カトー (N) 11-731 KATOカプラー密連形#2 新性能電車用・短 返品種別B

カトー (N) 11-731 KATOカプラー密連形#2 新性能電車用・短 返品種別B

カトー (N) 11-731 KATOカプラー密連形#2 新性能電車用・短 返品種別B

見た目が良くなって良い。交換がちょっと手間である。

ムサジ 5
水色と緑の2色買ったのですが、水色の方にはシミがあったため返品しました。サイズもぴったりでスーツで着るのに良さそうです。

ジョー 2
タイヤサイズは165/50-15ケンダのスタッドレス。チェーンはしっかりと装着できました。しかし細かいチェーンですね、振動対策でこの仕様なのか今の時代の仕様なのかはわかりません。正直高速道路のチェーン規制で一区画持つのか不安です。規制対策で買ったので出番が無いことを祈るばかりです。赤いチェーンでテンションをかけますが、チェーンをかける溝にはまり装着中も休憩ができます。しかしあと１コマのテンションをかけるには、一度チェーンを溝から外し、チェーンを９０度回してその上のテンションの一コマに掛けないと張れません。赤チェーンのフックを掛ける場所のチェーンにロックタイ（結束バンド）で目印をつけると、現地の過酷な状況の中で脳筋を使わなくて済みます。使わないが一番なので、次のタイヤはダンロップかブリジストンにします。

従来のフック付きを交換用に購入。先頭車がかなり見映えが良くなりました。価格面もTNに比べ安くて良いですね。

Amazon カスタマー 5
とても素敵で毎日使っています。裏面が少し滑りやすいので洗う時は気をつけています。

壊れた連結器を修理するために購入しました、取付方に少し戸惑いましたが、きちんと連結出来ましたので良かったです。

H.A 5
生地はいいけど、サイズ感が気になりました

フックのないタイプは見た目もいいですね。583系の中間車を交換しています。中間車なので走行中は全く見えません。自己満足の範疇です。

鶯 元海 5
ブリスと近いものを感じたのでブリスとの比較になります。施工は洗車後の濡れたままの状態に吹きかけ、水で流して拭き上げるだけのブリスに比べ洗車後に拭き上げ、乾いたボディに塗り込んで拭き取るSi-700の方が手間がかかります。艶はブリスでSi-700と同じ施工をする直ブリに比べれは劣りますが、普通に施工したブリスと同等の艶だと思います。しかし、直ブリはムラが出やすいですがSi-700の方はほとんどムラは出ませんでした。撥水性はブリスよりもSi-700の方があり、汚れていない施工直後ならばドアなどの垂直面にはほどんど水滴が付きませんでした。防汚性ですが、ガラスコーティングらしくホコリを吸い寄せやすいので、1週間もすれば洗車したいぐらいはホコリが積もっていました。コーティングでツルツルなのでモップで撫でる程度で落ちますが、ややマイナスポイント。施工はやや手間ですが、ブリスが一週間程度で艶はあっても表面がザラつくのに対してSi-700のはずっと表面が滑らかなのでSi-700の方が好みです。こちらのメーカーはケミカル品の種類が充実しているので、メーカー買いしても良いかもしれません。