カット済み ヴォクシー ノア 90系 専用 リフレクターカラーフィルム スモーク 4p カラーフィルム シール ステッカー ドレスアップ カスタム シェアスタイル

カット済み ヴォクシー ノア 90系 専用 リフレクターカラーフィルム スモーク 4p カラーフィルム シール ステッカー ドレスアップ カスタム シェアスタイル

カット済み ヴォクシー ノア 90系 専用 リフレクターカラーフィルム スモーク 4p カラーフィルム シール ステッカー ドレスアップ カスタム シェアスタイル

厚みもしっかりしており、貼りやすかったです。 少し端の赤色が見えていましたが、ガーニッシュと組み合わせると見えなったのでよかったです。

納車前なので実際の所はわかりません。後ろ姿がグッとしまる感じになりそうです。梱包も問題なく早く到着しました。有り難うございました。

ＹＫ 3
バイクのブロ－バイに使用自己判断

小久保和弘 5
高級感アップ、コスパ最高です。

型取りされてるので、 剥がして石鹸水ぶっかけて貼り付けて空気抜いてドライヤーかけるだけで、トーンが暗くなってカッコよいです。 ドライヤーは必須です（曲がってたりボコボコしてるのでくっつかん） ほんの少しだけ上に合わせて貼るのがオススメかな？ ど真ん中に貼ると赤いのが見えちゃうから

ゆうむ 4
LA360Fのメーター不足を補うために購入した。それまでにふたつの中国製後付けメーターを購入設置してみたが、毛色の違う本タイプを取得した。OEMのため、いくつかのブランドで流通しているが、本ブランド説明が一番丁寧で評価が安定しているので、価格の高さには目を閉じて選択した。　なによりのポイントは投影式であること。実は逡巡した。何故かというと本タイプの特徴になっている投影スクリーンの扱いについて収斂発火の危険性告知があったのを目にしたからだ。夏の暑さに対する不安定さも…。　それでも購入したのは、ほかの後付けメーターより先進的だったから。タコメーター表示が6000までしかないのが不満ではあるが、CVT制御は通常が5000あたりで上限のようで妥協することにした。　取り付けてのテストは、興味深い、のひとことに尽きる。電源については、すでにヒューズボックスのIGN2経由工事をしていたので活かしての接続。反応性は、プログラムと演算処理速度、表示命令の実行と液晶プロジェクタの素子反応の能力の兼ね合いで一呼吸遅れるので、即自性を要求されるレブカウンターとしては能力不足。下り坂でオーバーランしないようモニタリングするぐらいにとどめたほうがよい。ほかの表示も悪くない。スクリーンが液晶ハウジングを反射してしまうのは愛嬌としたい。本ブランドのいちばんのアピールポイントであるスマホ連動ナビに関しては、スマホを所持していないので運用していない。価格の上乗せ分が損ではあるがしようがないこととあきらめる。日本の夏の高温時への耐久性につては搭載後数日しか経験していないので評価は留保する。　HUD技術が自動車に活用されるようになったから四半世紀になるのか。後付けで手軽に搭載できるのがうれしい。高温時の耐久性と信頼性には若干の不安も残るが、反射マットによる覆いをするだけでも違うことだろうし、それに期待しよう。予備機を取得することも考えようか。

ぎょくん 1
梱包はとても丁寧でよかったです。ひとつひとつカバー(カウル)を確認しました。小傷や塗装ムラは激安中華産なので想定の範囲内でした。現在の 4JP8 のカバー類を再塗装するまでの代替品として購入したので個人的には大きな問題ではないですが、そうでない人には不満があるかもしれません。《セット内容》1.フロントカバーネジ穴が三つあるのですが、上の一つだけやたらと穴が大きかったのですが、実際に装着しても問題なかったです。唯一ポン付けできたカバーです。塗装ムラも近くで見ると目立つでしょうが、前篭を付けているので気にならないかもしれません。2.ハンドルカバー下部に塗装していない箇所がありました。覗き込まないと分からないです。取り付けは、上部の爪の溝が狭すぎて＃120の布ヤスリで削らないと装着できませんでした。装着後の上部にはヘッドライトが見えるくらいの隙間がありました。3.サイドカバー一番大きな塗装していない箇所があったカバーです。サーフェーサーすら塗っていません ^^;　塗装されていない場所は隠れる場所です。ヘルメットを取り出すたびに見る場所で、インナーボックスを止める左側のネジの部分です。取り付けに関しては問題はありませんでしたが、ネジ止めしようとしたらステップのネジまでネジ穴が届きませんでした。左は５ミリ程度でしたのでステップをずらす事により何とかネジ止めできましたが、右は１ｃｍ程長さが足りなくてネジ止めは諦めました。シート下のセンターカバーとの隙間も１ｃｍ程あり、センターカバーの爪もはまらず見えてる状態です。純正サイドカバーの再塗装後は廃棄処分確定です。以上が届いて取り付けて確認した内容です。メーカー純正よりも激安なので、安く済ませたい人向けだと思いますが、サイドカバーはお勧めできません。本来ならば販売元へクレーム交換すべきなのでしょうが、多分、交換しても装着結果は変わらないと思いますし、個人的にはあくまでも”一時しのぎ”の商品なので、取り外したカバーの再塗装後のこの商品はプラゴミ行きになるでしょう。カバーの破損などで本格的にフロント?ハンドル?サイドカバーを交換を考えてる人は高いけどメーカー純正を個別に購入する事をお勧めします。

消費者 4
赤黒のMCCスマートにぴったり！

やま@おやじ 4
レバーは国内トヨタの純正パーツなのですが、カバーはチープな安物みたいで、色味が違いました。（2016年3月登録のプリウスα40系の内装ブラックの車両です）したがって、★マイナス1です。試乗しては問題なく、すべてのスイッチの作動はOKでした。メーター内のアイコンも「スイッチオン」と「クルコンセット」状態の両者とも点灯しました。私的な意見ですが、過去所有のクラウンのクルコンと比べたら、雲泥の差でした。低速走行は少しの上り坂でも無理な加速はせず、定地走行では充電しながらの運航。やっぱり、ハイブリット車には欠かせないパーツですね。

フィルム自体の厚みは薄くもなく分厚くもなくちょうど良い感じ。 ただサイズが少し小さいのか張り方の問題か、リフレクター全体を覆う事が出来ず少し赤色が見えてしまいます。

比較的簡単に取付できました。 真中より少し上に貼るとリフレクターの垢が上から見えなくなると思います。 ドライヤーは必須です！ かなりイメージが良くなりました。