5ZIGEN 5Gコイル ダウンサス(1台分) アウトランダー PHEV GG2W
14224円
5ZIGEN 5Gコイル ダウンサス(1台分) アウトランダー PHEV GG2W
■商品名:5次元 5Gコイル ダウンサス
■弊社管理番号:MD002
※必ず最後までご確認下さい。
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ただし、メーカー在庫が欠品の場合には2ヶ月以上掛る場合がございますので、ご購入前に必ず納期確認をお願いします。
ご注文確定後のキャンセルは受付致しかねますので、予めご了承下さい。
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■画像は共通で使用していますで実物と異なる場合がございます。
■年次改良等により適合が異なる場合がございますので、メーカーHPより最新情報をご確認下さい。
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検索ワード:5次元ローダウン5G-COIL

−購入前のお願い− ※他モールでも販売していますので、購入前に納期確認をお願いします。 ※商品購入前に必ずメーカーHPにて適合の確認をお願い致します。 ※車体番号・型式指定・類別区分等では適合確認ができません。★ 5ZIGEN ダウンサスシリーズ ★−適合情報−商品名 | 5次元 5Gコイル ダウンサス車名 | アウトランダー PHEV車両型式 | GG2Wエンジン | 4B11駆動 | 4WD適合年式 | H25/1〜ダウン量(mm) | 30〜35バネレート(kgf/mm) | F:3.8 / R:5備考 | Sエディション除くメーカーHP | 詳しい説明はメーカーHPでご確認下さい。 メーカー様のホームページです納期 | 他モールでも販売していますので、在庫欠品の際はメーカー取り寄せ となります。 ただし、メーカー在庫が欠品の場合には、2ヶ月以上掛る場合がござい ますので、ご購入前に必ず納期確認をお願いします。 ご購入後に納期の催促を頂いても、対応致しかねますので、 ご了承下さい。送料 | 本州/四国/九州・・・サービス 北海道・・・・・・・・・・・サービス 沖縄/その他離島・・・・お問い合わせ下さい (沖縄・離島の送料は、表記と異なりますのでお問合わせ下さい)お支払方法 | ■決済確認後の手配・発送となります
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◆画像は共通で使用していますので実物と異なる場合がございます。 詳細はメーカーHPにて必ずご確認お願いします。
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営業時間: |
10:00〜18:00 |
定休日: |
土曜・日曜・祝日 |
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ピヨピヨをつけたいと思い探していて、これなら行けるかなと思い購入しました~レビューが少なく不安でしたが梱包も丁寧にしてあり傷とかもなく良かったです~つけた車体はSUZUKIのGN125-2Fの純正ヘッドライトに付けました~若干手で折り曲げて位置合わせをして取り付けました~特に削るとかやらずに簡単に付けることが出来ました~エイプ?モンキー用と説明に書いてありましたが汎用品なのでGN125でも余裕に付けれます~使用した感じはヘッドライトとかに隙間とかもなく良い感じです!結構おすすめできる商品だと思います。
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エンジンボアアップしウエイトローラー9.5gノーマルプーリーを使用していたがドッカ~ンと加速するのがこのプーリーに交換したらフラットになってしまったね。0~40km、40~60km以上はスムーズに加速しますね、(途切れはまだ公認じゃないから)星3つはプーリーとランププレートしか使えなかったから。
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金額的には「やや高いよ」と思いますが、どこにでも停められる安心感と見た目のカッコよさで気に入ってます。ノーマルのままでは接地面が小さすぎて、下が不安定なところでは不安ですが、これなら真夏の柔らかい北海道のアスファルトにも耐えられそうです。取り付けも簡単でネジを4本締めるだけなので誰でもすぐに出来ます。
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毎朝10分ほどエンジンかけて調子見てました。少し乗って見てブレーキしたらエンストしました。で、コックあやしい思い、負圧に他にあうホース繋いで吸ってみたらあきらかに出るガソリンの量少ない思ったので直にキャブのホースからガソリン入れてみたらバンバンにエンジン調子良くなりました。たしかにコックのOリングもだめでした。これから他の社外コック探して再チャレンジ予定です。前にアマゾンでホーネット用に買ったやつは調子良かったです。販売会社によりけりってことですかね。追伸 結局キャブレター悪くてエンジン止まるのわかりました。他で探したコックはガス漏れなさそうです。
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モンキー前輪のブレーキを効きが安定するディスクブレーキにしたくて購入。カニブレンボと同じ取り付けネジピッチで装着できるだけでなく、8インチタイヤのままで装着できるコンパクトさと作りの美しさに感動?何処かのレビューだったかで「カニブレンボみたいに止まらない?」と言った書き込みを見た気が致しますが!カニブレンボの効きに届かなくて当然です。だってこの製品、カニブレンボより小さいピストンで押しているんですから…。私的には小さくてもブレーキパッドを円盤に合わせて何ミリも削り落として装着するより殆どパッド削りの必要がなく(当方も1ミリほど端を削りました)円盤にビタッと密着するお陰でドラムブレーキとは比べられないコントロール性能と強力で安定したストッピングパワーが得られ、少し予算オーバーでも大満足です。(^^)d取り付け途中ですが画像を添付させて頂きます。ホイールは2.75Jと組み合わせました。(本来は2.5Jホイールでなければ組めないとされる組み合わせです)
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