N-project チタン分割式 遮熱板 チタン風防 SOTO ST-310 専用 TITANIUM HEAT SHIELD (風防単品新型用)

各務原　夕 5
バイク屋さんに作業を頼みましたが、問題なくポン付けできたようです。噴き上がりも良くなって大満足です。

Joen 4
写真のような薄いローラーではなく、中心まで詰まったデイトナ製のようなものが届いた。4.5gであることは間違いなく、薄さが心配だったので、間違いだったとしても個人的にはラッキー。AF68に装着。初速の劇的変化に感動しました。

スネェェェェーク178 3
ブルーを購入。3色が載っている画像の中のブルーのような濃い青を想定して購入しましたが、全然違いました。エメラルドグリーンっぽいというか、水色っぽい色味です。

rain_t_o 2
ペンタグラムの穴があっていませんでした。3つまではあっているのですが、2つはまったく合いません。穴がズレて見た目が悪いですが、カットなど手間暇かけたくなかったので、そのまま使用しています。穴が修正されたらまた購入したいです。

チビタ 4
2021/6/21追記5月ごろ、音が小さくなっているのに気が付きましたいろいろ調べた結果、バイク側の問題ではない事がわかりました冬場は音の伝わりが良いらしく、排気音がうるさいくらいに大きく聞こえたようです暖かくなって来て音の伝わりが悪くなり、排気音が小さく聞こえたようです疑問に思われたなら、ググってみて下さい2020/12/13追記100kmほど走行して見ての感想ですオートチョーク（モンキー125は、油温が20℃以下で始動した場合、アイドリングが1700-1800回転で、20℃を超えると下がります）時は、若干うるさいです暖気後のアイドリング（私は、1200-1300回転に調整しています）時は、ドコドコと低音で感じが良い音ですこの音量なら近所の耳も気になりませんなお、回転数が上がれば上がるほどうるさいのは、変わりません高回転時の騒音も、嫌な音かと言われると、そんな事はないですただ、周囲の反応は気になります1車線道路で歩道に人（特に子供）がいる時は、アクセルOFFしています2車線のバイパスとかでは、パワーバンドに入れてブフォーって感じで走っていますこの状態では、音を気にする余裕がないので、気になりません性能面ですが、吸気系の部品を交換していたり、ワンウエイバルブも入れていますので、相乗効果で吹き上がりが良くなっていると確信しました体感ですけどね本文GP-MAGNUMの入荷待ち中にストレートサイクロンが25％引きになったので購入してしまいました取り付けは、ペダルの部分を外してもやり辛かったです純正のボルトにねじロックが塗ってあり、とても固かったですフランジ部は、ソケットが入らずトルク管理出来ませんし取り付け後は、取説に記載されている様にパーツクリーナーは、使用せずに中性洗剤で脱脂しました音量ですが、すごくうるさく感じました特にパワーバンド（5250~7000回転）に入ると、爆音です自宅周辺や交通量の少ない住宅街では、3000回転以下で走行していますそれでもうるさく感じますやはりノーマルマフラーは、すばらしと痛感しました馬力については、武川のエアクリに取り付けできるパワーフィルター、MNTのワンウェイバルブとの相乗効果なのか、気持ち8000回転までの吹け上げりが良い気がしますまとめ長所??主要国道等、片側2車線の道路で、存在感をアピール出来ます短所??存在感が有り過ぎて、後ろめたい気になりますメーカーへの要望バッフルを簡単に交換出来るマフラーがラインアップに欲しいです