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ひる 5
まず、クランク抜き工具を購入する前に、お持ちの自転車のボトムブラケット(BB)の方式を確認して下さい。カートリッジBBには大まかに2種類あります。このクランク抜きは「ナット式BB用」です。一般的な工具セット、シマノのクランク抜きはボルト式BB用で、ほとんどのカートリッジBBはボルト式になります。BBの見分け方ですが、クランクを「ボルト」でBBに結合するタイプ(スクエアテーパーに穴が開いている)＝ボルト式BB。クランクを「ナット」でBBに結合するタイプ(スクエアテーパーからボルト部分が突き出ている)＝ナット式BBになります。※詳しくは「ボトムブラケット専用工具」で検索して下さい。写真入りで詳しく解説されたFC2のサイトがあります。上記を理解して使わないと、BB、クランクのネジ山の破損、最悪の場合、クランク抜きがささったままBB、クランクから抜けないといったトラブルが発生します。こういったトラブルを防ぐ為に、BBの方式に応じてそれ専用のクランク抜きしか使えないように、クランク及びクランク抜きのネジ規格を少し変えているのだと思われます。一部の低評価レビューにある、「精度が」や「壊すから」云々はこれらの知識の不足によるものですので、鵜呑みにされないようご注意下さい。ちなみにクランク抜きのそれぞれの種類の見分け方ですが、押し出す先端部分が、ボルト式用は、スクエアテーパーを押さえながら回転する別パーツで構成されており、ナット式用は、ボルト頂部を押す為に角が無く、細い一体パーツになっているので容易に見分けられます。前置きが長くなりましたが、私の愛用するシティサイクルのBBはボルト式。工具セットのクランク抜きもボルト式用。なのにクランクにハマらない。どうやらクランクのネジ山はナット式用クランク抜きの規格になっているようで(なぜ？)ナット式用クランク抜きが必要になった訳です。まだ届いていませんが、あまりにも勘違いされている方が多いので、先にレビューさせて頂きました。使用後に再レビュー致します。※上記レビュー後に知ったのですが、カートリッジBBはボルト式オンリーで、「カップアンドコーンBB」といわれるママチャリやシティサイクルでは一般的なBBが、クランク軸からボルトが突き出ているナット式となるようです。失礼しました。追加投稿です。注文から2週間余りで到着。早速クランクに装着しましたが、やはりぴったりハマりました。が、BB軸は穴の開いたボルト式です。このまま力まかせにねじ込んでもクランク抜き先端がBB穴にめり込むだけ。画鋲で蓋をしてみましたが、見事に画鋲は変形。手元にあった１/4インチボルトのヘッドがクランクにも干渉せず、丁度いい！と思い、使ってみましたが、クランクの固着にクランク、クランク抜きのネジが負けそうなので断念しました。金属が弛む真夏に再チャレンジします。再追記私から数えて10年以上、ほぼノーメンテで使っている父の自転車のカップアンドコーンBBの交換に使用しました。固着が怖かったので、各ネジ部分にはCRC(556)を吹き掛けチャレンジ(クランク抜き本体にも固着予防の為少し塗布)。力むことなくクランクが取れました(モンキーレンチを使うので、ペダルを外した状態の方が持ち直し、噛まし直しをしなくて済むのでスムーズに作業が進みますよ)。もう2度程使ってますが、まだまだ使えそうで、お値段以上の価値は十二分にあると思います。

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全体に安っぽく、生地に通気性が無いため蒸れます。靴の下に回すバンドの先が下向きなので、初めての使用で右足用が何かに引っ掛かり糸がほどけてほとんど房のようになりました。粗悪品なので、がっかりです。

barabaccara 2
正直言ってこの価格なら文句を言ってはいけないと思う。ただ、商品紹介に24KNと書いてあるものの、実物にはMAX100㎏？？と書いてある。キロニュートンに直すと１KNってことになるが？24KNて、キログラムに直すと2400キログラムになるはずだからえらく違う。ただ、よく見ると実物の写真にMAX100㎏て写ってる…。ものの精度もかなりいい加減。カラビナを付ける穴が左右で結構ずれているし、ピンも心もとない。まー実物にMAX100㎏と書いてあるので、ちょっとフォールアレストに使う気にはなれない。ちょっとした荷揚げとかなら使えるし、そもそもちゃんとしたものが欲しければ、この数倍の値段を払ってちゃんとしたものを買うべき。だから、そもそもこの価格の物に多くを望んではいけない。

マッスルオヤジ 5
デザイン?質感?大きさ共に大満足しています。ちょっとした泊りにも使えそうです。ベルトがしっかりしているので担いでも肩に負担がありません。ファスナーの動きもスムーズでストレスなく使用しています。シューズを先に入れてから使う様にする事をおすすめします。