SM-38M(ストレートワイヤーφ2.5~3.0用）

kokkokokko 5
短くて最初驚きましたが、よく考えたらランガンには充分かなって言う感じで今では長いより良いと思ってます。２本継のロッド１本用。アジングエギングロッドの太さにちょうどいいのでランガンに。

ティラミス 3
カチューシャは千円の買うとしっかりしすぎていて頭が痛くなるから100均の買います！

まつもこ。 5
当たるといい音がして気持ちいいですよ

五十肩の釣り師 3
この製品に限りませんが汎用品の自転車ミラーはグリップシフター式の内装変速車に装着することを想定して設計されていないと思われます。このためミラー位置がグリップシフターの幅だけ中心に寄せられてしまい良好な視界が得られません。脚の長い製品はいくら探しても見当たりませんでした。　そこで手持ちのブリジストン製内装7段グリップシフター車に本製品を工夫して取り付けましたので参考にしてみてください。プレート穴間隔の分40mm外側にオフセットされました。結果視界は良好となっています。プレート2枚を重ねて使用することにより走行中の振動で視界不良にならない程度の剛性は得られています。　必要パーツは全てステンレス製で、M８六角ボルト70mm　1本、同ナット4個（私は一つを緩み止めナイロンナット、一つをフランジナットとしましたが通常のナットでも良いかもしれません）、緩み止め割座金2枚、Uボルト用楕円プレート2枚セット（穴径8.8mm,穴中心間隔40mm,厚さ1.5mm）　および必要な工具類です。12と13のスパナとメガネもしくはソケットレンチが必要です。締め上げのため工具は2個必要です。モンキーレンチでも大丈夫でしょう。パーツだけの費用は1000円ほどでした。　工具があれば自転車整備DIY白帯レベルでも可能と思います。オフセット量は50 mmプレートを使用すればさらに大きく取れます。ボルト長さはあくまでも私の車両の場合の適正値であり、車両によってはもう少し長くないとナット類が干渉したり工具が入らない場合もあるかと思います。そのあたりは事前に良く検討してください。　メーカー推奨の取り付け法ではありませんので緩みによる脱落、転倒時の破損?自身の怪我などは自己責任ということで実施の是非を考えてください。　なおこのミラーは背面のプラスねじで角度調整の“手応え”を加減します。出荷時のままだと緩すぎるようです。

もつっこ 4
風船を膨らませるのが大変でしたが、完成したものは3歳の子供の背丈より大きく、それを見た子供もとても喜んでいました。