日産 ノート スピージー 外側用 分割式ドライブシャフトブーツ BAC-TG14R NE12 H24.09 - アウターブーツ speasy

日産 ノート スピージー 外側用 分割式ドライブシャフトブーツ BAC-TG14R NE12 H24.09 - アウターブーツ speasy

日産 ノート スピージー 外側用 分割式ドライブシャフトブーツ BAC-TG14R NE12 H24.09 - アウターブーツ speasy

Kanohara 5
AmazonではACモーター型を購入。他店で購入したDCモーター型と比較してみました。Amazonでは、ACモーター型とDCモーター型が同じ商品のバリエーションとして売られており、そのためレビューも混在して表示されますが、これ、特性も使い勝手もまったく別物の商品なので、レビューを読む時には注意が必要ですね……。?共通点はメーカーが同じで、リモコンの使い勝手が似ている程度。?ACモーター型の方は、ごく普通の扇風機らしい風切り音がします。DCモーター型はドライヤーのような独特の動作音で、個人的にはDC型の方が耳障りで騒々しく感じました。微風でもやや気になるレベルなので、DCモーターの静音性に期待して寝室などで使おうとしている人は注意が必要かと思います。テレビのついている居間など、やや騒々しい場所で使う場合なら、ACモーター型でもDCモーター型でも大差なく感じました。?ACモーター型の方が送風口が縦長かつ幅広で、弱風でも十分に力強い風力があります。DCモーター型はフルパワーにしても風力が弱く（しかも騒々しい）、風の当たる範囲も狭いのですが、DCモーターの強みで弱風の風力が細かく調整でき、ごく微弱な風力での運転が可能です。?ACモーター型は全体的にずんぐりで、モーター部分も出っ張っていて無骨な印象。DCモーター型の方が細くて背が高く、デザインも洗練されて見えますが、送風口の上端部分はACモーター型とほとんど同じ高さです。?ACモーター型はボタンを押すときに台座がぐらぐらして不安定な印象を受けます。DCモーター型の操作パネルは軽い力で操作できるので、（スリムで重心が高そうな見た目に反して）あまりぐらつきは気になりませんでした。どちらも一長一短、というか痛し痒しな部分がありますが、総じてACモーター型は風が強くて実用性能重視、DCモーター型は高額な割には風力が弱くて騒々しく、個人的にはコスパの悪い製品に感じられましたが、微風に強く、デザインや操作性は優れているように感じました。レビューを見分けて、用途に合わせてうまく選ぶ必要がありそうです。

Amazon カスタマー 5
商品見た時、小さいかも。って思いましたが大きさもちょうどよくデザインもよかったです。出店元に商品の件で問い合わせもしたのですが対応も丁寧でした。ありがとうございました。

Amazon カスタマー 5
SL230に装着しました。物理的には普通に装着できますが、ノーマルレバーだと干渉します。なのでラフロのショートレバーを買い足しました。1号車には定番のZe○aをつけているのですが、向こうはガードとカバーで1.5諭吉くらい。これはショートレバーと合わせてもその半分で済んじゃいました。何だったんだと地団駄を踏んでいます。私のハンドルにはちょっと曲がりが甘かったので。90キロを超える全体重をかけてやっとのことで1cmくらい曲げ増ししました。これなら転倒時のレバーガードとしての強度は十分でしょう。まあ回転しなければの話ですが。SLは適合にありませんでしたが、レバーの干渉を除けば大抵のオフ車に付くのではないかと思われます。

何事 4
この手のアイテムをいくつも持っていますが明るい方です。着けると快適さがまるで違います。河川敷を走っていますが3、4人で自転車で並走してる高校生が早めに避けてくれます。着けてなかったら恐く直前まで避けないと思います。早めに存在を知らせる事が大事なのが良くわかります。腕に着けたからって別に邪魔とかない全然ないです。ただ電池式なので徐々に明るさが弱くなるのが残念。新品電池だとかなり明るいです。それが嫌なので早めに変えてます。

分割式は初めてだったのでちょっと不安でしたが、従来型の比べて格段に作業効率が良く助かりました。あとは耐久性があれば充分です。

カテゴリー

CATEGORY