セイワ カバー スプラッシュ脚立足カバー

セイワ カバー スプラッシュ脚立足カバー

セイワ カバー スプラッシュ脚立足カバー

Miyuking 5
サイズ直しの道具がなかったので時計屋さんでサイズ直ししました。（5分くらいでお直し完了）カバーもブレスもキラキラでモチベーション上がります！サイズをピッタリにしたら、ブレスの付け外しが少ししにくくなりました。

MASKED RIDER AMAZON 2
クロスカブにiPhone7Plusにてカーナビタイムを使用するために設置しました。給電しながらでもiPhoneのバッテリーは少しづつ減っていき、本当に4Aもの性能があるのか疑問におもい、USBテスターを購入して計測してみました。緑の数値がアンペアです。残念なことに0.973Aしか供給されていません。ちなみにCBR125Rに設置しているデイトナの2.1Aの実測値は1枚目の写真の1.715Aが計測されました。正直この数値はショックです。同じような形状の商品のなかで4Aという高性能をうたい、その分高額な商品だけに詐欺にあった気分です。単に個体差なのでしょうか？後日、メーカーとやり取りを行い、返品してチェックしてもらうと、問題なく正規のアンペア出力が確認されたが、念のため新品を送りますとのこと。その新品を車用バッテリーに直結して計測してみるも、やはり同じく0.9A止まり？念のためiPad miniとiPhone6でも試したが同じ。試しにUSB電熱ヒータをつなぐと1.8Aを計測？全く原因がわかりません？メーカーでは問題は生じず、こちらで計測すると出力不足。単純な回路なので、どこで差が生じるのか理解不能です。ちなみに各スマホは充電50％未満。純正USBケーブルでのテスト。結局このまま装着しないわけにはいかないので、別メーカーの商品に切り替えました。問題なく1.5?2Aの出力が計測されています。

no_name 5
マグネットクラッチのギャップ調整のために購入。なんとかコンプレッサーを外さずにボルトが取れないかと四苦八苦しましたがスペース的に無理でした。コンプレッサーをエンジンにくっ付けてるボルトを外し、エンジンルームの上で作業。さすがは専用工具。なんの問題もなく外せました。が、12Vの電圧をかけてクラッチをつなぎU字型プーリーホルダーでも外せたんじゃないか、そっちのほうが安上がりだったんじゃないか　と頭をよぎったりします。この工具を次に使う機会が来ればいいなぁ

スペクター 5
今回購入前に此方で検索した付け安価な別の品物を購入して繋いだ途端セルモーターが回りっぱなしと言う明らかな不良品を何とか簡易的なスイッチを付け使用使用と試したが配線が熱くなり使う事を断念して今回の購入。此方は何の不具合もなく最初から此方を購入すれば良かったと思いました。後は、耐久性だけです。

バリオス 2
武川にしては造りが粗い。付けると見えなくなる品でも表面処理や穴のバリ取りはちゃんとしていただきたいと言う感じ。