ノースフェイス ロングスリーブスクエアロゴティー NT82136 メンズ 2021AW
ノースフェイス ロングスリーブスクエアロゴティー NT82136 メンズ 2021AW
左胸にスクエアロゴを配置した、シンプルなデザインの長袖Tシャツ。風合いがよく肌にやさしいオーガニックコットンをメインに、速乾性のあるリサイクルポリエステルを混紡した生地は、風合いがよく、しなやかな着心地です。スポーティなデザインで、アウトドアからタウンユースまで幅広く活用できます。UVプロテクト（UPF50＋、紫外線カット率95％以上）機能付き。
■品番：NT82136
■商品名：ロングスリーブスクエアロゴティー（メンズ）
■カラー： ニュートープ、ブラック、ホワイト、ミックスグレー、グラビティパープル
■サイズ：M、L、XL
■素材：Organic T/C ECO（綿78％、ポリエステル22％）
■原産国：ベトナム
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 左胸にスクエアロゴを配置した、シンプルなデザインの長袖Tシャツ。風合いがよく肌にやさしいオーガニックコットンをメインに、速乾性のあるリサイクルポリエステルを混紡した生地は、風合いがよく、しなやかな着心地です。スポーティなデザインで、アウトドアからタウンユースまで幅広く活用できます。UVプロテクト（UPF50＋、紫外線カット率95％以上）機能付き。 |
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ノースフェイス ロングスリーブスクエアロゴティー NT82136 メンズ 2021AW
スイッチとしては抜群に有用性はあります。設定速度調整が出来たら完璧だったかなあ???アクセルワークとスイッチのダブル押しで微調整は出来るから、まあ許容範囲かと。少なくとも本体付けてるなら、このスイッチはあったほうが効果的だとは思いますが、ちょっと高いな?
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ジムニーシエラJB43ですが、１０万キロを超えたあたりから低速トルクが弱くなった感じで、特に半クラッチを使った駐車場への出し入れや発進時に注意が必要となってきました。いろんなサイトを見ると１０万キロ位で寿命だから予防的に交換したほうがいいとか、逆に症状が出てからでいいとか、いろんな意見が書き込まれていました。私の場合、低速トルクの減少以外は時折アイドリング時に息つきをする程度でしたが、ジムニーシエラはイグニッションコイル１個当たり２気筒分を受け持っていることから、万一故障した場合２気筒がダメになり、そうなるとだましだましでも走ることはできないと思い、大きなな症状はない中、交換しました。結果は、大正解。低速トルクが元に戻った感じで、アイドリング時の常時の振動も大幅に少なくなりました。元々ついていたものは見た目にリーク跡等はなかったけど、プラグに刺す部分が茶色に変色しいかにも劣化している感じでした。
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期待通リに普通に使用で来ました！
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