ウィンドブレーカーマウンテンパーカーワークジャケットメンズフード付きライトアウター

Amazonサマサマ 5
原付後輪の空気入れが苦手でしたが、この製品のおかげで日常的に点検できるようになりました。おススメてすよ。

タッシー 3
まずセンター部分でのネジ止めが半端なく苦労させられました。左右ともでアルミパイプ中にジョイント用スチールパイプを入れてネジ止め穴が合わないムリムリネジバカ手前って感じそれだけで2H掛かったが完成してジムニーに取り付けたらとてもカッコいい?

Matt 5
これくらいの長さがあったほうが良いですね。使いやすいです。ほんの気持ち、ホース内のエア抜きは長めにしました。エアコンの吹き出し口の温度が、涼しいから冷たいに変わりました。古い車なので、シーズン前に毎年やろうかと考えています。

ないない 5
車は2006年式MPV23T（136,000km）年末にE/Gチェックランプ点灯。年明けにディーラーにて履歴チェックしてもらったところ、燃料がリーン（薄い）状態で、エアフローセンサー異常との事。ただ、現在は正常値なので一旦様子見という事になり、チェックランプのみ消灯してもらった。そう言えば2，3か月前から4速5速1,500rpm前後からの加速時に「カラカラッ」っと僅かにノッキング音がしていた...（アイドリングは至って正常）その後300km程走行後に再点灯。ODB Scanを購入して自分でチェックしましたが、やはり燃料リーン状態みたい。とりあえずチェックランプのみ消灯させた。さらに500km程走行後に再々点灯。さすがにセンサー交換を検討するが純正は22,000円と高額。ネットで色々検索したところエアフロクリーンを発見し、ダメもとで試してみました。結果的には大正解だったようでノッキング音も全く無くなり、トルク感も以前のように戻りました。まだクリーニング後150kmの走行なので何か変化があったら追記します。追記：施工後2ヶ月経過。約1,000km走行しましたが1度もE/Gチェックランプ点灯していません。E/Gパワーもトルクフルで快調です。追記2：2022/4/26　施工後1年経過で9,000km（145,090km）走行。現在まで1度もE/Gチェックランプ点灯していません。やはりエアフローセンサーの汚れが原因だったようです。E/Gは絶好調です。

みぃ 5
今までディーラーでやってもらってましたが自分することにしました。真っ黒くなり、マフラーレス仕様っぽくなりました。笑

ヤマト 3
簡単取り付けだけど問題点は2つ！他のレビューでもある様にワッシャーが薄く変形してしまう。強度不足です。また18mm.22mmのボルトナットで一般工具のスパナではダメダメ！このサイズを持っていなければモンキーレンチが必要です。塗装は擦ってみると外側の赤は1回塗装ですね、赤は嫌なので防錆処理をして取り付けました。そのままならば雪国など塩化カリウムを撒く地方なら1シーズンで錆びると思います。