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【お買得】 定番の中古商品 YSS DTG リアサスペンション 335mm BLACK RED TB220-335P-03-85 pfsa131.com pfsa131.com

YSS DTG リアサスペンション 335mm BLACK RED TB220-335P-03-85

7344円

YSS DTG リアサスペンション 335mm BLACK RED TB220-335P-03-85

●YSSのDTGリアショックです。2本セットです。
●窒素ガスとオイルのツインチューブを採用しています。
●衝撃を和らげ、スムーズな乗り心地になります。
●取付上部はアルミCNC、下部はスチールを採用しています。
●7段階プリロード調整が可能です。
●取付ピッチ:約335mm(上下取付ボルト間のピッチです。)
上側取付穴:φ10 x 16mm、下側取付穴:F.20 x M8、
スプリングサイズ:46-14-25-215(mm)
●適合車種:N MAX 125 ’15、NMAX 155 '15-19
●車両の状態や年式によってノーマルマフラーとスプリングシート等に干渉することがございます。
※加工を要する場合がございますので、ご了承願います。
●インドネシアやタイでレース用に開発され、実績を残した定評があり、歴史のあるメーカーです。

※メーカーによる予告なき仕様変更が有った場合、画像と品物に異なる点が有る場合がございます。予めご了承ください。







■商品情報

●YSSのDTGリアショックです。2本セットです。
●窒素ガスとオイルのツインチューブを採用しています。
●衝撃を和らげ、スムーズな乗り心地になります。
●取付上部はアルミCNC、下部はスチールを採用しています。
●7段階プリロード調整が可能です。
●取付ピッチ:約335mm(上下取付ボルト間のピッチです。)
上側取付穴:φ10 x 16mm、下側取付穴:F.20 x M8、
スプリングサイズ:46-14-25-215(mm)
●車両の状態や年式によってノーマルマフラーとスプリングシート等に干渉することがございます。
※加工を要する場合がございますので、ご了承願います。
●インドネシアやタイでレース用に開発され、実績を残した定評があり、歴史のあるメーカーです。
※メーカーによる予告なき仕様変更が有った場合、画像と品物に異なる点が有る場合がございます。予めご了承ください。

◆取付作業の前に車両メーカーが発行するサービスマニュアルを参照し、作業に必要な工具を準備して取付け作業を行ってください。

◆取付け時の注意
・サスペンションマウントボルトの締め過ぎは、製品の作動に悪影響を及ぼします。
・取付け完了後、サスペンションが周辺パーツ(スイングアーム、マフラー、ドライブチェーン等)に干渉していない事をご確認ください。
・サスペンションはストロークする際に車体後方へスイングします。フレームやマウント部分周辺に充分なクリアランスがある事をご確認ください。

◆標準設定について
YSSサスペンションは1名乗車を基準としたスプリングレートを設定しています。標準設定体重(65〜75kg)から大きく外れる場合や、タンデム走行ならびにサーキット走行をメインとされる場合は、オプションスプリングへの交換を推奨いたします。

メーカーによる予告なき仕様変更により、写真と現物にて異なる点が有る場合がございます。予めご了承ください。

※輸入品のため、傷、汚れのある可能性がございます。

■参考適合車種

適合車種:N MAX 125 ’15、NMAX 155 '15-19

※保証等につきましてはストアインフォメーションをご覧ください。

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きぬ 5
プレクサスとの違いはコチラが僅かに光沢が抑え気味、塗りムラが出難い、臭い殆ど無い、こんな感じです。プレクサスはドンキホーテで大きいサイズが常時2480円、特売だと1980円の時もあり、クルマやバイクに使うなら断然プレクサスに軍配が上がります。光沢もコスト的にも。しかし、スマホや時計の文字盤など身の回りに近い物やリビングで保管している自転車などは扱い易いコチラだと思います。思いの外、スマホに使う場合、プレクサスだと臭いが気になります(そこを指で触れるのだから余計にです)また、身の回りの物に使う場合は少量で済み、非常に長持ちするのでコストの差はあまり考えなくても良いかもしれません。家の中に一つあると便利ですよ。

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まゆげ 5
色は写真通りですが生地が思ったより薄かったです。タンクトップを着る時にちょっと時間がかかるとパンツはちょっと大きかったです。まだ洗濯は一回して形は全然崩してないから しばらく使えると思います。この質は値段通りと思います。

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tentt 5
お店にあるのと同じような感じです。

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