TOMEI 東名パワード スロットルコート　潤滑・シーリング剤　(981019

スロットルの洗浄で落ちてしまったモリブデンコートの再施工に使用しました。 付属のハケは撹拌用に使いました。 最初は缶を振ってから使用した方が良く撹拌できます。 スロットルへの施工は綿棒や細筆だと無駄なく綺麗に施工できます。 一回の使用量は僅かなので一回買ったらしばらく大丈夫でしょう。

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僕が購入した物もM6のネジサイズが届きました。GSX 400Eのフロントフォークのリフレクターに取り付けようとおもいましたが、そのままではネジ系が違うので、裏面をライターで炙ってM6のネジを取り出しM5のネジを突っ込んでまた炙って整形し、M5のワッシャーとナットで締め付けて取り付けました。星1つにしたいところですがなんてか取り付けできたので星2つにします。普段あまり低評価はつけないですが、参考になればと思いレビューしました。反射もあまりしないので裏面を綺麗にくり抜いてアルミテープでも貼ったらいいかと思います。

garage215 4
コスパ良し??

Matchaaaaaan 5
Defiブースト計のセンサー前に設置。使用後1年で若干茶色くなっているので、効果はあると思いたい。

スロットルボディーを加工し バタフライバルブを新規作成した物に 使用してみました。 よく撹拌してからフタの裏に付いた筆を 使用して塗りましたが ちょうど具合が良い感じに塗るには ラッカーシンナーと綿棒 爪楊枝などがあれば 何度か手直しして理想的な仕上がりに 出来ると想います。 ある程度乾燥させてから いらない部分を シンナーで除去し 足りない部分にまた足す 感じで理想の仕上がりになりました。 一昼夜ほど乾燥させるとラッカーシンナーでも 溶けなくなります。

かんも 5
ネジ径がバイクに使用される頻度が高いM6と言うのがミソです。他のメーカーではM5であったりなかなか見つかりません。さすがバイク用品メーカーです。

スロットルボディーのスロットルバルブに使用！ 思ったよりも速乾性があります、 付いている筆はあまりのも大きいので、持っていた筆を使用して塗りました。 内容量は、かなりあります、使用する量は、スズメの涙程度ですの個人では、かなりもったいないですが、 無かったら、整備ができません。

ミニキャブバンU61V（最終型）※走行距離１２万キロ 突然、エンジンチェックランプが点灯し、ディーラーにてテスター確認。ISCVとわかり、ISCサーボを交換（税込で25000円弱）しましたが少しだけ改善。 もう一度ISCVを外して確認したらバルブの数ヶ所から光がもれていたので、古いコート剤を綺麗に落とした後、このシールコートを塗りました。結果、修理完了。 この素材、速乾性もあり良かったです。 仕事車だけではなく、自分の車にも施工しようと思ってます。 因みに、私は蓋に付いている筆は撹拌に使い、塗るときは別で用意した細筆を使いました。

なっとう仙人 5
耐久性等はまだ付けて間もないので分かりません。ムーヴカスタムへの取り付けはとても簡単でした。少し横幅が小さいのが気になるくらいですねお手頃な値段でシートカバー付けたい人には良いと思います。

まだ使用してませんがスロットルボディーを掃除した際のコートの剥がれはおそらくこれでしか対処できないんではないでしょうか？何も塗らずにキレイにしたままだとアイドリングに不具合出ますのでこんな商品があって助かります。スロットルボディーの掃除には欠かせないアイテムですね。

たかたか 4
思ったより簡単に取付けできました。（１時間程度）ディーラーに取付け依頼するより１／３程度の金額で良いので自分で取付ければ、問題なしです。