ディオ　リアショック ライブディオ ZX AF34 AF35 バイクパーツセンター

ノーマルのヘタリきった物に比べればこの値段でこの商品が買えるなら十分だと思います、中華製の同価格の物はバネをバラすとただの筒みたいなのもあるようですので

HKin 5
中華を買うなら国産で

10年以上替えて無く、スポーツサスペンションの購入を検討したが、とりあえずバイクパーツセンター覗いたら、安くてコメントが多い商品を購入しました。硬くも無く丁度良い感じ

真 5
純正品だけあってとても良いです。すんなり取り付け出来ました。到着までも早かったです。

ライブディオをレストア中に程度の良い中古品を探しておりましたが、見つからずいろいろ検索するとこれに出会いいろいろな方のレビューを見てコレに決めました。安い割にしっかりとした出来で乗り心地も問題ないです。

下手な社外品を高価な価格で買うよりずっと良いと思います。ただ製造工程の問題上、下部のコの字部分に2ｍｍほどの隙間が空きますのでワッシャー等で隙間を埋める必要がある部分は海外クオリティーを感じさせます。

商品の品質を確認するために、一度ばらしてオイルダンパー単体で確認した所、しっかりと伸び側の減衰力が発生しており、かつスムーズに動作していました。 安い中華製で、オイルが入っていないただのフリクションダンパーとは異なり、安くてもしっかりとしたオイルダンパーが使用されている商品でした。 同じく、古いショックを確認した所、オイル漏れの影響で、途中で減衰力が抜けてしまう状態で、途中動きが悪い部分もあったので、交換して良かったです。

すみすみ 5
XL1200X フォーティエイト2020につけました。ライトクラッチキット単体でもだいぶ軽くなりましたが、ロングツーリングに備えて更なる軽さ追求の為に、ミスミエンジニアリングさんのMSSクラッチレバーをつけました。まぎれもなく軽くなりました。はっきりいって軽すぎです。実はSundanceさんのフェザータッチパワーレバーも検討しましたが、Sundanceさんのお話では、組み合わせはNG。ミスミさんのお話では、MSSクラッチはOK。私が思うに、この二つのレバー、形状は似ているし原理的にも同じな感じはしなくもないのですが、きっと凡人には理解不能なレベルで何かが違うのでしょう。ということで、MSSクラッチとライトクラッチキット、併用でばっちり軽くなります。しばらく走って、クラッチ滑りとかおきたらまたレビューします。追記この組み合わせをした場合、ワイヤーの調整を精度よくやらないと半クラの状態で走ってしまい気づかないことになってしまうよう（汗チャレンジする人は自己責任もしくはプロに任せたほうがいいかもですね。自分はしばらくこのまま使ってみようと思います。追記2ハーレーのディーラーに点検整備に出しました。クラッチも調性をお願いしたところ、実はニュートラルに入りづらくなっていたのがとてもよくなりました。また、発進時のレスポンスの悪さがあったのですが(気をつけないとエンストするほど)、全くなくなりました。工賃は少しかかりましたが、やはりメカニックの人の調整は完璧ですね。純正フォーティエイトがあったので握りくらべをしましたが、やはり軽くはなっていますね。それと、ミスミさんのレバーもやはり握りやすい。(これはもしかすると軽くなっているというより、握りやすくなっているだけかも。。。)ディーラーさんのお話しでは、スポーツスターでライトクラッチの効果を感じる人は1/3くらいらしいです。握り方や、手の大きさなども関係していそうですね。ついでにですが、ローキンのクラッチは拷問のように重かったです(笑2022/1/17一つ謎が解けました。なんとミスミエンジニアリングのmsクラッチはミスミエンジニアリングのm、Sundanceのsでmsなんですね。riders club 2003年7月号　仲良しじゃん。なので、msクラッチとフェザータッチパワーレバーの原理は全く同じ。とりあえず私のスポーツスターはライトクラッチ＆msクラッチで問題ないので、きっとフェザータッチも問題ないとは思いますが、やっぱり柴崎さんはダメだよ?って言ってました。

O 5
ライブディオAF35のフロントディスクとして使用してます。ノーマルより厚みがありますが使用出来ました。デザインが気に入ってます。プチカスタム感が良いです。