イスト NCP60 NCP61 トヨタ GMB製 リア ハブベアリング ASSY GH30520 片側 送料無料

純正相当と聞き購入しました。問題ない商品だと思います。

kiyoring2019soft 4
AK12マーチに使用しました。水温計の警告ランプが点灯したため、確認すると冷却水の漏れは見当たらず。後日様子を見ながら更に100キロぐらい走ったところで再度警告ランプが点灯したため確認すると、リザーバータンクの冷却水の量が増えて噴き出しており、エンジンが冷えてもリザーバータンクの冷却水の量が増えたまま元に戻らない状態に。車の整備工場で電流を流したりなど専門的に点検してもらったところ、ヘッドガスケット抜けの可能性が非常に高く、直すのには安く見ても10万円以上はかかりそう、と言われ、悩みました。走行距離13万キロを超えたところで、整備工場の方からは、よっぽどこだわりがない限りは車を買い換えた方が…とまで言われるような状況だったため、色々な記事を調べてこの商品にたどり着き、購入を決意しました。説明や、他の方が書いているレビューなども参考にしながら、まずは入っているLLCを全部抜き、ラジエーターと循環経路を洗浄した後に新しいLLCを先に2リッターほど入れ、その後、この商品の約半分をLLCのボトルに入れしっかり振って混ぜ合わせた後に、追加で投入しました。ラジエーターキャップも新品に交換しました。投入後アイドリングをして最初の30分ぐらいはヒーターの温風が出ないという症状が出たので走行はせず、翌日に再度アイドリングした際は温風も問題なく出たため、実走行で100キロほど様子を見ながら走行したところ、LLCがリザーバータンクから吹き出したりすることもなく、走行後エンジンが冷えた後にLLCがラジエーターに戻っていました。しかしその後数度走行すると再度エンジンが冷えた後もLLCがリザーバータンクに増えたまま戻らない状態になったため、商品を混ぜたLLCを追加投入しアイドリングを繰り返したところ、また直りました。今後もまた症状が出た場合は、商品を混ぜたLLCを足す→アイドリング→実走行で確認、というルーチンで対応していこうかと考えてます。恐らくこの商品は初期症状に対する応急処置のような対応なら効果があるのかな？と思います。この商品自体の値段は張りますが、実際のガスケット修理の代金と比較するとかなり安く済んで助かりました。

Ｇ好き 5
スクーターのオーバーホールで使います。

Amazon カスタマー 4
薄い凍結なら少しで十分です。ガッツリ凍っていても利き目はかなり高いです。毎朝使うかどうかわからないお湯を持って行ったり、ガッツリ凍ってるとお湯が足りなかったり、お湯だとすぐに再凍結してしまったりだったのが、このスプレーをカバンに入れていくだけでよく、利き目もあるので重宝しています。

daian 3
さすがスモークレスなのがいい感じです。特に匂いは少なくて気にならないのでこれからは、この商品が、良いと思います。

荒井敬一 5
やっぱり純正は良いですね!

イストが15万キロになりベアリングから異音がする様になりました。純正同等の商品との事で購入しました。交換後問題も無く走行しています。

カテゴリー

CATEGORY