ハブリングー体型 ワイドトレッドスペーサー 20mm PCD114.3 4穴 5穴 選択 P1.25 P1.5 選択 ハブ径67mm PCD 114.3 日産 マツダ 三菱 スズキ

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ご購入後のサポートに関しましてはmanshin1801@yahoo.co.jpにてお問い合わせ下さい。（メール受付は24時間となります）		※土・日・祝日および営業時間外のお問合せに関しましては順次対応とさせて頂いております。
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ハブリングー体型 ワイドトレッドスペーサー 20mm PCD114.3 4穴 5穴 選択 P1.25 P1.5 選択 ハブ径67mm PCD 114.3 日産 マツダ 三菱 スズキ

ｎａｋａ 5
滅多に乗らなくなっていて、心機一転カスタムに挑戦しました。色々調べて、うるさすぎないマフラーを探したところ、これにたどり着きました。実際装着してみると、想像していたよりも音が大きかったですが、低音が響いて良い感じです！調べたところ、トルクが落ちるなどのコメントを見ましたが、素人の私にはまるでわかりません＾＾；交換したお陰で、乗りたくなっています。これが一番の効果かもしれません。取り付けは、整備に行っているレッドバロンでお願いしました。５千円弱だったので、素人には有難いです。

マイティボーイの後ろに使おうと思います。ネットで安価で悩むことなく購入、品物はしっかりしています。お勧めです。

値段の割に丈夫な商品でした。 歪み無く使用出来ます。

Amazon カスタマー 1
小ぶりでカッコ良いけどアルマイトが直ぐに薄くなってます、安いから仕方無い?

Amazon カスタマー 3
汎用品につき要加工エイプに加工取り付けシートの質自体はそんなに悪くないと思う

ポンポコ商事 4
クリームは伸びがよく内蓋も付いており劣化しにくいですが、付属のスポンジは薄すぎてクリームを保持する量が少なく使いづらいです。

マーミーマーマ 5
以前からこの形を使っています。透明なので、深くさしても前が見えて安心です。ただ、ビニールがくっついてしまうので、開く時には若干イラッとします。これは仕方ないですね.....。

スズキスイフトスポーツ用に購入しました。走行時にハンドルのブレが発生すればハブリングを後から購入しようと思っていましたが、そんなことなく普通に使用できています。

全てとは言いませんが、現代の日本車各メーカーのハブボルトの出方の平均は約25mmです。ネット専売の安価な某ブランド名の品は約35mm。これだとほとんどのアルミホイールを装着してナットを締めるとナットが底突く可能性が出てくるので、場合によってはボルトカットすることも多々あります。今回こちらの商品を購入して測ると約30mm弱。これから取り付けて底突き加減を見て必要ならカットしようと思います。日産のハブはほぼ66パイで、こちらは67パイ。私の使用ホイールは元々14mm使用可能ホイールの為、ナットの取り付け時にホイールが下がりソケットが入りづらいのが面倒でハブリング使用してたので、本来のセンター軸を出すと言うより、楽してナット締めたいだけなので問題なしです。が、その場合、ホイールが純正や、ハブリング66パイを使用しているユーザーは、スペーサー側が67パイなのでどちらかを径で1㎜削る加工が必要ですので注意してください。ハブボルトは一旦引っ張ってから装着しますし、ワイドスペーサーのリスクも承知しているので、この価格で購入できたことは個人的に◎です。購入の際は「知りませんでした」じゃなく調べましょう

迅速な対応ありがとうございます。ビックリしました。対応も親切で安心しました。明後日には、装着いたします。

中年A 3
最近、アルファードに乗り換えたのですが、ダッシュボードが大きく、ホコリも目立ちやすいので車内に置いておけるモップが欲しくて購入しました。写真では分かり難いですが、取っ手が伸び縮みするので、これで運転席に座ったままダッシュボート全体のホコリを払うことができます。信号待ちの間にもさっと拭くことができ、終わったら取っ手を縮めてドアのポケットに収納、とても便利です。