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強化ウレタンショックブッシュ ハイエース(100系 200系) フロント用

672円

強化ウレタンショックブッシュ ハイエース(100系 200系) フロント用

ウレタン強化ショックブッシュ

ストローク初期からショックを作動させ、収束の早期化、ロールの抑制が図れます。

適合:100系、200系ハイエース ワゴン・バン 2WD・4WD(フロント)
※TEMS車は全て未確認です。
材質:ウレタン製 硬度90
商品内容:左右分の4個セット

送料(クリックポスト便)込み


ウレタン製ショックマウントブッシュ です。ノア・ハイエース等の車両はフロントがトーションバー式サスペンションとなっています。ローダウンはトーションバーを緩めるだけで行えるので簡単ですが、緩めた事によりバネレートが低下し、段差での動きが大きくなったり、フワンフワンと収束が悪くなったり、コーナーでのロールが大きくなったり、と柔らかくなったデメリットが出てきます。スタビで抑える手段もありますが、スタビはあくまでサブとして動かすことが基本です。スタビだけ強くなるとバタつき感が強くなり、片側だけマンホールなどの段差に乗っても両側に大きな衝撃が来る事になり、乗り心地はさらに悪化してしまいます。トーションバーの強化品への交換は価格、工賃が高くなかなか手が出せません。上記の理由でショックでロールスピードと収束を抑える事が一番の手段ではありますが、見逃してはいけない点がこの「ショックマウントブッシュ」です。これらの車両のショックは、純正では柔らかいゴムのブッシュが使用されています。純正のブッシュでは、タイヤがストロークしても、柔らかいブッシュが吸収してしまい、ショックが動作しない状態があります。元々レバー比大きい為もありますが、純正ゴムブッシュの場合、ショックが動くには、タイヤが1cm以上ストロークした状態で、ゴムが潰れ、そこで初めてショックがストロークを始めます。このブッシュがショックの収束動作を阻害し、ふわふわ感の原因となっています。このブッシュをウレタン製に交換することで、ストローク初期からショックの減衰を有効にし、収束の早期化、ロールの抑制が図れます。段差やうねりを通過した際に、今までより素早く収まるようになり、コーナーでのロール時も曲がり始めの「ユサッ」とした動きが無くなり、コシがある乗り味に変化します。純正ショックでも効果は体感できますが、社外ショックとの組み合わせですと更に効果が高いようです。社外ショック取り付け時に同時交換がオススメです。商品は硬度90のウレタン製で、左右分の4個セットとなります。取説などはありません。取り付けはショックを取り外し、純正のゴムブッシュと交換する形となります。

強化ウレタンショックブッシュ ハイエース(100系 200系) フロント用

早くの対応ありがとうございました。 梱包もしっかりしていただきありがとうございます さっそく取り付けできるので喜んでいます。 ありがとうございました。
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