DMR-JAPAN DMR-JAPAN:ディーエムアールジャパン ウォーターポンプギア (スタンダードタイプ) NSR250R NSR250R

DMR-JAPAN DMR-JAPAN:ディーエムアールジャパン ウォーターポンプギア (スタンダードタイプ) NSR250R NSR250R

　DMR-JAPANオリジナルパーツです
純正品は構造的にギア中心にクラックが入ってしまうマイナートラブルがありますが、当製品は各オートバイメーカーの樹脂ギアに多い2ピース構造を採用し、クラック防止対策を施してあります。

特徴(1)ギアは純正より高品質のMCナイロンを採用しておりますので、耐久性、耐衝撃性、自己潤滑性が飛躍的に向上し、異物(鉄粉)による耐摩耗性は、なんと金属以上の性能があります！
特徴(2)シャフトとギアに遊びを儲けておりますので、圧迫疲労や熱膨張、経年劣化による硬化＆収縮によるクラックの心配は有りません。
特徴(3)シャフトはクロムモリブデン鋼を使用し、純正同様の表面焼入れ処理も行っておりますので耐久性は純正同等品です！
特徴(4)純正互換性部品なので、そのまま純正と入れ替えてご使用できます。
特徴(5)中心の遊びが多くなってきた際はクリップを外すだけで簡単にギアを交換出来ます。

DMR製は長年の実績のあるヤマハ系の構造を採用しております。
　※NSRの他ではCRM250も一体成型のWPを採用して同じトラブルが頻発しております。
後発のホンダ水冷エンジン(RS等)のWPは鉄ギアから始ってヤマハ等(TZ等)は当初から2ピース式の樹脂ギアから始っております。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

DMR-JAPAN DMR-JAPAN:ディーエムアールジャパン ウォーターポンプギア (スタンダードタイプ) NSR250R NSR250R

のの 5
流石、OEVRさんのはしっかり造られてます。'16GROM なのでマフラーステーは別に造って付けましたので問題無し?

ラタ－シュ 4
写真では、普通の大きさの缶スプレーのようですが、実際は手のひらサイズの『ミニ』です。１?２分で使い切ります。

Akat 5
穴の位置が微妙(1mm2mmくらい)に合いません金属ヤスリで削って穴を広げてやる必要がありますその点を除けば見た目は格好いいので気に入っています

古いマシンのオーバーホールで使用してます。これで、４台目。品質も良く大変助かります。

こはる 5
目をあけて5秒もしたら痛くなるほどの酷いドライアイでしたが、これを最初は2錠づつ飲み始め10日位から10秒は開けていられるのに気づきビックリしてます。今は長時間のパソコンの時は2錠、普段は1錠と使いわけてます。他も色々飲んでみましたがこの商品が私にあってる気がします。コスパもいいし、愛用できます。

迅速な対応で大変感謝しております。また、機会がありましたらどうぞよろしくお願いいたします。

本日、商品が届きました。 取付して、今季より耐久試験したいと思います！ 思ったよりも早く届いて良かったです。

廃盤品なので助かっています。何台も組んでいると 純正品と同じなので可も無く不可もなく、在庫が豊富なので助かっています。

与六 5
期待してた通りの商品でした。用途にあわせて活用してます。サンキュー?

純正部品は年数が経つと割れるので、リペアパーツとしてあるのが助かります。このパーツの耐久性はわかりませんが安いので買えば良いかと思ってます。

DIYマン 4
車の塗装では無く、趣味のスピーカーのバッフル板の塗装に使ってみました。アメリカ製のスピーカーの整備をしていたのですが、バッフル板の塗装で困っていました。オリジナルの塗装は灰色かかった青ですが、なかなか良い塗料が見つからなかったところ、この塗料が目につき、モニター越しの小さなサンプルカラーを頼りにM15ミディアムブルーというのを注文してみました。ところがこれがオリジナルの色見と全く同一ではありませんか！？なんとラッキー！！刷毛塗りですが、色むらも無く、とても綺麗に塗れました。さっさと塗らないと、塗った側から乾いて行きます。本来は車用でしょうが、ちょっと変わったアプリケーションという事で紹介させて頂きました。色、仕上がり共に大満足です。