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以前にも数回購入してますが、この商品は更にお得で安かったので購入しました。無くなればまた購入したいと思います。

アクテク 3
2015年式のCRV用で購入。なんとかはまりました。

体験主義 4
SUBARU WRX STI(2000cc、ターボ)に投入しました。さすがは専門メーカー、4.5リッター缶である点、評価すべきポイントです。エレメント交換時もこれで足ります。今回、満を持しての初投入となりました。以下、評価です。【いい点】?4.5リッター缶であること?ボクサーエンジン専用であること?高い粘度設定のわりには然程重さ(吹けの悪さ)を感じない?回転フィールがスムース?トルク感アップ?油膜保持性能の高さ(粘弾性流体ウリ?!)?冬季でも運転そのものに重さ、しんどさは感じない?高速を利用することがしばしばなので、私には適している【要観察】?急激な劣化(どちらかというと、一発屋的な性能を求めるスポーツオイルかと。)?これによるオイル漏れ&レベルダウン?耐久性(まぁ、ストリートメインで、それも~3000kmで交換するならなんら問題ないと思われる)?ちょいのりが多い方には不向き(どのオイルにもいえること。)熱?流体専門の私個人的には、粘弾性という標語が怪しい。この性状をもたらすため、また粘度低下抑制や高温耐久性向上を目的に様々な添加剤が使用されています(このオイルに限らない)。今回のこのフィーリングが添加剤によるものならまだしも、粘弾性によるものなら、いささか不思議です。粘弾性という標語さえなければ、お!いいオイル!いいフィーリング!と素直に思えたことでしょう。しばらく走ってみて、様子を見たいと思います。~3000kmでの交換を前提に、あとはトルクがついてこなくなり始めたら交換時と思います。冬季なら、ちょいのりメインの方は~3000kmでの交換が無難です。ほかには、年間走行2万km以上、登坂走行が3割以上、勾配の上下が激しい道路、悪路を運転される方はすべてシビアコンディション扱いなので、同じ目安で交換なさるとよいと思います。※購入から到着まで非常に早く助かりました。また、オイル缶の凹みなどはありませんでした。※オイル製造は、2021.9.8です。

とても呑みやすく、利尿作用があるようなので からだが軽く扱いやすいかとおもいます。これで体重が安定してくれば助かります。

あのみー 4
レガシィb4 TA-bl5 gt に使用。折角なので高性能のエンジンオイルをと思い使ってみました。心做しかフィーリングが良くなったように思えます。耐久性はまだ検証してないですがリピートしたい商品ではあります。しかしながら、値段が高い。なので☆4とさせていただきます。

いつも商品の届くのが早くて、もぉ何回も購入してる商品です。また無くなれば購入しまーす。