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商品自体には不満はなかったのですが、配達業者が隣の空き家に配達してて気がつかなかったらどうするつもりなんだろうと…

ボンチュー 5
タイトル通りです。純正はねじ山が少なく、ドレンボルトの内部（ドレンパン内に入る部分）が短いですが、この商品は倍近くもあり、長いです。手でねじ込んでいく際は当然ながら、純正品よりも若干時間がかかりますが、安心感が違います。「ねじ山が合わない」とのレビューも見かけますが、違う商品を買ってしまったのでは？アドレスV125Sにはきちんと合います。ただ、最初につける際はこの商品側にバリがあるのか、「あれ？合わない？」という感じでスムーズに入っていきません。軍手はせずに、素手で微妙な感覚を確認しながら取り付ける事をお勧めします。外部にでるナット状の部分も純正より長く、ラチェットをかけやすいです。（純正は短く、舐めないよう気を使います）1000円ちょっと、「高い」という書き込みも見かけますが、私は上記を踏まえ「この品質と安心感なら安い」と感じます。工学部卒の方ならだれでも知っている事ですが、「ねじ山」って奥が深く難しいんですよ。それをポン付け（ま、出来て当たり前ではあるのですが）で、これだけのクオリティって実は凄いことなんです。完全な「純正品コピー」ならいざ知らず、純正品より安心感が増すように改良を加えてこの価格なんですから。しかも、外部のナット部分は、中央部肉抜き加工ですよ！「ちょっと気になるなぁ～」と思っているアドレスV125Sユーザーには「買いましょう！」と言いたいです。アドレスV125 につくのですから、スズキの他車も大丈夫だと思います。

A 1
「パッ」と見た感じは、クオリティ高そうに見えましたが、精度が低く各部のクリアランスが有り過ぎてレバーがグラグラします。機能的には問題ないので、使えない事は無いですが、私は捨てました。

maju 2
取付車種:DG64W スクラムワゴン純正のウォッシャーノズルだとウォッシャー液の届く範囲が狭いかなと思い、効果してみようと思い購入することに。取付自体は構造が難しいわけではないので難しくないはずですが、ボンネット裏の穴が小さく、ナット自体が少し大きいのでまっすぐナットが入らないためラジオペンチを使ったのですが、滑って落としてそのままでは救出不可になったため、結局ボンネットを外して取付けました。取り付けた後、停車状態では綺麗に霧状にウォッシャー液が出るのですが、時速30kmぐらいで風圧に負けてウォッシャー液がフロントガラスのほんとに下側にしかあたらないようになりました。車種によって結果は違うのでしょうが、自分の車では実用的ではないですし、停車状態でしか全体に行き渡らないので交換する意味ないですね。タダでもちょっと迷うレベルです

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とにかくカッコいい！取り付けはシートカウルを外しての作業ですので少し面倒ではあります、しかしシートを外してしまえば、見えるネジやクリップを外すと簡単にカウルが外れますので作業自体はそれほど難しくはありません。因みに自分は作業中テンションが上がり、タンデムシートのロック部分にワイヤーを固定しないままシートをロックしてしまい大惨事になってしまいました(';ω;｀)?????購入を検討されている方は作業中に愛車がドンドンカッコよくなる姿に気を取られない様に冷静に作業しましょう。因みに商品説明にもありますがリフレクターは別売りです、リフレクターが無い場合は公道での走行は禁止されています、一緒に準備する事をオススメします。