岡恒（オカツネ）　NO.132植木皮サック ロング　型入れ

まーちゃん16 2
メイン部分ではないが、カラーメッキが剥げている。下地処理がしっかりされていない感じで手で触っただけで簡単に取れてしまった。これでは本体部分のカラーメッキの付きも心配。商品写真では付いている固定ボルトのスプリングワッシャーもついていない。中国製はこんなものか、がっかりした。

Amazon カスタマー 4
ノーマルマフラーは下向きでダサいのでこちらのカッターを買いました。デイズルークスの場合マフラー自体変えるとなるとノーマルを途中でぶった切るのが殆ど、なのでお手軽にカッターにしました。ターボマフラーの場合40からエンド部分に向けて50くらいになるのでMにしました。見た目もかっこよくカッターでも十分です！

Amazonカスタマー 5
マグザムのリアブレーキパッド交換に使用しました。サイズが微妙だったので一か八か買ってみたところ、一番小さいサイズのアタッチメントがジャストフィットでした。SSTのバックプレートが入らずブリーダーボルトを緩めたまま手で押し込みつつ回し戻しました。

石田 二成 5
使いやすさ、耐久性ともに満点です☆　ご自分で取り付ける場合は、左右にスイングする時の【かたさ】をある程度 調整できるので、シミュレーションをしながら取り付けるといいと思います?この蛇口に変えるだけで、お料理もぐんとスムーズになりましたし不意に蛇口の先に触れなくなったので、衛生面もかなり向上していると思います☆水がでる位置が高くなるぶん、そのまま使うと水が跳ねやすくなるので、泡沫水栓の部品も買っておくと よりストレスフリーになりますよ??

男 4
1年ほど上まで一気に回る300Vレーシングで楽しんでいたが(粘度は同じ5w-40)ライフが短く500kmでのオイル交換が面倒になったとクラッチシューがすぐに黒光りするのとクラッチのニードルベアリングにガタが発生してスクーターパワーに変更(7100も試してみた)約2000km走行で高回転から停止した時にアイドリング音が大きくなるのでそれが交換合図と思ってオイル交換している。モチュールはシャバリだすと一気にシャバる感じがする。(高回転からの停止でアイドリング音が大きくなったと感じてからも150kmほど走行するとアイドリング時に乾いたパラパラ音になる)自分のバグ200だとスクーターパワーと7100はアクセルオン時の回転上昇とライフは同じような感じ。