本物正規◆ノースフェイス◆高品質 フリース ジャケット ハーフジップ ビッグ ロゴ TKA KATKA■ 黒 ■新品 アメリカ限定 BLACK ■JK3 The North Face

中年ライダー 5
通勤バイクのADV150と、ツーリングバイクのNC750X DCTに取り付けNC750X DCTには純正チックな中華製品を付けてましたが下側がガラ空き　真冬のツーリングでは指が冷え痛いレベルこちらの商品を購入して交換　満足出来る耐風性能グリップヒーターを同時に使えば問題なく冬の通勤、ツーリングに耐えます。漢字のロゴは可愛らしいので、そのままにしてます（笑）

kudouman 3
ロゴ入りだと思えば価格相応とも言えますが造りが＜軽い＞ですねェせめて＜ロゴ＞の裏地にもマジックテープが欲しいものです！せっかく貼り付けても直ぐにズレてしまいます(^^;

Amazon カスタマー 4
なかなか良いアクセントとなり、バイク全体のフォルムが引き締まりました。側面に貼ったけど後方からも見えるので車幅マーカーにもなります。コスパ満足できました。

ひろじぃ 5
夏場は関係ありませんが、晩秋にでもなれば手元が暖かいと助かります。バイク乗りしか分かりませんが付いているとうれしくなります。出来ればエンドキャップが付いていると助かります。

いちろー 5
ライブディオAF-35のリアーブレーキランプが点きっぱなしになったので、この部分の錆が原因と考えて修理しました。スイッチの場合もあるかと思いますが、点検をするとこの故障原因は写真右側の丸いピストンの頭の部分の戻りが悪くなっているためと分かりました。AF-35はコンビブレーキ仕様で、ブレーキレバーとミラーの取り付け部がマスターシリンダーに一体型で作られていて、特に後輪ブレーキと連動させるためレバー取り付け部（写真左のコの字の部分；幅が広い。）が特殊構造になっています。そのためマスターシリンダー全体を他社製品に変えるのは不可能です。なのでマスターシリンダー本体やレバーは元のものを使い、ピストン部のみの修理をする必要があります。この部品はピストン径１１ｍｍで、そのためにぴったりの交換部品でした。ピストンピンにゴム製のシールを取り付けたりシリンダー本体にピストンにはめ込むときはブレーキオイルを少しつけておくと楽に入ります。最後にクリップをはめる必要がありますがそのためにはクリップの穴にはめ込んで締めこむ特殊なニッパーが必要です。電動グラインダーがあったので、100均ショップで購入したニッパーを加工して、写真（中央）のように先端をグラインダーで細く研ぎだして使いました。ピストン部の分解?組み立て時には、クリップ（写真右）を縮めるためにかなりの力が必要で、狭い場所でクリップを確実に挟み込むためにはこのようなニッパーが必要です。製造後20年近くなるバイクでエンジンなどはバリバリですが、このような錆やオイルシールのへたりなどちょっとした不具合が出てしまいます。なのでこのような交換部品が入手できるというのは非常に助かります。ブレーキとかは命に係わる部品なので完璧な修理をするように十分注意しておくことが必要だと思います。