KADOYA KADOYA:カドヤ TSR-2 レザージャケット シングル［K’S LEATHER］ サイズ
34100円
KADOYA KADOYA:カドヤ TSR-2 レザージャケット シングル［K’S LEATHER］ サイズ
■商品番号
1640-0-200-004
■JANコード
4582512793077
■商品概要
カラー：ブラック
■商品特徴
・人体工学に基づいた、ヘッドファクトリーパターンを採用
・脊椎パッドポケット付き
■素材
表：ソフトステア
裏：ポリエステルツイル
■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。
サイズ：L
サイズ：Sはこちら
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サイズ：LLはこちら
サイズ：3Lはこちら
※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。
ナロー＆ロングな細身シルエットと、余計なディテールを極力排除したシンプルさで高い支持を集めるタイトシリーズシングルライダース。
TSR2は普遍的な見た目を損なわず、部分改修を行ったマイナーチェンジモデルとなっている。
タイトなフィット感とシルエットをより一層綺麗に演出する為、ボディ部分と袖の設計に改良を加えている。
背中や袖まわりの運動量を損なわず、革のたわみや緩みを利用し、より美しく収まる設計を施している。
設計部分の変更だけでなく、細部の部材にもアップデートを加えている。
裏地にはKADOYAロゴがさりげなく配置されたオリジナル柄の生地を新たに採用。
ファスナーにもKADOYA オリジナル品を採用し、細部の質感を向上させている。
■ブランド
K’S LEATHER(ケイズレザー)
シンプル＆ベーシックな質の高いスタンダードから、最高峰のスペック＆フィロソフィーに基づく前衛的なアイテムをラインナップ。
安全性、機能性へのこだわりは勿論の事、タウンユースにも馴染むライダースウェアブランド。
■デザイン
細身のシルエットとシンプルなデザインが特徴のタイトシリーズシングルライダースの部分改修モデル。
デザインはそのままに、運動性を損なわずシルエットと細部の質感を向上させている。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
KADOYA KADOYA:カドヤ TSR-2 レザージャケット シングル［K’S LEATHER］ サイズ
未使用品]革ジャン カドヤ K'S LEATHER TSR - apsmo.edu.au![未使用品]革ジャン カドヤ K'S LEATHER TSR - apsmo.edu.au](https://static.mercdn.net/item/detail/orig/photos/m90483963331_1.jpg "未使用品]革ジャン カドヤ K'S LEATHER TSR - apsmo.edu.au")
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1mm以外の調整は、この10個組で大体決まるので、悩まずに買える。オススメしたい商品
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KADOYA KADOYA:カドヤ TSR-2 レザージャケット シングル［K'S LEATHER］ サイズ：LL :25030871:ウェビック1号店 - 通販 - Yahoo!ショッピング
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ロゴなしのパチモンみたいのが届いた。サイズも微妙に小さい？！。
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カドヤ(KADOYA) 【TSR2 】 レザージャケット タイトラインライダース シングルライダース :tsr2-1640:ヒストリーYahooストア - 通販 - Yahoo!ショッピング
永井 4
値段が良いしデザインもカッコよかったので購入しました。組み立ては以外と簡単で、あとはギアのワイヤーの調整と空気を入れたらすぐに乗れます。スピードはそれなりに出ます。重さは決して軽くはなく、ママチャリよりは軽いけど高いロードバイクに比べると重たいです。私だけなのかもしれませんが、ペダルを漕ぐたびに異音がして、漕ぐのをやめると音が止まるので、恐らくペダルの部分に異物が入り込んだか、強く漕ぎすぎたかだと思います。全体的に高評価ですが、一つだけギアチェンジとハンドルの間にビニールが噛んでいて、それをとるのに時間を使わされたのがマイナスです。もし異音がするようならメーカーさんに問い合わせるのもありだと思います。
値段が良いしデザインもカッコよかったので購入しました。組み立ては以外と簡単で、あとはギアのワイヤーの調整と空気を入れたらすぐに乗れます。スピードはそれなりに出ます。重さは決して軽くはなく、ママチャリよりは軽いけど高いロードバイクに比べると重たいです。私だけなのかもしれませんが、ペダルを漕ぐたびに異音がして、漕ぐのをやめると音が止まるので、恐らくペダルの部分に異物が入り込んだか、強く漕ぎすぎたかだと思います。全体的に高評価ですが、一つだけギアチェンジとハンドルの間にビニールが噛んでいて、それをとるのに時間を使わされたのがマイナスです。もし異音がするようならメーカーさんに問い合わせるのもありだと思います。
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KF94ではありません。画像上が届いた商品、下が出品画像。返品リクエストの後で枚数を確認したところ枚数不足。8/23リクエスト送信、8/28現在返信なし。
