DOT5.1 ブレーキフルード ブレーキオイル 1本(1リットル) DIXCEL(ディクセル)製
561円
DOT5.1 ブレーキフルード ブレーキオイル 1本(1リットル) DIXCEL(ディクセル)製
■DIXCEL ディクセル製■
DOT5.1 ブレーキフルード ブレーキオイル
商品内容 DOT5.1 ブレーキフルード ブレーキオイル・・・1リットル(1本)
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DIXCEL(ディクセル)製 ■BRAKE FLUID DOT5.1■ クラストップレベルの性能ながらリーズナブルな価格!
●FMVSS規格値 ドライ沸点 269℃ ウェット沸点187℃ ●主成分 グリコール系 ●ドライ沸点269℃、ウェット沸点187℃
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他の人のレビューを見れば良かった。うちのケイヒンキャブでも使えなかったです。今わ買おうか迷っている人は、騙されて買ったらダメですよ~!
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はじめて使用するのですけど、車検が近いので購入しました。今までは、NISMOのやつとかWAKO'Sを使用してました。
ほぼ同じ感じで安かったので。ちなみに英国製と書いてありました。評価は、まだ交換していないので良いにしておきます。
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ブレーキタンクのキャップも変えれば良かったか。
今までカストロール等を使ってましたが、1リットルで価格も安く助かります。軽自動車のブレーキキャリパー交換の際にフルードを全量交換しましたがまだ多少残っています。ブレーキフルードは吸湿性があるので長期保管ができないのが残念ですが、次回の交換の際は新しく購入したらいいだけの話です。あとは実際走ってみてどうかですね!
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コイズミ照明 LED防雨型ブラケットマルチタイプ(白熱球60A相当)電球色 AU38132L フェアレディZ33の夏場のクラッチスカスカ病に悩まされていました。気温36度、交換後気温28度なので単純には比較できませんが、以前はモノタロウのDOT4を使い、高速道路やバイパスを少しの距離でも高速で走るとクラッチがスカスカになっていました。今回、交換後に中国地方から九州まで高速で走りましたが、高速を降りたあと町中で渋滞にはまってもスカスカになることはありませんでした。(最高気温28℃)
やまなみハイウェイで山道を走ったあとも問題なし。
昨年の同じ頃の状況と比較しても改善されている感じなので、かなり効果はあるのでは?と思います。
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交換してる?ブレーキフルードの重要性と役割をご紹介|モタガレ
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パッと見良くできていますが中身は本物とは別物みたいでセッティングはかなり薄めになります。本体に最初に付属しているジェットはスロージェットはそのまま使えますがメインジェットは要交換です。しかも中華特有の刻印が入っていません!笑購入して2週間経ちますがジェッティングに苦しんでいます。中低速のセッティングが中々出ません。ニードルの当たりハズレがあるかもしれません。私の今のセッティングはカブ 90 カスタム に使用で、MJ75 SJ40 ニードル下から2段目です。低速と高速の薄い?濃いに差がありすぎです笑色々ジェットやニードルなど部品を購入している内に中古で本物のpc20 買える値段になってしまいました笑
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私は2007年製の旧型のトヨタのサクシードに乗っている者なのですが、サクシードとプロボックスは旧型&現行型共に元々からタコメーターが無く、正確なエンジンの回転数が視覚認識出来ない上に車内の運転席周辺が余りに殺風景で寂しかったので当商品を購入して取り付けました。当商品は変な派手さが無く、非常に落ち着いた雰囲気のタコメーターでして夜間時のタコメーターの発光具合も変に眩し過ぎる事も無くて丁度良く、日本製の製品の為クオリティも問題なく、取り扱い説明書&取り付け説明書共に日本語表記ですので全ての点に於いて一切の欠点の無い素晴らしい御品でした。サクシードのエンジンの回転数も分かる様になった上に、ダッシュボード上に当製品が有りますとレーシングカーの様な雰囲気も楽しめて実機能&見た目のアクセサリー感、、、両方共に申し分のない御品です。旧型のプロボックス&サクシードに御乗りの方で、エンジンの回転数の視確認&運転席周辺のドレスアップ、、これらを求めます方はMTでもATでも是非どうぞ。※最新現行型のプロボックス&サクシードに御乗りの方は、取り付けに有る程度の知識と経験が必要な当商品(GSTタイプ)でなく、簡単に取り付けられますOBDタイプ適合車ですので、そちらをどうぞ。
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以前から使用していて、今回もブレーキフルード交換時期になったのでこちらを購入しました。もう何年も使用しているので最初の頃の感想は忘れちゃいましたがブレーキがしっかりした感じになります。
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