フォグランプ N-BOXカスタム JF2 ホンダ H8 H11 H16 LED HID ハロゲン バルブ 交換 ガラス レンズ 汎用 ライト 左右セット 防水 カバー

LANCE 3
娘の誕生日に合わせて購入、薄いピンクでスタンドにもなるのでYouTubeも見やすい！ただ、タブレット用というのもあるのか使い続かていると合わせたい角度に上手く出来ない

T-nabe 5
前モデル、E12でも購入し使ってましたので、車の買い換えに併せて改めて購入しました。前モデルと比べてポケット数が格段に少ないモデルですので、マットのピース数も限られ、また「これはどこに敷く物だ？」と迷うこともなく、さっさとセットし終えます。各ポケットもラインが際立ちメリハリがつき良い感じです。

にゃんのすけ 5
2020年5月、省電力化を図るため、スーパーカブ110（JA07）のテールランプにホワイトを用いました。（写真1枚目／純正赤レンズにホワイトを装着）その後2021年4月にクリアレンズに替えたので、同じくレッドを購入～交換しました。（写真2枚目以降／レッドを装着）テールとブレーキの明暗差もハッキリしており、ピンクナンバーもきれいに照らせて、何より消費電力も1／5以下と良いこと尽くめなのですが、気になる点として１．T20ソケット部は厚みがあるのか、純正ガラス球のように心地よくカチっと嵌らず、結構、力を込めて押し込まないと嵌らなかった。　ただ、振動の多いバイクのテールですし、簡単には緩まない＆外れなさそうで、その点を鑑みると良いのかも知れませんが。２．最近、殆どのLED電球は無極性を謳っていますが、125cc以下の原付バイクなどのテールライトやメーターを交流発電で直接点灯させている（エンジンが始動しないと点灯しない、アイドリング時にランプがチラつく）に用いるとほぼ100%発煙して破損しました。　原付バイクに用いたレビューで「すぐに切れた」「発煙した」等々は、おそらく電源を直流化せずそのまま装着したものと思慮されます。　そのようなバイクには、バイク専用の高価なマツシマやSP武川のLED球を用いた方が無難ですが、ワタシのスーパーカブは、鉄カブ３台を合わせた４台ともヘッドライト以外は直流化を図っていますので、問題なく使用できている次第です。よって、耐久性は不明ですが、現時点では特段の問題もないので、期待も込めて☆満点ですね。↑装着後、2ヶ月経過（600km走行）しましたが、振動の多いカブにもかかわらずソケット部の緩みもなく快調です。↑さらに８ヶ月経過（2000km走行）した時点で、テールレンズをクリアに交換したため、バルブも本品のレッドを追加購入し装着しました。ホワイトの方は玉切れもなく、ソケットの金具が少々緩んだのか、レッドの方は嵌りやすくなっていました。レッドもきれいな発色で、明暗差もはっきりしており、耐久性が同一であればお勧めですね。

moge 5
スモール時とブレーキ時の光量差が商品の説明通り適切です。取っ替え引っ替えしてきましたが、これは最もバランスが良いと思います。そして最も気に入ったのがトップの形状。特に宣伝してないみたいですけどトップにレンズが付いてないところが良いのです。レンズが付いていると、後部から見たとき、私のレガシィでは点灯時に円が見えてしまって不自然です。最近よく見られる２面取付タイプも試してみましたが、１本筋が見えて、これまた不自然です。その点、この商品は極めて自然で、LEDを感じさせません。ブレーキを踏んで離して初めて「あれ？LED？」って感じで、LEDハイマウントとぴったりのタイミングで動作してくれて、分かる人には分かります。買って良かったです。

BFK 2
保持し難く、フィルムは無い方がマシ。