198円
低塩、低リン、低カリウム
商品名 キッコーマン からだ想い だしわりしょうゆ 500ml 内容量 500ml 商品詳細 かつおぶし、にぼし、昆布のだしをミックスしたまろやかな低塩・低リン・低カリウムのしょうゆです。 薄味の物足りなさをだし感で補い、減塩食の継続をサポートします。 一般の濃口しょうゆと比較して、食塩５０％、リン６０％、カリウム９０％カットしました。 【原材料】 しょうゆ（大豆・小麦を含む）（国内製造）、ぶどう糖、かつお節エキス、食塩、にぼしエキス、昆布エキス、みりん／アルコール、調味料（アミノ酸等）、酸味料 【栄養成分】 エネルギー：１００ｋｃａｌ たんぱく質：３．１ｇ 脂質：０ｇ 炭水化物：１９．４ｇ 糖質：１９．２・
※効果には個人差がございます。
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Routes 亀channel 1
KUOTA KOM '09 に取り付けてみて。ロードバイクに取り付けて、リアキャリア(サイドバッグ)を装着したくて購入。と言う訳ではなく、実は元々持っていたキャリアを取り付けて試走(写真3枚目)した所、結構重いナと思ったのでアルミ製のこちらの商品を見つけて購入しました。結論：無事取り付けられました。工具はちゃんとしたモノの方が楽だと思いますが、同梱のモノでも可能です。最初シートポストに入らない！？と焦ったのですが、ネジを一番ゆるめる事で解決しました。緩衝材のゴムも装着して取り付け可能でした。で、持ち上げて体重計に乗った所、、、若干の軽量化、、、という結末。数字にして200～300gといった所。元のリアキャリアは磁石が付く鉄製でしたが、こちらはアルミ。もっと劇的な軽さを感じられると思っていました。結構な太さが重量増の要因かと思いますが、同時に剛性のためでもあるのでしょうがないか。。。写真1枚目のように左右を支える芯は2本にしました。(4本入り)思ったほどの軽量化にならなかった点と、作業時間が(取り外しから始めたので)2時間近くかかった点を合わせて-1としていますが、元々付いている等の比較対象がない人には関係のない事なので、実質は-0.5と言った感じです。他の方のレビューで、ネジが足りないとか、ネジ頭がダメになるとか、ネジがユニクロメッキだとか、ネジに関して書かれる方がいましたが、その辺は改善されたのかもしれません。同梱されていたネジは【ステンレス製】のもので、そんな簡単にダメになったりはしなさそうです。六角ネジの相手ナットは、ストッパー(ゴム？)付きのナットで、最初はこの緩み止めのせいでネジを締めこむのに苦労しました。しかし、このネジとナット、ある程度締めこむと六角レンチのみで締まる構造になってくれています。語彙力不足で説明になっているかわかりませんが、取り付け作業をしていて、そこに気づいた時に感動すら覚えました。2,000円くらいの商品なのにヤルじゃないか！と。(あぁこの分で加点してあげたいくらいだｗ→と言う訳で加点しちゃいます＞★5）うーん、でももっと軽けりゃなぁ～。荷台(天板)の部分は抜きにして、シーポスとのジョイントを細くすれば30%くらい減量出来そうなんだけどなぁでも対重量80kgとかウタってる時点で、どんだけ重いモノを積めるかを競っているような帰来もありロードバイクにそもそも80kgなんて乗せないけど、そもそも論としてこの商品が子供でも乗せようと思っている人に向けての商品だとしたら…(ぶつぶつまぁ、後は自己責任でお試しあれ。【追記19.08.07】いやはや、交換完了しただけでレビューをするのはよくないですね（反省）昨晩ひとっ走りしてきた感想をしておきます。シートポストに取り付ける金具が、走っていると【ももの内側】に当たります。両足です。何度か調整をしては走り出し、調整をしては走り出しを繰り返しましたが左足側が辛うじて当たりづらくなったかな？くらいにしかなりませんでした。これは【ロングライドでは致命的】かもしれません。気になってしょうがないです。座る位置を変えたりもしてみましたが、当たりにくくはなったけど、これはこれで長い時間乗っていると何処かしらに痛みが出そうなので普通に座ります。何とかならないかなぁ…DIYで乗り切れるか！？今の所は良いアイディアとかイメージがないので★は2つ減らしておきます。【追記19.08.16】なんとかなりました！一番太い芯を抜きまして、支える足を4本にしました。(写真4枚目)これでモモに当たる部品が取り除かれたので擦る心配はありません。怪我の功名(？)ですが-400gの軽量にもなりましたｗ足の補強部分はプラスになってしまいましたが、トータル-600gくらいかな？と。サドルバッグを取り付けて(写真5枚目)無事終了です。強度、、、気になりますか？もちろん落ちてますよｗリアにテンションかけると下がり(曲がり)ますｗまぁ元々重いモノ乗せて走る訳じゃないので十分です。一応バンドで後ろ方向へのテンションがかからないようにしています(写真5枚目のサドル下)★の数は…悩ましいなぁ。個人的には使えるモノになったので★5でも良いと思っていますが、この文章がどなたかの役にたてられればとの思いを込めて★1つ(最低)にしておきます。まぁ手を加えないとモモが当たって使い物にはならない事だしｗ【追記の追記19.09.02】四国お遍路行ってきました。あいにくの雨でしたがこのアイテムに関して一つ追記しておきます。ネジは鉄でした！ステンレスと上記で書きましたが、現在サビサビしています。道中は問題なく使えていました。
