SCYTHE サイズ サイズ SFX電源ユニット CORE POWER SFX300W CORE-SFX300 (2360345)

SCYTHE サイズ サイズ SFX電源ユニット CORE POWER SFX300W CORE-SFX300 (2360345)

◆コストパフォーマンスに優れた300W SFX電源ユニット
各種SFF（Small Form Factor/小型システム）省電力系CPUを使ったシステムや、
旧世代PC電源のリフレッシュ用など、
Mini-ITXケースやスリムケースなどの交換用電源としても最適です。
◆SFX12V準拠
◆105℃コンデンサを使用
◆+12Vシングルレーン仕様
12Vを1レーンに統合することで、
より柔軟で無駄の無い各機器への電力供給を可能にしました。
◆搭載ファンの最大回転数2200RPMの静音仕様。
◆過電流保護(OCP)、過電圧保護(OVP)、過負荷保護(OLP)
　短絡保護(SCP)等の各種安全回路を搭載。
◆RoHS対応の環境配慮型プロダクト

■型番：CORE-SFX300
▼サイズ
125×63×奥行100 mm(本体部・ケーブル除く)
80×80×厚さ15 mm（搭載FAN）
■対応規格：SFX12 V
■FAN回転数：最大 2200 rpm
▼コネクタ
ATXメイン 20+4pin：1個
ATX12V 4pin：1個
PCI-EXPRESS：無し
FDD用4pin：1個
HDD用4pin：2個
S-ATA用15pin：2個
■重量：760g
■保証期間：1年
■付属品：電源ケーブル、ネジ、ケーブル結束用タイラップ

SCYTHE サイズ サイズ SFX電源ユニット CORE POWER SFX300W CORE-SFX300 (2360345)

Michael 5
使うような事態はないほうがいいが、備えておきたいので購入軽すぎるけど事態には対処出来ると思う

若葉?浅黄 5
6本ぐらい写真と違う色のナットがある紫とか水色とか

Amazon カスタマー 5
ハイブリッド車の補助バッテリーに端子を取り換えて繋ぎっ放しで使用しています。バッテリー電圧が11V以下になると通電動作を停止するようですが、それまでは待機時も結構な電流を消費しますので、車の電源OFF時にはマイナス接続側が切断されるようにリレーをかましています。約2週間車に乗らずバッテリー上がりを起こしてしまった補助バッテリをパルス充電器で回復充電の後、使用を開始しました。パルス充電器での回復充電後、既にCCA値は310程度でほぼ既定のCA値325に近くなっていました。本商品の使用を開始して約2週間、明確な効果はまだ出ていませんが、バッテリーテスターで時折チェックすると、CCA値が更に回復傾向にあり、充電状態にもよりますが340以上を示す時もあり、内部抵抗も幾分下がってきています。ただ、電圧がまだ少し低め、12.35~12.6V程度で（ハイブリッド車の補助バッテリーの為もともと定格電圧が低めかもしれませんが）、密充電にならない状態がつづいており、今後継続使用での効果を検証したいと思います。

とのりなそ 3
ステップワゴンRP3に取り付けました。ルーフとの距離が近く、スキーもボードもバックルが邪魔で上向きにしか固定できません。特にルーフ中心に行く程。窓の側ならスキー板のみ、上下セットでギリギリ載せれます。取り付けは初めてなら難しさもありますが、時間をかけて丁寧にやれば大丈夫。風きり音は少しありますが、特に気になる程ではありません。

ナムマル 4
50本も買っちゃった！使い切れるのか！？使いやすさは普通だった！保管をしっかり、すればいい！(湿度管理が重要！)私の経験、毎月、1回パンクということはあったが一生分、買ったようだ！