外もOK 着る毛布 両面シャギー フード ロングカーディガン メンズ フリース ボア 暖か ジャケット アウター 2022秋冬 新作

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岡野　誠二 3
気に入らない部分はタイヤの空気入れと部分にネジが接合しにくいのと空気入れにも接合しにくい、L型をもう少し長くし、ネジ部分の外側を太くすると、装着しやすくなるのでは。価格がたかくなっても、工夫が必要

Y.Suzuki 4
このボアアップ?キットをJAZZ（初期型）に取り付けました。（カムシャフト、キャブとマフラーはノーマル）ピストンのバリ取りをしてから組み込みましたが、特に問題なくセット出来ました。また、他の方が言っているように、ガスケットが良くないですが何とか問題なく取り付けられました。ヘッドランプが暗いので、電装は12Vに変更してあります。元々スプロケットを16Tに変更して60km/hr走行が可能でしたが、上坂になると途端に減速するのでOHを考えましたが、どうせやるならと思いボアアップに挑戦しました。キャブのセッティングは、エアスクリュー戻し数　2回転 → 2×1/4メインジェット　＃72 → ＃75ジェットニードルEクリップ位置　2段流石に80ccとなると、トルコアップの恩恵があり信号待ちからのスタートでモタツクことがなくなりました。ただ、ノーマルのメインジェットだと高回転時に息つく様な感じがしたので、＃75に交換しスムースに吹き上がるようになりましたし、振動も思ったほど感じられないようでした。エンジンの慣らし運転中なのでフルスロットルはしていませんが、車の流れにもスムースに乗れコストパフォーマンスは良いと思います。150km走行したのでオイル交換したところ、金属粉が少しありましたが特に異常は無いようでした。慣らしが終わってフルスロットルすれば、70kmオーバーは行けそうです。後は耐久性がどの程度かはこれから様子観察してみます。

Craig T 5
Works as described.

ハッピー仙人 4
少し体系が変わって来たので、大き目サイズをと探していて、デザインが気に入り購入しました。身長１７０ｃｍ、体重70kgで少しお腹周りが気になり始めています。長さ的には、バイクに乗るとLサイズがいいのですが、お腹周りは表記サイズでは無理。で、BLサイズにしてみました。他メーカーでオーバーパンツですが、以前BMサイズというものを使っていて、余裕があったので少し長いBLをチョイス。しかし、スタイル重視なのか少しタイトな作りの様です。私は見た目太っている方ではないのですが、新しい生地のせいか付属のプロテクターを外したら少し余裕くらいで、調整ベルトもほぼ8割方閉めている状態です。少し馴染んだらよくなるような気もします。生地がレインウエアーでも好評の信頼性のある防水素材なので決めたのもあるのですが、おそらく雨が降るとフロント側に作ってあるベンチレーションから浸水する気がします。ファスナーとマジックテープで蓋を開けて開くような作りなのですが、開くのが前向きなので前から走行風が入りやすく雨も入る気がしますが、まだ再現していなので試した後でまた感想を書こうと思います。一度はいて走行しましたが、特に違和感は感じず見た目もよくいい買い物ができたと思います。後は、これ以上サイズ変更しないように少し運動をしようと思いましたwww12/22 追記一つ気になる出来事が起こりました。まだ、２か月の使用なのに、裾の内側の補強？の黒い部分の縫製がほどけてめくれてきていました。林道などでも使っているので仕方ないのかもしれませんが、もう少し強めの縫製にされることを望みます。DRYMASTERの防水生地なので裏にシームテープが張られていましたが、仕方なくその上から縫って補修しました。裾部分なのであまり防水性は関係ないと思うのでそのまま使っています。あと、オフブーツは想定していないのか、裾の中にブーツを入れるとかなり無理があります。もう少し広く広がる様にしてほしいですね。全体にサイズに対してタイトな作りのように思いました。

知恵袋 4
引掛けベルトが入っていませんでした

対応が速くありがとうございます。品物的には、かなり良いと感じます。 袋詰めで剥き出しなのが残念でした。

Amazonカスタマー 4
75ccにボアアップしたプレスカブ（キャブ車）がオーバーヒートしたので，少しでも和らげようと購入しました．あるサイト様で紹介されているように，カブには7段がギリギリだと思われます．もう3段多い10段のものだと確実にレッグシールドに当たるでしょう．取り付けは非常に簡単でした．本商品を検討される方ならすでに持っておられるでしょうが，六角レンチがいります．とりあえず100km走ってみての効果のほどは，まだわかりません．確かに取り付け前は油温が95~100℃に達し熱ダレを起こしていたのが，取り付け後は80℃後半から90℃前半の範囲で安定し，熱ダレは感じませんでした．しかし，オーバーヒート?熱ダレしたときに比べて外気温が7℃低かったので，その影響であることが否定できません．ただ，走行後にオイルクーラーを触ってみると（危ない）ちゃんと熱かったので，熱交換する面積は確実に増えました．追記19.09.19　本商品を取り付けてから丸1年と2000kmの走行を経ました．幸いなことに，取り付け以来オーバーヒートや熱ダレには遭っていません．しかしこの1年，真夏の真っ昼間に走ることはありませんでした．オーバーヒートに遭ったのはそういう時期?時間のことでした．とはいえ，いつでも油温は100℃未満で止まってくれるので効果はあるような気もしています．オーバーヒートが心配な方は，おまじない程度につけてもいいかもしれません．高価ですが消耗品ではありませんから．