カシムラ KD-151(KD151) ジャンプスターター 5400mAh 12V車専用
2094円
カシムラ KD-151(KD151) ジャンプスターター 5400mAh 12V車専用
■DC12Vの車やバイクの、バッテリー上がりの際のエンジン始動を補助できる、小型・軽量・携帯性に優れたジャンプスターター。
【製品仕様】
■バッテリータイプ:リチウムイオンバッテリー
■バッテリー容量:5400mAh
■入力:DC5V 1A
■USB出力:DC5V 2A
■ジャンプスターター出力:DC12V/200A〜400A
■本体充電用DV12V-USB充電器 USB出力:DC5V 1A
■ジャンプスタート対象車の目安:
2輪/4輪ともにDC12V
2500cc以下のガソリン車
■本体充電時間:約6時間
■充電用ケーブル長:約70cm
■ジャンプスタートケーブル長:
プラス端子側:約15cm
マイナス端子側:約18cm(保護回路ボックス含む)
■本体サイズ/重量:143W x 80H x 17D(mm) / 215g






【特長】
■DC12Vの車やバイクの、バッテリー上がりの際のエンジン始動を補助できる、小型・軽量・携帯性に優れたジャンプスターター。
■保護回路ボックス付きジャンプスタートケーブルを付属。
■USB出力ポート(定格2A出力)付きで、スマートフォンやモバイル機器の充電が可能なモバイルバッテリーとして使用可能。
■車内での充電が可能なDC12V-USB充電器と、USB機器からの充電が可能な本体充電用ケーブル付き。
■暗い場所での作業や緊急時に便利な高輝度ホワイトLEDライトを搭載。
■本体と付属品をスマートに収納可能なソフトケース付き。【製品仕様】
■本体色:ブラック
■バッテリータイプ:リチウムイオンバッテリー
■バッテリー容量:5400mAh
■入力:DC5V 1A
■USB出力:DC5V 2A
■ジャンプスターター出力:DC12V/200A〜400A
■本体充電用DV12V-USB充電器 USB出力:DC5V 1A
■ジャンプスタート対象車の目安:
2輪/4輪ともにDC12V
2500cc以下のガソリン車
■本体充電時間:約6時間
■充電可能回数:約300回
■充電用ケーブル長:約70cm
■ジャンプスタートケーブル長:
プラス端子側:約15cm
マイナス端子側:約18cm(保護回路ボックス含む)
■本体サイズ/重量:143W x 80H x 17D(mm) / 215g
■付属品:保護回路付きジャンプスタートケーブル/本体充電用ケーブル/本体充電用DC12V-USB充電器/本体・付属品収納用ソフトケース
カシムラ KD-151(KD151) ジャンプスターター 5400mAh 12V車専用
ジャンプスターター 5400mAh – kashimura
Amazon カスタマー 3
とても可愛く、2歳の子どもも喜んで遊んでいました。ところが、一か月経たないうちに魚の頭と身の接続部分から磁石が飛び出て来てしまいました。数ミリの小さな磁石なので、小さな子どもが誤飲をする危険もあります。早急に品質改善される事を望みます。
無事届きました。皆さんのレビューであった様にまず充電をしてみました。赤のランプが2個点灯して青のランプが点滅していました。後に青のランプが点灯しましたので、充電完了と思いました。何故かと言うとライトのスイッチを入れたらとても明るかった。そしてバッテリーに接続しピーピーピーピーと大きな音がしてセルを回したら一発でエンジン始動 わー かかったバッテリーが上がって眠っていたバイクが目を覚ましました。嬉しい〔笑〕この冬から春にかけてこれでエンジンかけて乗ります。初夏になってからバッテリー交換しようと思います。バッテリーは今 4年です。これからは御守りとしてバイクに積んでおきます。とても満足しています。また何かで貴店でお世話になるかと思います。その時はよろしくお願い致します。ありがとうございました。
普段よりあまり車の使用率は高くなく、真冬に1週間ほど乗らないとバッテリーが上がってしまうことが何度かあったためジャンプスターターを購入して使っていましたが、現在使用しているものが古くなったため今回こちらに買い換えました。まだ未使用ですが他の方のレビューを見ていざというときには役に立つと確信しています。今からフル充電して備えておこうと思います。
kotetsu 3
模型製作用に購入。従ってたいしたトルクもビットも要らないので手頃な製品をと求めました。私にとっては2台目で、1台目は安価にもかかわらず高性能でよく働いてくれました。今回のは・・値段相応かなあ。 一番気になったのは回転速度の調節ダイアルで、オフ状態から徐々に回転が上がっていくかと思うとすぐにMAXに。印象で言うと30%くらいのはずのダイアル位置で最高回転に達し、あとはずっとMAX域で変化なし。変化幅が極めて狭いのです。 動作そのものはまあこんな感じか、ただ全体に作りがちゃちい気がします。紙箱以外にケースは無く、なぜかバフ以外のビットだけが入れられるケース付き。なぜバフも入れられるようにしなかったのか……。 以上、値段を考えれば「まあこんなもん」です。可も無く不可もなし。初心者がお試しに買うとか、経験者が2台目に買うのならいいでしょう。ずっと使い続けるほどの物ではないでしょう。 〈追記〉どうやら中心が正しく取れておらず、ビットの回転がぶれます。何度か試して自分の取り付け方のせいではないらしいと思いましたので追記します。これは致命的ですえ。星一つか。