KUOTA KOM '09 に取り付けてみて。ロードバイクに取り付けて、リアキャリア(サイドバッグ)を装着したくて購入。と言う訳ではなく、実は元々持っていたキャリアを取り付けて試走(写真3枚目)した所、結構重いナと思ったのでアルミ製のこちらの商品を見つけて購入しました。結論：無事取り付けられました。工具はちゃんとしたモノの方が楽だと思いますが、同梱のモノでも可能です。最初シートポストに入らない！？と焦ったのですが、ネジを一番ゆるめる事で解決しました。緩衝材のゴムも装着して取り付け可能でした。で、持ち上げて体重計に乗った所、、、若干の軽量化、、、という結末。数字にして200～300gといった所。元のリアキャリアは磁石が付く鉄製でしたが、こちらはアルミ。もっと劇的な軽さを感じられると思っていました。結構な太さが重量増の要因かと思いますが、同時に剛性のためでもあるのでしょうがないか。。。写真1枚目のように左右を支える芯は2本にしました。(4本入り)思ったほどの軽量化にならなかった点と、作業時間が(取り外しから始めたので)2時間近くかかった点を合わせて-1としていますが、元々付いている等の比較対象がない人には関係のない事なので、実質は-0.5と言った感じです。他の方のレビューで、ネジが足りないとか、ネジ頭がダメになるとか、ネジがユニクロメッキだとか、ネジに関して書かれる方がいましたが、その辺は改善されたのかもしれません。同梱されていたネジは【ステンレス製】のもので、そんな簡単にダメになったりはしなさそうです。六角ネジの相手ナットは、ストッパー(ゴム？)付きのナットで、最初はこの緩み止めのせいでネジを締めこむのに苦労しました。しかし、このネジとナット、ある程度締めこむと六角レンチのみで締まる構造になってくれています。語彙力不足で説明になっているかわかりませんが、取り付け作業をしていて、そこに気づいた時に感動すら覚えました。2,000円くらいの商品なのにヤルじゃないか！と。(あぁこの分で加点してあげたいくらいだｗ→と言う訳で加点しちゃいます＞★5）うーん、でももっと軽けりゃなぁ～。荷台(天板)の部分は抜きにして、シーポスとのジョイントを細くすれば30%くらい減量出来そうなんだけどなぁでも対重量80kgとかウタってる時点で、どんだけ重いモノを積めるかを競っているような帰来もありロードバイクにそもそも80kgなんて乗せないけど、そもそも論としてこの商品が子供でも乗せようと思っている人に向けての商品だとしたら…(ぶつぶつまぁ、後は自己責任でお試しあれ。【追記19.08.07】いやはや、交換完了しただけでレビューをするのはよくないですね（反省）昨晩ひとっ走りしてきた感想をしておきます。シートポストに取り付ける金具が、走っていると【ももの内側】に当たります。両足です。何度か調整をしては走り出し、調整をしては走り出しを繰り返しましたが左足側が辛うじて当たりづらくなったかな？くらいにしかなりませんでした。これは【ロングライドでは致命的】かもしれません。気になってしょうがないです。座る位置を変えたりもしてみましたが、当たりにくくはなったけど、これはこれで長い時間乗っていると何処かしらに痛みが出そうなので普通に座ります。何とかならないかなぁ…DIYで乗り切れるか！？今の所は良いアイディアとかイメージがないので★は2つ減らしておきます。【追記19.08.16】なんとかなりました！一番太い芯を抜きまして、支える足を4本にしました。(写真4枚目)これでモモに当たる部品が取り除かれたので擦る心配はありません。怪我の功名(？)ですが-400gの軽量にもなりましたｗ足の補強部分はプラスになってしまいましたが、トータル-600gくらいかな？と。サドルバッグを取り付けて(写真5枚目)無事終了です。強度、、、気になりますか？もちろん落ちてますよｗリアにテンションかけると下がり(曲がり)ますｗまぁ元々重いモノ乗せて走る訳じゃないので十分です。一応バンドで後ろ方向へのテンションがかからないようにしています(写真5枚目のサドル下)★の数は…悩ましいなぁ。個人的には使えるモノになったので★5でも良いと思っていますが、この文章がどなたかの役にたてられればとの思いを込めて★1つ(最低)にしておきます。まぁ手を加えないとモモが当たって使い物にはならない事だしｗ【追記の追記19.09.02】四国お遍路行ってきました。あいにくの雨でしたがこのアイテムに関して一つ追記しておきます。ネジは鉄でした！ステンレスと上記で書きましたが、現在サビサビしています。道中は問題なく使えていました。
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カバンへの取付けが、なかなか上手いように行かない。通気性もよくないが無いよりましな感じ。でも背中はは相変わらず汗だく；
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アジング用に1000番のリールに巻いてます。軽いジグヘッドもよく飛ぶし、アタリもわかりやすく及第点だと思います。個人的にはVARIVASのレッドアイより夜間の視認性が良いと思いました。ケチなので80mを3回に分けて巻き、トラブったら切り詰めて使って、そのうちひっくり返して巻き直しますので計6回使えます。笑ちなみにこれよりケチって50mとかで巻くと、何度か切り詰めるうちに下巻きとの結び目がキャスト時に影響することがありました。同価格帯のレッドアイはこれより100m短いので75mが2回。そんなわけで鯵の糸はコスパ良いです。追伸尺までなら何ら不満なく使ってますが、尺オーバー、それも後半が続くと強度の限界を感じました。ちょっと無理して寄せると切れる、ドラグ緩めて疲れるのを待つとフックアウト、不意の大物は魚影を見ることとなくプッツン。私の腕ではリピートは無いかな。次はシンキングPE辺りを視野に入れます。
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