イクリプス AVN779HD 汎用 L型 フィルムアンテナ 4枚 高感度 ナビ 載せ替え 補修 交換 カーナビ 左右各2枚 計4本 セット テレビ TV 地デジ
426円
イクリプス AVN779HD 汎用 L型 フィルムアンテナ 4枚 高感度 ナビ 載せ替え 補修 交換 カーナビ 左右各2枚 計4本 セット テレビ TV 地デジ
■L型フィルムアンテナ4枚セット
各メーカー幅広く対応する汎用タイプですので
ナビの載せ替え、フィルムアンテナの補修・交換などにお使いいただけます
対応機種は適合表をご確認ください
■対応メーカー一覧
トヨタ/ダイハツ/アルパイン/パナソニック/カロッツェリア
クラリオン/ケンウッド/三菱/イクリプス/サンヨー/ホンダ など
■セット内容
Ｌ型フィルムアンテナ【1】ｘ2
Ｌ型フィルムアンテナ【2】ｘ2
サイズ：約縦94mm×約横141mm
※ほとんどのナビに使用可能な汎用タイプですが
コードとの接続部分が直接両面テープで貼り付けるタイプの機種に限ります
その他の場合はコードとのセット（別途販売中）をご購入下さい
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日高 5
付けたばかりで、耐久性は分かりませんが物凄く明るく照らしてくれます！
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使いやすくコスパもまずまずです。ぶどう栽培仲間で同時購入し使用しています。
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テロ計画中 3
S660で使用アクセルが奥にあってH&Tできない、妻にとってもアクセルが奥すぎて操作しにくいということで取り付け。自分は身長が高めでシートをメイいっぱい後ろにしてぎりぎりです。なので、あまりスペーサを入れすぎると、アクセルが近くなりすぎるので、スペーサーは無しで様子見中。スペーサーを入れなくても、純正ポジションからプラス5mmほどペダル面が前に出てくるので、これでよしとしています。ベースブラケットがペダルに対して若干グニャグニャする感がある。よって、カッチリ感を求める人なら、ペダル側のキズを防ぐためのスポンジ両面テープを使わない方法も良いかと思う。その際は、純正ペダル側にある程度のキズが付くことを覚悟すべき。自分も実際に使ってゆく中でグニャグニャ感が気になるなら、スポンジを撤去して再セットする予定。ベース取り付けバンドの余長は、ペダル後ろに折り返せと説明書にはあるが、S660の場合は、フロア床側のべた踏み時にペダルがぶつかる箇所と干渉する。よって、後ろに折り返さずに、切断と端部の折り曲げ処理をしている。18年ほど昔、RAZOブランドの同一コンセプトのペダルカバーを使っていたが、その当時のものと比べると、現行モデルのペダルはやわらかいアルミ板を打ち抜いて簡単に整形したもので、安っぽさがある。
S660で使用アクセルが奥にあってH&Tできない、妻にとってもアクセルが奥すぎて操作しにくいということで取り付け。自分は身長が高めでシートをメイいっぱい後ろにしてぎりぎりです。なので、あまりスペーサを入れすぎると、アクセルが近くなりすぎるので、スペーサーは無しで様子見中。スペーサーを入れなくても、純正ポジションからプラス5mmほどペダル面が前に出てくるので、これでよしとしています。ベースブラケットがペダルに対して若干グニャグニャする感がある。よって、カッチリ感を求める人なら、ペダル側のキズを防ぐためのスポンジ両面テープを使わない方法も良いかと思う。その際は、純正ペダル側にある程度のキズが付くことを覚悟すべき。自分も実際に使ってゆく中でグニャグニャ感が気になるなら、スポンジを撤去して再セットする予定。ベース取り付けバンドの余長は、ペダル後ろに折り返せと説明書にはあるが、S660の場合は、フロア床側のべた踏み時にペダルがぶつかる箇所と干渉する。よって、後ろに折り返さずに、切断と端部の折り曲げ処理をしている。18年ほど昔、RAZOブランドの同一コンセプトのペダルカバーを使っていたが、その当時のものと比べると、現行モデルのペダルはやわらかいアルミ板を打ち抜いて簡単に整形したもので、安っぽさがある。
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再発注しましたが、相変わらず価格も安く、すぐ届きました。包装は簡易包装ですが問題なし、商品自体も全く問題なく使えます。主にホンダ系の１２５ｃｃ以下のクラスのバイク（ゴリラ、CB125T最終型、ベンリーCD125T最終型、スクーターのTODAY（AF61型）の４車種）に使ってみましたが、規定のトルクで締めていく段階でキチンと締め付けられてオイルもれ等も無く、純正品同様、充分に役割を果たしてくれています。純正品を惜しみながら使い回すよりは、こういった社外品をオイル交換の都度、こまめに交換したほうがバイクにも良いですね。
再発注しましたが、相変わらず価格も安く、すぐ届きました。包装は簡易包装ですが問題なし、商品自体も全く問題なく使えます。主にホンダ系の１２５ｃｃ以下のクラスのバイク（ゴリラ、CB125T最終型、ベンリーCD125T最終型、スクーターのTODAY（AF61型）の４車種）に使ってみましたが、規定のトルクで締めていく段階でキチンと締め付けられてオイルもれ等も無く、純正品同様、充分に役割を果たしてくれています。純正品を惜しみながら使い回すよりは、こういった社外品をオイル交換の都度、こまめに交換したほうがバイクにも良いですね。