2022年製造品 トーヨー スタッドレス オブザーブ ガリット GIZ 195 65R15 91Q

lonesome dove 5
70年代のハーレーに乗ってますが、メットホルダー等なく（当然ですが）また他にDリングを引っ掛けられるところも無く、困っていた時にコレに出会いました。いかにも！なゴッツイのは嫌だったので、このシンプルさに一目惚れしました。色々試した挙句、ナンバー取付ネジに取付けました！見た目、使い勝手とも良く気に入りました。

ギズは初めて購入しましたが柔らかさと溝の具合でよく効きそうな感じです。値段も4本送料無料で安く購入でき大満足です。

リピート購入ですが、いつもながら商品の到着が早く、価格も激安で大変満足してています。又の購入の際にもよろしくお願いします。　　　　

イカタコ 4
軽トラ(SUZUKI)とハイブリッド(HONDA)で共用しました。ほぼ1缶使い切っての感想です。フィーリングとしては軽さよりも静かさが取られている印象です。HIGH QUALITYという文言で誤解しそうですが匠のラインナップ的にはベーシックな位置づけかと。シビアコンディション基準で交換してフィーリング劣化は早くも遅くもなくと言った感じ。距離を考えると結構汚れます。軽トラは高負荷が多く、ハイブリッドはリーンバーンのススが出るのでもともと両車とも汚れが出やすいと言うのもありますが。これは個人的にはネガティブではなく、汚れ落とし性能はしっかりしているということの裏返しだと理解しています。割安を売りにしたメーカーかと思いますが値段相応で、ショップブランド的なものよりは安心して使えると思いました。

商品がすぐに届きました 雪国で履くスタッドレスではないので充分だと思います。 国産のスタッドレスは安心できます

momo 1
商品説明に『７ピン 配線 コネクター 、 規格サイズ ですので 他社 の 車両側 カプラー にも問題なく使用出来ます。』とありますが、まったく合わない（キツイ）無理に入れれば入りますが、抜けなくなります結果 中のピンが一緒に抜ける！　何台もいろんなトレーラーやヘットを接続してきたが相性が合わないのは初めてです

HIRO 4
スズキのジムニー（ABA-JB23W）のオートマチックトランスミッション用に使用しています。一度オイルパンを外してストレーナーを交換したのですが、それ以降はエンジンオイルの交換時に一緒にドレインから抜いて（約2.2l）その分だけを交換しています。1年以上経過していますが、今の所問題なく普通に使用できています。AFTの交換には人により色々と考え方が異なりますが、面倒なので私の場合は適度に綺麗を保つ方法で行っています。

前に使っていた、タイヤがすり減ってきたので、新しく探していたところ、こちらのタイヤが目に止まり、購入 価格も大変お安く買えてよかったです

Amazon カスタマー 4
リード125（JF45）用はグリップ別売りだけど、注意書きに構造上純正スロットルパイプからグリップは外れないのでグリップ交換必須との事。セットのこちらが流用可能との情報で購入したのですが、交換後に純正スロットルパイプからグリップを外そうと試みたら割とあっさり外れた。スロットルパイプ単体購入で十分でした。一捻りで全開になるようになったので快適です。

大国師 2
経年車のオイル滲みやフリクションロス改善に。軽ターボ車に添加。一時良く、止まったかと思いきやヘッド裏表開ける機会あったため見てみてびっくり。真っ黒カーボン！即やめて、フラッシング代わりに1000キロオイル交換を繰り返している。さすがテフロン系って事か。一瞬止まって、ブローバイでミスト化してへばりつく。真っ黒で。チョイ乗りNA車なら良いのかもね。結局はオイル上がりが出だし、オイル下がりがひどくなりました。せっかく綺麗にしたエンジン内部が真っ黒で頭に来る添加剤。