来院される方へ
午後は救急・予約の患者様となります。
午後診療のある診療科については外来診療担当表をご覧ください。
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リップルフィッシャー ランナーエクシード 104H Nano（プラグモデル)
39204円
リップルフィッシャー ランナーエクシード 104H Nano（プラグモデル)
■RippleFisher RunnerExseed 104H Nano PlugModel
■Lengh:10.4ft
■weight:327g
■Section:2pc
■Lure:Plug 40〜120g
■Line:PE 4〜6
■Action:Regular Fast
旧103Hプラグモデルのブランクを104Hとしてリファインしました。
プラグの操作性に特化したソフトなティップセクションを追求。
現行103Hと比べるとベリーまでの弾性（張り）を落としていますので、
足元の攻防でもロッドを立てタメしのぐことが可能に。
曲がりこみはスムーズで急な突っ込みの際に不安定な磯の上でバランスを崩すこともありません。
バットは想像以上のパワーを誇り、真のパワーを発揮するには
アングラーサイドに少々の慣れが必要です。
この104Hプラグモデルの調子をわかりやすく言えば「ファイナルスタンドアップ 100SXH」
のPE6号モデルになります。
リップルフィッシャー ランナーエクシード 104H Nano（プラグモデル)
リップルフィッシャーRIPPLEFISHER ランナーエクシードRUNNEREXCEED 104H プラグモデル(ルアーロッド)｜売買されたオークション情報、yahooの商品情報をアーカイブ公開 - オークファン（aucfan.com）
RunnerExceed 104H Nano PlugModel ショア青物釣果レポート | リップルフィッシャー
Amazon カスタマー 5
専用なのでジャストフィットです
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リップルフィッシャー ランナーエクシード 104H Nano プラグモデル/U469Y ルアーロッド :1-240001025470:釣king - 通販 - Yahoo!ショッピング
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純正品よりも遥かに迫力が、強調されました。シフトペダルとのクリアランスも慣れで、緩和しました。
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Ripple Fisher Runner Exceed 104H Nano Plug Model Fishing Rod – GT FIGHT CLUB
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SA16Jに付けました。説明書通りにウェイトローラーやノーマルエアフィルター仕様にセッティングしても、不良品なのか４０ｋｍ/ｈも出ず、坂道は降りて押していく始末です。キャブのセッティングも、MJを55?90まで変えてみましたが、全く使いものになりませんでした。因みに、ボアアップもしておらず、他のチャンバーでは普通に走っています。最高速度15km/hアップは偽造表記だと思います。
SA16Jに付けました。説明書通りにウェイトローラーやノーマルエアフィルター仕様にセッティングしても、不良品なのか４０ｋｍ/ｈも出ず、坂道は降りて押していく始末です。キャブのセッティングも、MJを55?90まで変えてみましたが、全く使いものになりませんでした。因みに、ボアアップもしておらず、他のチャンバーでは普通に走っています。最高速度15km/hアップは偽造表記だと思います。
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ステンレススパイラルダクト90° ベンド 1.0R φ175 SUS304製 セクションタイプ 栗本鐵工所 K 4
素人で、街乗り使用ですので、明確な効果はわかりません。軽量クラッチと合わせて交換したところ、つながりと切れが好みの動きになり、個人的には走りやすくなった様に感じです。なめらかで気を使わずに走りたい方は、ノーマルをお勧めします。スロットルで自分でコントロールしたいと思う方向けと思います。
素人で、街乗り使用ですので、明確な効果はわかりません。軽量クラッチと合わせて交換したところ、つながりと切れが好みの動きになり、個人的には走りやすくなった様に感じです。なめらかで気を使わずに走りたい方は、ノーマルをお勧めします。スロットルで自分でコントロールしたいと思う方向けと思います。
カッチリ感が強く、剛性を体感出来ます。
大事にしたいと思います。
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リターナー 5
シート下車体左側の赤色のコネクタのカバー（キャップ）を外して接続するだけで動作します。取り付け後は設定（学習）が必要で、エンジン回転数と速度からシフトポジションを割り出している様です。設定には長い直線が必要とのレビューも見ますが、信号待ちで止まってもしばらく設定を待機してくれるので、意外と普通に走行しても設定が可能です。私は会社からの帰路にて設定できてしまいました。尚、赤色発光タイプを購入しましたが、日中でも視認性に問題ありません。シフトポジションは計算にて割り出しているので、クラッチを切っての惰性走行や半クラ状態では正しいポジションは表示できません。またシフトチェンジからシフトポジションが表示されるまで若干のラグがあります。現在のシフトポジションが分かる様になったのでシフトミスが格段に減りました。
シート下車体左側の赤色のコネクタのカバー（キャップ）を外して接続するだけで動作します。取り付け後は設定（学習）が必要で、エンジン回転数と速度からシフトポジションを割り出している様です。設定には長い直線が必要とのレビューも見ますが、信号待ちで止まってもしばらく設定を待機してくれるので、意外と普通に走行しても設定が可能です。私は会社からの帰路にて設定できてしまいました。尚、赤色発光タイプを購入しましたが、日中でも視認性に問題ありません。シフトポジションは計算にて割り出しているので、クラッチを切っての惰性走行や半クラ状態では正しいポジションは表示できません。またシフトチェンジからシフトポジションが表示されるまで若干のラグがあります。現在のシフトポジションが分かる様になったのでシフトミスが格段に減りました。
置くだけたっち！スポンジ
Amazon カスタマー 5
まず立ちゴケ、二回ともグリップエンドとレバーに少々の傷がついた程度で他は無傷事故では低速で左から幅寄せ左のスライダーに接触、反発して左に転倒、５mほどスライドシフトペダルが折れハンドルとハンドルポストが曲がりライトスステー破損、エアダクト小傷スロントフォークとフレームには曲がりなしで部品代5万円弱でした。この手の商品を付けると転けたときにフレームが?！っという人がいますがナンセンスです公道では転け方や事故の状況により何処にヒットするかは予測不可能バイクが滑ることにより自車を守る事もあれば相手を巻き込む事もありますからね私は事故によりバイクと私の左膝を守ってくれたこの商品を再度注文し取り付けています。
まず立ちゴケ、二回ともグリップエンドとレバーに少々の傷がついた程度で他は無傷事故では低速で左から幅寄せ左のスライダーに接触、反発して左に転倒、５mほどスライドシフトペダルが折れハンドルとハンドルポストが曲がりライトスステー破損、エアダクト小傷スロントフォークとフレームには曲がりなしで部品代5万円弱でした。この手の商品を付けると転けたときにフレームが?！っという人がいますがナンセンスです公道では転け方や事故の状況により何処にヒットするかは予測不可能バイクが滑ることにより自車を守る事もあれば相手を巻き込む事もありますからね私は事故によりバイクと私の左膝を守ってくれたこの商品を再度注文し取り付けています。
リス ム 醤油差し GBLT225 レッド
丁寧かつ俊敏な対応でした。
また利用したいど思います。