NIKE(ナイキ) ショルダーバッグ ラン ダッフルバッグ メンズ レディース ブラック rn9011-009

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※北海道・沖縄への配送は別途送料がかかります。 靴や着用したギア用の通気性のある収納や、複数のジップ付き収納で荷物を分けて収納できる。

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TecTec38 1
バリはあるので、入念に取る必要があります。（想定内）ピストンは汚いが、そのまま組み付けて試運転で抱き着き発生。ピストン下側がシリンダーにがりがり抱き着いていたので、寸法測定したところ0.2ｍｍサイズが大きい。上から下み向かって広がっているピストン。国内製ではあり得ない加工精度。最悪です。リュターで傷をとり外周研磨して同径にしました。ピストンリングは材質？柔らかく縦傷が入り使い物にならず別メーカーのものを購入。シリンダーのキズは下側はリューターで除去しきれないが使用可能なレベルにホーニングツールを使い再加工。ある程度は、手間がかかると思って購入しましたが、大失敗でした。ある程度経験が合っても、シリンダー寸法は疑わなかった自分も悪いですが最低な商品を買ってしまいました。

健司 5
モンキー１２５純正チェーンは、420サイズ98丁に付、428サイズにコンバート丁数は変更なしにて、100Lを購入いたしました。純正は言うに及ばず、２本目の420サイズはノンシールチェーンでしたので軽さはありましたが耐久性（チェーンの伸び）に不満がありました、サイズアップでがっちり感が体感できております。見た目もゴールドでカスタム感もアップして、大変満足しております。シールチェーンですので、メンテナンスも簡素にできそうです。

JF81 3
欲しいサイレンサーを見つけ、取り急ぎ1番安価なこれを購入しました。説明では18-19用と記載されてはいたものの、車両の写真は17年式以前の物でしかも車両左側面の画像で、このエキパイの情報が乏しく、ダメ元でしたが、ちゃんと装着でしました。少し無理やり持ち上げないとサイレンサーが付かない(サイレンサーによると思いますが)。意外と低く出てきているが、センタースタンドよりかなり上なので擦りはしないと思います。付属のステーの溶接にスパッタが多く残っていたり、溶接ビードが出っ張って車両との取り付け面が出ないなどは有りましたが、ステーもアルミ製だったので某ヤスリで簡単に修正出来ました。ステーを止めるネジは純正のマフラーのネジでは5-8mm程度長く、急場凌ぎで手持ちのM10sus座金を3枚づつ追加しステーを止めました。全体的には、ダメ元だった分も含めて大満足です。この後試乗してこようと思います。音はサイレンサーにもよりますが、説明通りの排気ロス低減が望めそうなカッコいい低音で、車のマフラー交換程度のジェントルないい感じです。ぶん回した時どうなるかワクワクしています。曲げ足したりなども不要だし意外と付くじゃん！ええヤツやんでした。少々の手加工や思考錯誤も楽しんで出来ました。ありがとう装着車両は2018モデルの125ccです。