最大73％オフ！メカニカルシールレスKIT フリクション低減 NSR50 NS-1 NSR80 CRM50 CRM80 NS50F MBX50 pfsa131.com

★メカニカルシールレスKIT★ フリクション低減！ NSR50 NS-1 NSR80 CRM50 CRM80 NS50F MBX50

【メーカー名】DMR-japan　
【商品名】メカニカルシールレスKIT
【適合車種】NSR50/80 NSRmini NS-1 NS50F MBX50/80 CRM50/80 MTX50/80 NSR75
【商品説明】ＰＣ専用画面でご確認ください。

★DMR-JAPANオリジナルパーツです★

摩擦抵抗の大きいメカニカルシールから摩擦抵抗の小さいオイルシールへ変更と軽量アルミインペラ仕様でフリクション低減を得られます！
シャフトはステンレス製でサビによる心配もありません。
摩擦抵抗を小さくすることでレスポンスＵＰ、加速力の向上、燃費向上に繋がります！

セット内容
・ポンプシャフト
・オイルシールアダプター
・アルミインペラ（19215-GC4-731）
・銅ワッシャー（90447-KE1-000）
・ポンプ用オイルシール（91211-KA3-761）
・ベアリング　(96100-60010-00)
・オイルシール　DMRオリジナルフッ素製
（）はホンダ純正部品です。

【注意事項】
・圧入作業は全て必ず油圧プレスで作業をしてください。ハンマー叩きは厳禁です！
説明文下部に写真付きで作業手順を手引きしておりますので確認してください。モバイルからでは見れませんのでPCで確認してください。

【取り付け方】
https://livedoor.blogimg.jp/dmrj/imgs/f/6/f6dce810.jpg
(1)ギアをヒートガンで軽く暖めると熱膨張差でシャフトを傷めることも無くスムーズに入ります。必ず油圧プレスで圧入してください。インペラを取り付けたり治具を使いネジ部だけを直接押さないでください。
(2)エンジン側が平らになるように圧入してください。逆で間違えるとギアがベリングアウターに干渉してスムーズに回らなくなります。
(3)ベアリング、オイルシール、メカニカルシールを取り外して清掃してから新品のベアリングとオイルシールを取り付けてください。
(4)オイルシールアダプターに液状ガスケットを薄く均等に塗ってください。
(5)油圧プレスで圧入してください。
(6)はみ出した液状ガスケットを拭き取ってください。
(7)オイルシールは凹側が手前になるように入れてください。シリコンオイルを塗ると滑りが良くなりしっかり奥まで入れれます。
(8)シャフトの根元に少量のロックタイトを塗って差し込み、完全硬化するまで放置してください（ベアリングインナーに塗らないでください。シャフトの先端に付着した物がオイルシール内部に混入し漏れの原因になります）。
(9)ネジ部にかじり防止のスレットコンパウンドを塗ってください。銅ワッシャーを忘れずに入れてください。
(10)約１ｋｇ-ｍ(インパクトレンチ厳禁)で締め込んで出来上がりです＼(^_^)／

【適合車種】
NSR50/80
NSRmini
NS-1
NS50F
MBX50/80
CRM50/80
MTX50/80
NSR75

コチラの商品は「ヤフオクと併売」しておりまして、下記の説明文はヤフオク表示用です。システム上ヤフオクで表示させるデーターもヤフーショッピングでも表示してしまいますのでご了承ください。

商品の詳細

商品名

メカニカルシールレスKIT

商品説明

★ＤＭＲ−ＪＡＰＡＮオリジナルパーツです★

摩擦抵抗の大きいメカニカルシールから摩擦抵抗の小さいオイルシールへ変更と軽量アルミインペラ仕様でフリクション低減を得られます！
シャフトはステンレス製でサビによる心配もありません。
摩擦抵抗を小さくすることでレスポンスＵＰ、加速力の向上、燃費向上に繋がります！

セット内容
・ポンプシャフト
・オイルシールアダプター
・アルミインペラ（19215-GC4-731）
・銅ワッシャー（90447-KE1-000）
・ポンプ用オイルシール（91211-KA3-761）
・ベアリング　(96100-60010-00)
・オイルシール　DMRオリジナルフッ素製
（）はホンダ純正部品です。

【注意事項】
・圧入作業は全て必ず油圧プレスで作業をしてください。ハンマー叩きは厳禁です！
説明文下部に写真付きで作業手順を手引きしておりますので確認してください。モバイルからでは見れませんのでPCで確認してください。

【取り付け方】
https://livedoor.blogimg.jp/dmrj/imgs/f/6/f6dce810.jpg
(1)ギアをヒートガンで軽く暖めると熱膨張差でシャフトを傷めることも無くスムーズに入ります。必ず油圧プレスで圧入してください。インペラを取り付けたり治具を使いネジ部だけを直接押さないでください。
(2)エンジン側が平らになるように圧入してください。逆で間違えるとギアがベリングアウターに干渉してスムーズに回らなくなります。
(3)ベアリング、オイルシール、メカニカルシールを取り外して清掃してから新品のベアリングとオイルシールを取り付けてください。
(4)オイルシールアダプターに液状ガスケットを薄く均等に塗ってください。
(5)油圧プレスで圧入してください。
(6)はみ出した液状ガスケットを拭き取ってください。
(7)オイルシールは凹側が手前になるように入れてください。シリコンオイルを塗ると滑りが良くなりしっかり奥まで入れれます。
(8)シャフトの根元に少量のロックタイトを塗って差し込み、完全硬化するまで放置してください（ベアリングインナーに塗らないでください。シャフトの先端に付着した物がオイルシール内部に混入し漏れの原因になります）。
(9)ネジ部にかじり防止のスレットコンパウンドを塗ってください。銅ワッシャーを忘れずに入れてください。
(10)約１ｋｇ-ｍ(インパクトレンチ厳禁)で締め込んで出来上がりです＼(^_^)／

メーカー

DMR-Japan

適合車種

NSR50/80
NSRmini
NS-1
NS50F
MBX50/80
CRM50/80
MTX50/80
NSR75

商品内容

商品説明欄にて記載

商品状態

新品

NSR250R

純正部品！！
豊富な在庫！

スペシャルパーツ！！
リプレイス品など！

修理作業受付中！！
お任せ下さい！

発送の詳細

★佐川急便元払い★
商品代＋送料
・運送保証あります。
・問い合わせ番号あります。
・配達時間指定と営業所止め出来ます
＊沖縄はゆうぱっく又はクロネコで発送致します。運送会社の指定は出来ません。
（注）離島や山間部は別途中継料金が掛かる場合があります。心当たりの方は入札前にお問い合わせ下さい。
（注）沖縄県はオイルやバッテリーなど可燃性は運送規約で送ることが出来ません。
（注）場合により記載以外運送会社を使用しますが送料の差額は請求も返金も致しません。

同梱の詳細

同梱の内容によっては送料の変更がある場合が御座います。

コメント

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・ご不在続きで運送会社から荷物が返送される場合は着払いで弊社へ戻ってきます。発生した送料と新たに発送する送料をお支払い頂いてから再発送いたします。
・古物商許可証番号・５５１１００１００４００
・DMR商品の模造品や詐欺サイトでの販売が確認できておりますのでお気をつけ下さい。
・DMR-Japanは(株)テザリングの登録商標です。