タジマ 丸鋸ガイド ＬＸ６００
タジマ 丸鋸ガイド ＬＸ６００
特長●丸鋸ピッチ、ボードの割付が簡単にできるボード割付マーク付横目盛です。●簡易的に角度や勾配を確認できる勾配目盛です。●仕舞切りに便利な角度微調整機構を搭載しています。●軽くて丈夫な高精度アルミを採用しています。●底面に滑り止めゴムを埋め込み配置しています。●しっかり押さえられ、滑りにくい新形状グリップです。●3種のビス(100/150/200)を簡単にマークできるビスピッチ目盛です。●石膏ボードに対応した9mmのつきあてを採用しました。●サイディングなど多様なボードに対応した17mmのつきあてを採用しています。用途●丸ノコ切断用ガイド。●丸鋸用ガイド。仕様●全長(mm)：772●幅(mm)：310●厚さ(mm)：83●呼び寸法(mm)：600●角度精度：600mmにつき±0.60以内●目盛：見やすい継目盛、紅白目盛●直角度精度：600mmにつき±0.60以内仕様２●つきあて：17mm材質／仕上●本体：アルミ●ガイド：ステンレス●底面：ゴムセット内容／付属品注意
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タジマ 丸鋸ガイド ＬＸ６００
スズキソリオに取り付けました。取り付け簡単でした。おかげで安くワイパー交換でき、水の切れ具合も申し分ないです。リピートすると思います。
TZR250R(3XV)に使用しました。並行して検討していたのは今まで装着していたDID520VX2，更に本製品よりも更に軽量なコンペモデルのWG520TRUです。DID520VX2は耐久性には文句はない(10000km程度走行)ものの，フリクションが大きかった印象があり却下。WG520TRUはDトラッカーXで採用していましたが，如何せん125cc以下迄の条件付きの公道走行可能モデルの為TZRでは耐久性に不安があり却下。Dトラはカタログ24馬力で125ハイパワーモデルと遜色ない馬力だったためか支障はありませんでしたが...。110Lであれば8500円で済んでしまう低価格ながら，国産?UWシールチェーン?ローフリクション?ゴールドメッキなど痒い所には全て手が届く仕様となっています。設計思想そのものが300cc以下の小排気量車向けと絞られており，耐久性等を最適化することでフリクションの低減やチェーン自体の軽量化が可能になっているようです。メンテスタンドで後輪を浮かせて回してみるだけでもDID520VX2とのフリクションの差は明らかです。私的にはカタログ45馬力程度のバイクに大型SSでも採用されるような耐久性のあるチェーンが必要だとは思えません(笑)お財布に優しく，尚且つ250cc程度のバイクでデイユースの耐久性とスポーツユースのレスポンスを求める方にはまさに最適でしょう！
![楽天市場】タジマ 丸鋸ガイド LX600 [MRG-LX600] (/D) : ProShop伊達 楽天市場店](https://tshop.r10s.jp/date27/cabinet/tajima2/tajima-mrg-lx600.gif?fitin=720%3A720 "楽天市場】タジマ 丸鋸ガイド LX600 [MRG-LX600] (/D) : ProShop伊達 楽天市場店")
他の方のレビューにもあるように、新品にもかかわらず小傷どころかガッツリ傷入ってます。梱包はしっかりしていたので、おそらく在庫管理の際に付いたものだと思います。黒ゲル仕様なので多少の傷はしょうがないかなと思っていましたが、まさかここまで傷があるとは思いませんでした。商品説明に傷がありますので塗装前提ですと書いて欲しいレベルです。値段もそこそこするのでちょっと残念でした。ただ見た目はかっこいいしダミーキャップもなかなか凝ってます。
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2003年型のCB1300sfに取り付けました。コネクタは3極でポン付けでしたが、車体側からのアース線が空っぽで、アドバイスに従い別途アースを取り直したところちゃんと機能しました。クロライトさんの対応で事なきを得ました。ありがとうございました。
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安い。とにかく安い。それなりに光ます！