カシムラ エンジンジャンプスターター KD-151 5400mAh
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うどん 5
光学サイト系を収納するために購入しました。カーキの26x20.5x8.3購入です。まず目を引いたのは猛禽類(狼?)のロゴです。とてもカッコいいですね!次に確認したのは緩衝材、コレはよく見る三層構造のヤツですね。真ん中の緩衝材は収納する物に合わせ形を変えられるようですね。さっそく形を整えてケースを振り回してみました。中で光学サイトが暴れることもなく、いい感じ収まってくれました。(軽くて振り回しやすかったです。)悪いところは、樹脂素材なので強度はないかもしれないですね。普通に使用するぶんには大丈夫だと思いますこの価格帯でこれは意外といいモノだと思います。安いのでお試し感覚で購入したらいといいモノが来てビックリです。
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本日のガジェット 「カシムラ ジャンプスターター KD-151」 | The Riddle ver.3.0
Kashimura KD-151ジャンプスターター のパーツレビュー | RX-8(“K”) | みんカラ
タイヤ スズキ アドレスV125 G S 90 90-10 50J フロント バイク 用心のために購入したが、これ程早く活躍することになるとは思わなかったです。プリウスの駐車監視システムで、思ったより暗電流が発生していたようで、うんともすんとも言わなくなり、これの出番でした。いざ使ってみようと、プラスマイナスに繋いでも、エラーが出るばかりで、かかる気配がありませんでした。結局は、私の使い方に問題があっただけで、この製品には問題はありませんでした。取り説が不十分なためか、簡単には解決せず、YouTubeで使い方を発見して、何とかなりましたが、もう少し詳しい取り説があったらと思います。
あぶたん 3
フックが、写真と説明書と実物が違う。下から、ただ差し込むだけの作りなので、エアコンの風を強くすると落ちてきてしまう。写真や説明書は、引っ掛ける形なのに…網の部分は、薄っぺらいプラで出来た板で丸まって送られてきたので、真っ直ぐに付けれない!ミニリベット?プラの小物たちのバリ取りをしてないため、指が傷だらけになりました。高い買い物でした。
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届いた時点で75%ほど充電されておりましたが、念のため満充電にしてから使用。
説明書の文字が小さくて見づらいのですが、よく読んでから接続しましたところ、一発で始動しました。
コンパクトなのに凄いパワーで驚きです。
購入して本当に良かったと思います。
Kashimura KD-151ジャンプスターター のパーツレビュー | セレナ e-POWER(sunaode) | みんカラ
アマゾンカワイルカ 5
1枚皮モノを探してました。かなり柔らかいので、最初から使用感は良いです。穴開けパンチが付いてて、この値段ならコスパは悪くない。バックルがネジ式。値段なら仕方ないし、コスパは十分。
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性能は半信半疑でしたが、リチウムイオン電池には脱帽です。一つ不明な点ですが、バッテリーに接続してもスタンバイの青ランプに何時までもなりません。そこでエンジンキーを回すと(当然セルモーターは回りません)スタンバイの青点灯になり、再度エンジンキーを回すと起動できました。一度は短時間でスタンバイになったのですが、これは2度目の現象です。この扱いで宜しいでしょうか。
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あたるも八卦、あたらぬも八卦の類似品市場でしたが、良い商品とストアにあたりました。ちゃんとswitch本体収まるし、付属品もたくさんで満足でした。まぁ、ストラップ式よりは取っ手式や肩ひも式の方が子どもは持ち運び安くていいのかなという心残りはありますが、紹介されているとおりの商品で、買い物も予定通りスムーズでしたから、文句ありません。満足です。
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