バッグインボックス用 広口コック ダストキャップ付き

Amazon カスタマー 3
他の購入者も投稿してましたが　両面テープがダメで吹っ飛びました!が接着面をちゃんと合わせれば大丈夫かな、色合も良いです、20?4本でも少し余るサイズです、後は色飛びですかね（他の商品でも1年位で色飛びします）からしょうがないのかなと思います。

雪村鶴音 3
他のレビュアーの方も書いていますが、画像にあるS字のものではなく真っ直ぐな細いものが届きました。ヒューズ自体はHA02スーパーカブ9086年式に使用しましたが、今のところ問題はありません。まだ強度的なことはわかりませんが、適当なもの買うよりかはいいと思います。

とおる 5
洗剤?脱脂剤?コーティング剤に＋スポンジにウエス等、全て揃ってます。

魚太郎 5
完璧。ディーラーオプションの半額以下でこのクオリティは、こういうちっちゃなオプションで利益を出すディーラーにとっては大迷惑ではないでしょうか？ま、新車買うときに「マット、バイザー、ナビ要りません。ステレオは1番安いヤツでいいです。」って言える勇気は必要になりますけど。

Amazon カスタマー 5
BMW E91に90cmを装着しました。長さも曲がり具合もちょうどです。この価格でこの品質はすこぶるお得感ありです。ゴムはこのくらいの厚みがあると安心感があります。また、他の方のレビューに付属の両面テープの粘着力が弱いとありましたが、到着した商品に同梱されていたものは、さすが3M製、まったく問題なしでした。耐久性はこれからになるので半年後位に再レビューしてみようとおまいます。

Amazon カスタマー 3
いろいろ試したうちの一つで空気は上にあがるんだから上から抜けば速いんじゃね？と思いましたが間違いでした、そもそもの話気泡が浮上するなら一晩放置すれば良いはず、細い伸縮しない管の中に比重の重い油を押しのけて浮上できない状態、ピストンは押す作用しかしないので圧は下で抜くのが正しい。ポンピングでマスターに出る気泡は上層付近の気泡、一番多くはキャリパーのポケットにあるので下から押し出すほうが良くブリード位置も跳ね上げた高位で気泡が浮上しやすくなっている、主観ではリジンでしたから圧出するのがベスト、引いたフルードはマスターへ継ぎ足しできて経済的で1番速くエア抜きできると思います。評価は低めですが装着して損はないかと思います、もしかするとブレーキを多用しすぎて熱で気泡が発生したような状態では内容量が膨張しているので上からベントするほうが良いかも知れませんが経験がないので想像の域です、最後にキャリパーのブリードに逆支弁が付いていると圧送も圧引きもできないので前述の方法は使えませんのでご注意ください。