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岡本 翔太郎 5
これが2万だとは思えないくらい速いし、変速もスムーズに行えます。注文してから5日以内に届きました。箱に凹みや損傷がなく安心しました。組み立ては変速のワイヤをとめるとき付属の工具では入らなかったので、スパナが必要です。他は問題なく15分で組み立て出来ました。これからも大事に乗っていきます。

じん 5
SENSAH EMPIRE STIレバーに使用。まず油圧並みにブレーキは効くと思う。が、通常の機械式よりレバーの引きが重くなる。HB-100のセッティング，STIレバーの角度(最も力が入りやすい角度)など条件が揃うとレバーの引きの重さも気にならなくなる。フラットハンドル用のブレーキレバーならファジーにセッティング出来ると思うが、STIレバーのブラケットを握って効きを良くするには、適切なセッティングが必要だと思う。HB-100，STIレバー位置のセッティング，パットの当たりが出れば油圧並みに満足出来ると思う。(ブラケット握ってタイヤはロック出来ないが、下ハン握ってならロックした。タイヤは650bx47のスリック。油圧でもブラケット握ってのロックはしないと思う。)油圧にするには、STIレバー，キャリパーなど部品代が相当掛かるが、こちらの方はコスパがいい。あとは長時間走行した時の握力が少し心配。油圧にするお金が貯まるまでは使用を続けると思う。(シマノのメタルパッドも使用出来そうだし、ブリーディングキット買えばオイル交換も出来そうな予感…)STIレバーの重さの改善しました。ブレーキインナーをNISSEN SP31ブレーキインナーにし、STIレバーのリターンスプリングを取外し。これで引きはリムブレーキ並みに、効きは油圧ディスク並みになったと思います。

ａｍ 4
予想外に良いです。レビューで、歩行時に純正よりも滑りやすいとありましたが、そんな事はなく、純正と変わらないです。純正も滑りますので。純正品の場合、滑り止め樹脂が剥がれると使えなくなるのに対して、この商品は一体型なので剥がれる事はありません。耐久性は純正品より長く、価格も半分以下。正直、純正品を使う理由はなくなりました。

とあるクリエイター 1
空気を入れると均等に膨らまずバルブ付近にコブができ、タイヤが正常に転がらない。明らかな不良品に当たってしまった。

Sak 5
全く痛みなく座っていられます。かなり快適です！