trangia トランギア ステンレスノブケトル0.9L ケトル 0.9L TR-SN324
1056円
trangia トランギア ステンレスノブケトル0.9L ケトル 0.9L TR-SN324
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重 量：176g
サイズ：φ15cm×H8.5cm
アルミ製（無垢）
リッドのノブがステンレスでできている焚火に適したケトルです。
リッドのノブには切り込みが入っていてナイフなどで開けられます。
下記ご了承のうえ、ご注文をお願い致します。
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※商品画像のカラーにつきましては、観覧される端末等の設定・環境によって実物と多少異なる場合があります。
trangia トランギア ステンレスノブケトル0.9L ケトル 0.9L TR-SN324
ハル 3
ＬＬであのパンツ丈に驚き。全体に小さい。子供用かと思った。スリムな方にオススメ？
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まるきゃす 3
商品説明に書いてあった機種ですが、いざつないでみると容量が足りないと表示され使用できませんでした。
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ステンレスノブケトル0.9L・TR-SN324（ケトル） TRANGIAトランギア公式サイト｜イワタニ・プリムス株式会社
小さい方のケトルと迷いましたが、大きさもさほど変わらなく0,9ℓにして正解でした。
ガンガン使いこみたいとおもいます。
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当方東北在住のため、冬季はスタッドレスタイヤ装着が基本ですが、ＦＦ車のため時に深雪の急坂を登りきれないこともあり、緊急対応用として購入を検討しました。 いくつかあった亀甲チェーンの中で、私の車のタイヤサイズ（205-55-16）にも適合し、安価でケースも付いてくるこの商品に決めました。 注文完了から土日をはさんで４日後に到着。梱包も丁寧で配達面では何の問題もありません。 商品ですが、専用のスリムなプラスチックケースに納められており、車のトランクに積んでいても殆ど邪魔になりません。 外国製品のため、付属の説明書は日本語以外の４か国語で書かれていますが、英語版もあり写真も付いていますので、大体理解できます。 駐車場で、試しに片輪だけ装着してみました。 最初のトライではチェーンが絡んでいて多少手間取りましたが、一旦手順を元に戻しきちんと広げてから再トライすると、それほど難儀することもなく５分ほどで装着完了しました。 ですので、いきなり本番ではなく一度装着試行されることをお勧めします。 角ばったスタッドレスタイヤですが、商品の設定どおり私のタイヤにもちょうど良い感じで着きました（写真ご参照）。なお、このサイズならチェーンとホイールは触れていません。 装着後、ゆっくりと駐車場内を走行してみましたが、緩むこともなく取り外しも装着の逆の手順で１分程で終えました。ケースへの収納も楽です。 雪道の効きですが、まあチェーンですので他の商品と大差ないでしょう。 総じて、良い商品だと思います。（追記） 実際に雪道を走ってみましたので、感想を追記します。 コーナーリングでの横方向の効きは、スタッドレスタイヤに毛が生えた程度だと思います。 一方、発進・停止の縦方向のグリップはかなり強力でした。 圧雪路面の登り坂（右側の写真です）で０発進してみましたが、スタッドレスだけならホイルスピンしてしまうようなアクセルの踏み方でも、ガッチリ路面を捉えグイグイと加速していきました。４WDに勝るとも劣らない感覚です。 装着による走行振動も少なめで、不快感は感じられませんでした。 縦横のグリップ差さえ頭に入れて走れば、必要十分以上の性能でしょう。
当方東北在住のため、冬季はスタッドレスタイヤ装着が基本ですが、ＦＦ車のため時に深雪の急坂を登りきれないこともあり、緊急対応用として購入を検討しました。 いくつかあった亀甲チェーンの中で、私の車のタイヤサイズ（205-55-16）にも適合し、安価でケースも付いてくるこの商品に決めました。 注文完了から土日をはさんで４日後に到着。梱包も丁寧で配達面では何の問題もありません。 商品ですが、専用のスリムなプラスチックケースに納められており、車のトランクに積んでいても殆ど邪魔になりません。 外国製品のため、付属の説明書は日本語以外の４か国語で書かれていますが、英語版もあり写真も付いていますので、大体理解できます。 駐車場で、試しに片輪だけ装着してみました。 最初のトライではチェーンが絡んでいて多少手間取りましたが、一旦手順を元に戻しきちんと広げてから再トライすると、それほど難儀することもなく５分ほどで装着完了しました。 ですので、いきなり本番ではなく一度装着試行されることをお勧めします。 角ばったスタッドレスタイヤですが、商品の設定どおり私のタイヤにもちょうど良い感じで着きました（写真ご参照）。なお、このサイズならチェーンとホイールは触れていません。 装着後、ゆっくりと駐車場内を走行してみましたが、緩むこともなく取り外しも装着の逆の手順で１分程で終えました。ケースへの収納も楽です。 雪道の効きですが、まあチェーンですので他の商品と大差ないでしょう。 総じて、良い商品だと思います。（追記） 実際に雪道を走ってみましたので、感想を追記します。 コーナーリングでの横方向の効きは、スタッドレスタイヤに毛が生えた程度だと思います。 一方、発進・停止の縦方向のグリップはかなり強力でした。 圧雪路面の登り坂（右側の写真です）で０発進してみましたが、スタッドレスだけならホイルスピンしてしまうようなアクセルの踏み方でも、ガッチリ路面を捉えグイグイと加速していきました。４WDに勝るとも劣らない感覚です。 装着による走行振動も少なめで、不快感は感じられませんでした。 縦横のグリップ差さえ頭に入れて走れば、必要十分以上の性能でしょう。
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2年経過しました。特筆すべきは明るさとバッテリーの持ちです。猫マークの某ライトを2本付けの友人よりも遥かに明るく、バッテリーは1日30分程度なら週末充電で余裕です。残念なのは接触式の電源スイッチで、段々反応しなくなり、1年位すると何回も連打してようやくオンオフするといった感じです。使用頻度が多い場合はもっと早く症状が出るかも知れません。また、明るさが二段階式ですが違いは殆どありません。とはいえ、この値段ならコスパは高い方だと思います。追伸 電源スイッチは改良され、現在は物理スイッチに解消されてるようです。
2年経過しました。特筆すべきは明るさとバッテリーの持ちです。猫マークの某ライトを2本付けの友人よりも遥かに明るく、バッテリーは1日30分程度なら週末充電で余裕です。残念なのは接触式の電源スイッチで、段々反応しなくなり、1年位すると何回も連打してようやくオンオフするといった感じです。使用頻度が多い場合はもっと早く症状が出るかも知れません。また、明るさが二段階式ですが違いは殆どありません。とはいえ、この値段ならコスパは高い方だと思います。追伸 電源スイッチは改良され、現在は物理スイッチに解消されてるようです。
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使用感も良く、長く使えるものを買えたと思います。
公開名 3
雨の日、しかも自宅にいない時に、急に警報音が鳴り出したようです。しかも爆音…近所の方からの連絡を受けて、遠方にいたのでなんとか近所の方に対処して頂きましたが、恐ろしかったです。やめたほうがいいです。
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