル■商品名　キャッスルSP　10W-30■ガソリン車用■品番　08880-13803■容量　20リットル缶■API　SP　ILSAC/GF-6A■SAE　10W-30

エンジンオイル　トヨタ　キャッスル　SP　10W-30　20リットル　ガソリン車用　08880-13803

19万km走った2AZ-FEに使用しました。0W-20からの変更です。メカニカルノイズが減少しました。トルクも増していると思います。 このオイルに変えて良かったです。 フリクションロスは有るのかもしれませんが、現状に有っているオイルだと思っています。 コスパが良いのでリピートしたいと思います。

がっちゃん 5
耐久性、安定性が星四つなのは、まだ装着して日が浅いから評価できないよ、的な意味合いです。絶縁部のプラのような部材がエンジン内部の熱などにどのくらい耐えられるかな、が、キモだと思っています。使いやすさは、ワガママかと思いますが、もう少しコンパクトだと装着しやすいなと思いました。☆追記です。特に不具合もなく使えているので、他の農機や建機たち（フォークリフトやミニユンボ）にも装着しようと思っています。D端子とB端子のセットだけじゃなく、B端子だけとかD端子だけのセットとかもラインナップしてほしいです。私はB端子用がたくさん欲しいので。他の方でもそんなニーズがあるんじゃないでしょうか。

自動車が5台有るので、diyでオイル交換をしています。 安く購入できて、助かりました。 オイルは、色々拘る人が、居ますが、自分の拘りは、安いオイルを2〜2500km位で交換してます。 軽自動車2台と普通車1台は23000kmを越してますすが、エンジンは調子が良いです。 タペットカバーをパッキン交換の為外しましたが、エンジン内部外し綺麗でした。

m3 5
CD90Aの純正サスと交換。快調に走っていて突然現れる道路のくぼみを拾っても、あの腰骨が砕けそうなガツンとくる衝撃が交換後は全くなくなりました。また長距離も疲れにくく、コーナーも素直に走り抜けられます。これはオススメできます。

オイルのグレードも最高級で、量も20Lと多く、この安さのでとても良いです。 家庭用に、複数回に分けて使用するので、期間があとになるとややオイルの色が酸化している気がするのは、もちろん仕方ない ですが、袋入りなどであれば空気もあまり入らず、酸化しずらいかもと思い、ムリを言うようですが、★４つとさせて頂きました。

ぢょるぢゅ 4
コンクリート壁に取り付け。掲載写真の図を参考に穴あけしたら90度傾いたｗウソ書いてんぢゃねーよｗｗｗ個人的におすすめの条件?ライト本体は雨がかかりにくい所に設置できる。　（多分、雨風や日光（耐候性）は弱そうな作り）?ソーラーパネルは、夜間しっかり暗くなるところに設置せきる。　（無発電＝作動だから）?センサーから動体の距離は3mを超えない。　（感度とワイドが微妙）使用感（個人の感想）明るさ：モード1の高輝度点灯は思ったより明るい。直視すると眩しい。しかし遠方（5m）は薄暗い感じがする。足元灯＆防犯灯と割り切るべきかと。モード2-3の弱光点灯は使えないくらい暗い。（極端）取付と調整：センサーのある中央ライトは上下にしか振れない、またセンサ左右調整がないので、設置の際はセンサーを優先し、左右灯で照射をカバーするって感じですね。耐候性：「どう見ても、ライト本体は雨に弱そう」と思う作り、、、ソーラーパネルは多分大丈夫と思うのでガッツリ軒下外へ設置しています。センサー感度：少し微妙、3m近くは感度が落ちるっぽい。また、ムラを感じる。不灯はないけど、点灯までがすごく遅い事がある。上記のように色々微妙ですが、やっぱり費用対効果は超抜群、条件が合えばお勧め。条件があわない方には絶対勧めない。

安全第１のナベさん 4
近所のバイク店（ヤマハ）でタイヤ交換と共に装着してもらいました。位置合わせのホール側を先に取り付けた方がうまくいく様でした。シルバーの目立たないのが気に入ってます。以前にコンフォートサスを装着していたのですが、やはり同時にこのプレートを付けていればよかったです。足つきが良くなるとスタート時や低速走行時のバランスが安定します。少し心配なのは、多目の荷物積載時のへたり具合です。荷重角度が変ってる為にどんなハネになるか？でも先ずは正解だと思っています。デイトナさんを信じて：：：

Amazon カスタマー 5
とてもきれいなワッペンです。気に入っています。友達に自慢できます。

飛鳥 4
かさばること、通常のギボシとは合わないことはあるが、オスメス共にスリーブに入っているのは安心で良い。こちらのほうが確実なので、通常のギボシ配線からも付け替えを行っています。

倉庫に眠っていた一時抹消登録の７０スープラ,2000ccツインターボ復活の為に購入しました。ガソリンタンクを洗浄し（錆取り剤で）燃料ポンプ、燃料フィルターも交換し、オイル、フィルター交換し少しずつ直しております。もう少し時間がかかりそうですが、着実に直していきたいと思います。JZX９０クレスタも所有しておりますのでこちらのオイルを購入しました。コストパホーマンス最高です。

以前のモデル（写真参照；SN/GF-5）からパッケージ変更になり、SP/GF-6の表記へ。 送料無料の税込み6800円、ちなみに以前のモデルは6200円前後が相場であった。 昔から愛用している鉱物油であり、実用車へ使う分には性能含めてコストパフォーマンスに優れている。