ルーバーラティス　人工木製　H120cm×W90cm　[3枚セット]　ナチュラル◯　1290s3　アイウッドルーバーラティス1290　R1290N

人工木ですが、素材の感じは本物の木のようです。傷もなく、きれいなものが届きました。 色は画像より若干レンガ色に近い感じがしました。 発送も早く、良かったです。

色合いは非常に良いと思いますが、残念なのは止め釘がステンレスではありませんでした。 せっかく、腐らない人工木の製品ですから、是非とも止め釘もステンレス製品（SUS304）を考えて下さい。

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hereafter 2205 3
色もサイズも形もすべて気に入りました。今回、会社ようにblackをタイムセールで買うことができましたが、あまりの良さにタイムセールが終わってからブルーのも買いました。けっこう値段が上がってて改めてタイムセールのお得さが分かりました。しかし。何となくパンツの内側を見ていて気付いたんですが、なんと右側ポケット生地だけ斜めに縫い付けてある？と思ったら、ジーンズの特徴であるリベットの打ち方が適当だったんでしょう、裏側のポケット生地が折れた状態でリベットを打ってしまったです。引っ張っても取れるはずもなく、はさみで切ろうかとも思いましたがまあ見えないし、ポケットは普通に使えるし、そのままにしました。日本なら絶対に出荷しない品です。たぶん、タイムセールに回した理由はこれですね。やっぱり安いにはそれなりの理由があるってことです。でも見えないし、安かったし、気に入ったのでそのまま使ってます。

伊藤　崇 5
他社の濡らして着るアンダーウェアは使っていましたが乾いてくるとムシムシして逆に不快感がありましたがこの補給システムとリキッドは素晴らしいと思います??酷暑には必要なアイテムですね。おすすめしますよ??

ルーバー間が狭いので、ルーバーの間から向こうが見えることもなく快適です。水を吸っても、木材のようにフワフワにはなりません。

人工木で長持ちするという事で購入しました。想像では、もっとツルっとしているのかと思っていたのですが見て触った感じは本当に木製かと思うような素材でした。

ポリンキー 4
２１年式PCXに装着取付ばかりなので性能のレビューは走りこんだ後に追記しようと思っています取付時は、カウル類は外さずに交換可能です外したのは、ショックを止めているボルト４本のみです使った工具は、?１２ミリオフセットメガネレンチ、１２ミリコンビネーションレンチ?１４ミリオフセットメガネレンチ、１４ミリコンビネーションレンチあればよい道具は?ニトリル手袋（汚れ防止と手締めでボルト脱着時のグリップ力確保）?シリコンスプレー　４プッシュ分（ショックアッパー部組付け時）作業後あれば良かったと思った工具?１２ミリストレートメガネレンチ、１２ミリギアレンチ?１４ミリストレートメガネレンチ、１４ミリギアレンチ交換方法?車体はセンタースタンドで起こす?リアタイヤと地面に隙間が出来るので、その隙間に石などを軽く挟む?どちらか片方のロアボルトを外す?アッパーボルトを外して、純正ショックを外す?キタコショックをアッパーから取り付ける（カウルでボルト通し孔が絶対見えない為ここが難所。　ショックを後方に振った形で差し込むと、孔位置が合いやすいかも）?アッパーボルトが適切に通せたら、手締めで仮付け?ショックロアとロアボルト組付ける。手締めで仮付け（車体ロアボルト孔位置が低くなっているので、挟んだ物を押し込み　タイヤを浮かせ孔位置を合わせる）?組付け位置に間違いがなければ、アッパー、ロアボルトを本締め?片方の交換完了?もう片方も同様に交換?以上作業時間は初見だったので、のんびり観察しながらダラダラ行い９０分もう一度元に戻して、再作業をやってみて２０分適切な工具が有れば、１５分もかからないと思いますこれの作業時間なら、お手軽チューニングの部類だと思います。