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806円
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■ 品名：メンズブーツ
■ 素材：アッパー/豚革
ソール/ゴム
裏地/PU
■ カラー：A
■ サイズ：38-44
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手軽に剛性アップできます。ドアの閉める音も変化しましたし、アシの動きがよくわかるようになりました。ギャップを越える時の追従性もあがって安心感があります。
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一つ前のYZF-R3に取り付け。デイトナのウインカーベースが4枚あれば取り付けられます。付属の抵抗は邪魔なので使わず、デイトナのLED対応リレーに変更して動作問題なしでした。キボシは一般的なサイズで、そのまま取り付けられます。(エーモンのキボシとも取り付け可能でした)リアは、配線が純正の半分の長さしかなく、延長が必要ですが、固定はポン付けOK。フロントはサイドカウルの凹みにウィンカーが入りませんのでウィンカーの根元の出っ張っている所を削る必要があります。固いゴムっぽい素材なので、ニッパーとカッター、棒ヤスリで削れます。カウルの凹みに隠れるので、削りが粗くてもOK。耐久性について追記取り付け後、2年近く経ちました。ウィンカーポジションランプとして常時点灯状態で使用していますがLEDの光量も、結露などもなく良好です。当たり個体だったかな？
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性能は問題なく、ケーブルも刺しっぱなしなので、機能的に不満はありません。強いていうと、自分の車の場合ではワイパーの真裏に未使用スペースがあってそこに付けたが、通電確認の青ランプが上下のケーブル端子に隠れて見えない。製品に取説の添付もなく、ケーブルに機器を刺しても刺さなくても関係なく常時青ランプが付く仕様なので見えなくても不自由ではないが、せっかくなら見える位置にランプを付けても良いのかも？
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Mosin Nagant 4
メディアを読み込めませんでした。GSX-S750に取り付けしました。初めてLEDを装着しましたがハロゲンバルブ交換と全く同じ要領でポン付け出来ました。ファンも動画を見てもらえばわかりますが点灯と同時に作動します。見た目も綺麗な白色に発光し満足です。後は耐久性だけですね。不安なので純正バルブを車載しておきます。しばらく使用したら追記でレビューします。2019年4月追記:走行中ロービーム不点 ハイビームは付いたので切り替えて特に不自由なく家に戻れました。外してみるとLED基盤が錆びて接触不良を起こしていました。そのまま他のLEDバルブに交換しました格安で1年近く持ったので良しとします。
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