二次燃焼ソロストーブ　大

eon1984 4
走行3万キロのN-ONEターボと、走行15万キロオーバーの普通車に使用してみました。本来は入れたまま走行は禁止なのですが、そこは自己責任で、自宅で入れてカー用品店までなるべく回転数を上げないように気を付けながら走りました。結果トラブルは起きませんでした。オイル交換後は、特に15万キロ走った普通車は、見違えるようにエンジンの振動がなくなりました！交換したオイルがAmazonでも評価の高いTAKUMIのエンジンオイルだったせいもあるかもしれませんが、まだまだ快調に走れそうです！

unoちゃん 3
耐久性は未判定です。表面の品質は良いと思うのですが、肝心の接着面が剥離紙に接着してしまい残念な状態でした。夏の暑さのせいなのか、保存状態が良くないのかはわかりませんが、辛うじてフュエルキャップに貼り付けることはできました。ハセプロの商品なのに残念です。

文ちゃん 5
プリウス 30 ですが、薄いパッキンを半分に切ってちょうどのサイズでした。がっちり固定出来てガタツキも無く最高です。 肩甲骨を骨折して完治していない状況だったので左腕が半分しか上がらず苦労していました。握り玉が大きいと言う方もいますが、私は使いやすい事が重要なので★5です。 今日取り付けたので耐久性は不明です。【6か月後】肩の骨折も治り普通に動かせるようになったので取り外そうかと思っけれどこの便利さに取り外しをやめました。 耐久性も問題ありませんでした。

KH 5
ホンダ車にはこれ！今まで一般的な75?90ｗのミッションオイルを疑問に思わず使っていましたが、シフトの動きが硬くて入りにくいい、ジャダーが出る等の不具合が出ていました。何気なくホンダシビックの取扱い説明書を読むとミッションオイルは10-30ｗが指定されていた為、今回は純正品を購入交換しました。シフトはスコスコ入るようになり、体感できるほどギアの回転が軽いです。加速も良くなったような気がします。ただし、このMTオイルはホンダのメカ、元メカ、ホンダ車の扱いが多いショップの人たちに聞いても意見は分かれます。①純正以外は使わないでください、違うミッションオイルを入れてしまった場合は早急に純正と入れ替えてください。②75-90ｗの方が硬くてしっかりしてるのでお勧めです。③シビックに硬いミッションオイルはダメ！④レースで走るシビックは75以上の硬いオイル入れるのが普通だから問題ない。何が正しいのか自分で判断するしかないですね、4リッターあれば2回使えるし高いものでもないので。