サンシェード 車 常時取付型 フロント 200系ハイエース キャラバン ワイド ロールスクリーン 遮光 日除け 駐車 車中泊 Shinshade SS-1400
2970円
サンシェード 車 常時取付型 フロント 200系ハイエース キャラバン ワイド ロールスクリーン 遮光 日除け 駐車 車中泊 Shinshade SS-1400
ShinShade（シンシェード） 革命的・簡単・便利なサンシェード
最初に取り付けるだけで時間と手間を劇的に低減。フロントガラスが広い車の救世主！
駐車・車中泊時の日よけ・紫外線カット・プライバシーの確保に。
アルミ素材のスタイリッシュなデザイン。
■設置や片付けの手間なし
・常時取付型なので暑い車内での取付け＆取り外しの手間がなく、置き場所も不要！
・取付け後も視界の邪魔にならない位置なので安全に運転可能。
■下に引くだけのスピード設置
・車を停車したらシェードを下に引いてフロントガラスに沿わすだけの数秒設置。
・反射性の高い生地で車内の温度上昇・紫外線を防止。
・遮光性の高い生地で駐車・車中泊時のプライバシーの保護に。
■ワンタッチの簡単収納
・収納する時は右ハンドル車に便利な右端のスイッチを押すだけ。
・自動巻き上げでスピーディーに収納。
■豊富なサイズと安心
・軽自動車からワンボックスカーまで各種サイズをご用意。
・取付けに吸盤が不要の為、脱落の心配もなく、車検も対応。
ShinShade（シンシェード） 革命的・簡単・便利なサンシェード
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■設置や片付けの手間なし
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■下に引くだけのスピード設置
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■設置や片付けの手間なし
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■下に引くだけのスピード設置
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■豊富なサイズと安心
・軽自動車からワンボックスカーまで各種サイズをご用意。
・取付けに吸盤が不要の為、脱落の心配もなく、車検も対応。
■年式、グレード、装備等により適合しない場合がございますので必ずこちらの適合表またはメーカーページからご確認ください。 適合間違いによる返品・交換は理由を問わずお受けできません。記載されていないお車の場合は、以下からメーカーにご確認ください。 【取扱・取付説明書】はこちら 【取付・仕様に関してのお問い合わせ】https://shinshade.com ※アイサイト等の運転支援システム、ドライブレコーダー、デジタルインナーミラー等が取付け箇所に干渉するお車はお取付けできません。 ※サンバイザーL字箇所への取付けの為、取付け後車種によりサンバイザーの開き具合が変わります。
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開封して一番、でかい(笑)バイクに合わせればなるほどなサイズなのですが(笑)これならマフラーをしっかり守ってくれそうです
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Amazon カスタマー 3
PCX125JF28にキタコのハイプリを入れてベルトだけノーマルで乗っていたのですが坂道や髙負荷になるとクランクケースからキュルキュルと音が鳴ったので直ぐにこれを注文。取り付け後100㎞慣らし運転中にまたキュルキュル音が… 100㎞慣らし終わり全開しましたが今のところキュルキュル音しませんでした！あとは耐久性が気になるとこです…
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十字ボルトは普通に使えます。ただ、ローターフランジのアタッチメントは嵌め合わせのネジ部のガタが多くて、十字ボルトが曲がらないか心配になります。
十字ボルトは普通に使えます。ただ、ローターフランジのアタッチメントは嵌め合わせのネジ部のガタが多くて、十字ボルトが曲がらないか心配になります。
トヨタ 200系 ハイエース レジアスエース（標準ボディ）用1型 2型 3型 4型 5型 6型用 ブラッククロームエンブレム リアTマーク（単品） TOYOTA HIACE
Amazon カスタマー 3
取り付けも悩まなく簡単にできたので良かったです！一人で片側ずつ取り付けしましたが1時間半ほどかかりました。説明書もありましたのでその通り進めれば大丈夫です。カウル外すのが心配な方はググって事前に勉強しておくとあっさり外せます。ダブルアールズさんのブログ参考にさせていただきました。ありがとうございます。追記不注意で押し歩きの際に右に倒してしまいました。おかげさまでレバーの端に傷とカウリングプロテクター、マフラーガードに少しだけ傷で済みました。補修パーツ無しでまた１セット購入しなければならないところが非常にネックですね。
取り付けも悩まなく簡単にできたので良かったです！一人で片側ずつ取り付けしましたが1時間半ほどかかりました。説明書もありましたのでその通り進めれば大丈夫です。カウル外すのが心配な方はググって事前に勉強しておくとあっさり外せます。ダブルアールズさんのブログ参考にさせていただきました。ありがとうございます。追記不注意で押し歩きの際に右に倒してしまいました。おかげさまでレバーの端に傷とカウリングプロテクター、マフラーガードに少しだけ傷で済みました。補修パーツ無しでまた１セット購入しなければならないところが非常にネックですね。
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割れやすくなかったらなぁ～っ
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アクシストリートに購入されておられる方が書かれておられるように純正は車体取り付けがプレート状なので薄く取り付けボルトが十分にボディのネジ穴で締まりますが自分も純正ボルトでは心許なく同一サイズの長めのボルトを使用しました。購入する前の準備不足でしたが交換後の感想はセルボタンに触れるぐらいで始動するのでストレスは激減致しました。追記エンジン始動時はハンドルにあるセルスイッチを押してセルモーターが回りエンジン始動ですが熟練者のかたは当たり前の事ですがセルボタンは直にバッテリーとセルモーターを接続するスイッチでは御座いません。多くの電流をオンオフする時にリレーを使います。リレー内部にはセルとバッテリーをオンオフする接点があるのですがこの接点が荒れてきますとバッテリーからの電気がスムーズにモーターにいかなくなります。今回セルボタン押した瞬間始動していたのがモーター音も汚くシグナス5型はテールランプの裏にあるリレーを分解しますと案の定電極が何度も見た焼けた状態でした。純正部品のリレーと交換しセルボタンを押すか触れるくらいで太い唸り「瞬間」ですが始動しました。スクーターも接点の塊ですがセルモーター新品を購入してもレビューの用には瞬発しないぞ、になった方はリレー新品にして安定した電力を得ますとバッテリーの負担も減ります。
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