SONY交換用イヤーマフMDR-CD900ST MDR-7506 7510 7520 M1ST V6ヘッドフォンケース

amazonユーザー 4
私の車はHIR2のハロゲンでかつ、灯体後方にカバーがあるのでよくあるHIR2のLED球は着けられないし、IPF製でカバー付対応のモデルはありますが愛車の溝とカバーの爪が合わず無加工では装着出来ないのでLED化は半ば諦めてました。　メーカー品でこの価格、ドライブユニット一体で灯体後方にカバー付の車両にも着けられるのでありがたいです。　明るさは以前使っていたハロゲンのHB球と比べても光量は上位グレード標準装備の純正LED球くらいになり明るくなりました。　ただ、冷却ファンの動作音がやや聞こえます。神経質な方には耳障りになるかもしれませんので☆－1です。耐久性はパッケージには1500時間とされてますが、今後に期待です。(2021/10/6追記)装着して1年過ぎましたが問題なく点灯＆車検OKでした。ファンの音は慣れればそれが普通になり、あまり気にしていません。

hidetaka 5
ドライ?ウェット共に必要十分の効き。Yamaha純正パッドと同等かと思います。使用し始めたばかりのため耐久性は不明。

ロンちゃん 5
スペーシアの型式MK32Sに載せました。購入時に付いていたバッテリーはM42Rでしたので、電力容量が大幅アップとなりました。車検屋さんに提示されたのがM55Rで13800円だったのでそれよりも大幅にコストカットできて満足です。

tkzm57 5
アドレスV125G K7に取り付けました。①取り付け取り付けはバイクの一般整備プラス多少のDIY知識とスキルがあれば簡単にできます。ただし、純正のスロットルグリップパイプにはラバーの滑り止めのためにギザギザの突起形状がありますので、それをリューター等で削り落とさないと取り付けできません。接着剤は同梱されてなかったため、セメダインのG50を着けました。取り付けて後一月くらい使用していますが、今のところ滑りや外れはありません。安物のノーブランド品もありますが、こちらは取説もしっかりしているため、自分で考えなくてはいけないことも少ないです。②性能スイッチ(インジケータ)がグリップと別体のため、手をすっぱりと覆うようなハンドルカバーを付けても、ヒーターの起動状態がわかります。温度設定は5段階ですが、アドレスV125Gの場合発電量不足により、最強(5)にはできません。このグリップヒーターは電力供給量が不足すると自動的にオフになる機能がついており、最強にすると、電力不足によりオフになります。また、走行中は最強の一段下(4)にできますが、信号待ち等でアイドリング状態では最弱にしかできません。これらはこの商品の問題ではなく車両の発電量の問題です。主に、外気温は0～10℃くらいの朝の通勤のときに使用しており、前述したようにハンドルカバーと併用しておりますが、最弱状態では物足りないです。最強の一段下(4)であれば充分暖かいです。③耐久性まだ取り付けて一月くらいなので、耐久性はわかりません。④総評他のものを試したことはありませんが、値段を考えればかなり良いと思います。

太根 聖一郎 5
箱の見た目良しそのまま渡せるデザインなので満足です。