KF94ではありません。画像上が届いた商品、下が出品画像。返品リクエストの後で枚数を確認したところ枚数不足。8/23リクエスト送信、8/28現在返信なし。
くまなおき 4
片方の回りが悪く16秒、もう片方も30秒位。オフセット5にしてるせいかスペーサーが悪さしていると思い、ヤスリで一個だけ塗料部分を両面落として装着。16秒が30秒に、スペーサー四つ共ヤスリがけしたら1分30秒まで回るようになりましたよ。
片方の回りが悪く16秒、もう片方も30秒位。オフセット5にしてるせいかスペーサーが悪さしていると思い、ヤスリで一個だけ塗料部分を両面落として装着。16秒が30秒に、スペーサー四つ共ヤスリがけしたら1分30秒まで回るようになりましたよ。
ｍｍ0055 2
「加工が必要」「つかない」などのレビューがあり、ダメもとで頼みましたが、、、、これは！と困り果てる商品でした。私のジオス ミストラルはチェーンカバー（シマノ製）を大型のものに変更しているので、前部分のパーツは必要ありませんでしたが、このチェーンカバーの後ろにつけるパーツは、700Cのクロスバイクだと、ほとんどの自転車でシートチューブとタイヤの間にステーが収まらないのではないでしょうか？GIOS MISTRALでは、全く無理でした。そこで、ステー金具の角度を両方曲げなおし、斜めに付けることにしましたが、今度は、カバーが外に出てしまい、ペダルに当たってしまいます。中に入れ込もうとすると、ステーがタイヤに当たります。ここで、諦めるべき商品かもししれませんが、意地になってしまいました。ステーの微妙な角度変更と、干渉部の切断をしてようやく、収まる形にしましたが、これだけロングなステーで、ビス1本でカバーを止める構造には、かなり無理があります。重量がかからないので、外力がかからなければ問題ないかもしれませんが、路上に止めておくと、倒されたり、押されたりと、正直このままでは、使い物にならないくらいモロイです。通勤にクロスバイクを使いたいが、チェーンカバーも欲しいし、、、ということで、こちらの商品を選んだわけですから、もうひと頑張りしようと、ホームセンターでアルミバーを購入してきて、後ろ側と連結。色も塗ったりしたので、マル1日仕事になってしまった。この手間のかかりようは、商品としてどうなんだ！と、いいたい。そもそもメーカー側は、700Cのクロスなど、シートチューブとタイヤの間が狭い自転車用の金具もつけておくべきだと思う。この商品をご購入される方は、かなりの根気と時間をさかないといけないことがあることも覚悟が必要です。フレーム固定するチェーンカバーは、前側のギアの干渉と、フレームサイズに制約が出てしまいますが、この商品に元からついているギア側の調整と、私がやったようにツーーピース化して、こちらにも調整できるようにすれば、ほぼどんな自転車にも取り付け可能となるはずです。今のところどのメーカーからもツーピースのチェーンカバーは存在しませんが、GIOS MISTRALのように前変速ギア付きの700Cクラスのクロスバイクにもチェーンカバーを付けて通勤仕様にしたいニーズはあると思うので、メーカーさんには製品化してもらいたいところです。
「加工が必要」「つかない」などのレビューがあり、ダメもとで頼みましたが、、、、これは！と困り果てる商品でした。私のジオス ミストラルはチェーンカバー（シマノ製）を大型のものに変更しているので、前部分のパーツは必要ありませんでしたが、このチェーンカバーの後ろにつけるパーツは、700Cのクロスバイクだと、ほとんどの自転車でシートチューブとタイヤの間にステーが収まらないのではないでしょうか？GIOS MISTRALでは、全く無理でした。そこで、ステー金具の角度を両方曲げなおし、斜めに付けることにしましたが、今度は、カバーが外に出てしまい、ペダルに当たってしまいます。中に入れ込もうとすると、ステーがタイヤに当たります。ここで、諦めるべき商品かもししれませんが、意地になってしまいました。ステーの微妙な角度変更と、干渉部の切断をしてようやく、収まる形にしましたが、これだけロングなステーで、ビス1本でカバーを止める構造には、かなり無理があります。重量がかからないので、外力がかからなければ問題ないかもしれませんが、路上に止めておくと、倒されたり、押されたりと、正直このままでは、使い物にならないくらいモロイです。通勤にクロスバイクを使いたいが、チェーンカバーも欲しいし、、、ということで、こちらの商品を選んだわけですから、もうひと頑張りしようと、ホームセンターでアルミバーを購入してきて、後ろ側と連結。色も塗ったりしたので、マル1日仕事になってしまった。この手間のかかりようは、商品としてどうなんだ！と、いいたい。そもそもメーカー側は、700Cのクロスなど、シートチューブとタイヤの間が狭い自転車用の金具もつけておくべきだと思う。この商品をご購入される方は、かなりの根気と時間をさかないといけないことがあることも覚悟が必要です。フレーム固定するチェーンカバーは、前側のギアの干渉と、フレームサイズに制約が出てしまいますが、この商品に元からついているギア側の調整と、私がやったようにツーーピース化して、こちらにも調整できるようにすれば、ほぼどんな自転車にも取り付け可能となるはずです。今のところどのメーカーからもツーピースのチェーンカバーは存在しませんが、GIOS MISTRALのように前変速ギア付きの700Cクラスのクロスバイクにもチェーンカバーを付けて通勤仕様にしたいニーズはあると思うので、メーカーさんには製品化してもらいたいところです。
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