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BiSH BiSH × TOWER RECORDS 2020 スウェット M Apparel

2400円

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発売日:2021年01月26日/商品ID:5139919/ジャンル:グッズ/フォーマット:Apparel/構成数:1/レーベル:---/アーティスト:BiSH/アーティストカナ:ビッシュ/タイトル:BiSH × TOWER RECORDS 2020 スウェット M/タイトルカナ:ビッシュ・タワーレコード・2020・スウェット

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ゴンタ 4
無事に商品を受け取りました。対応も早く良かったです。

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M.S.Lab. 5
この値段で交換出来て助かりました。耐久性?安定性についてはまだ時期尚早だと思うので、評価は行いません???が評価項目に『暖かさ』がある理由が判りません。

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ホンダズーマーのキャブレター車に装着してます。ウインカーのスイッチがプッシュ解除になるので便利です。操作性、デザイン性が高くて気に入ってます。汎用品なので色々と用途があると思います。

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初期不良も無く、取り付け使用できましたが、気になったのは、ブロワーランナーにバランスを取るためのウエイトみたいな物が付いていたのを、取った方が良いのか分からず、自分は付けたまま取り付けました。現在、異音や振動は無いです。ちなみに、外したブロワーランナーには、何も付いて無かったので迷いました。

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この部品パワーモードにしてエンジンを切った後、再スタートすると通常はノーマルモードに戻ってしまいますが、この部品を取り付けて、パワーモード走行後エンジンを切っても前回のモードを記憶して覚えているので再スタート時自動でパワーモードに入ります、とても便利で、エコグライダー走行と、EV走行をうまく調整する為のパーツです有り難いです。パワーモードでエンジンを酷使しても全体の流れに合わせて走行する時間があれば、燃費も向上しています。

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FOXBAT 3
昔乗ってた素ライブディオcブレーキの頃はデイトナプーリーを使ってました。素ライブディオではポッシュのCDIとWローラー7.5gx6だったかな？で約75km/hまでストレスなく出ました。現在規制後ライブディオZXシャッターキーに乗ってますがとにかく遅く、デイトナの赤箱CDI、デイトナプーリー、wローラー7gx6、デイトナ強化ベルト、後輪タイヤ大経化、KN企画ステン巻マフラー、純正リードバルブ＆エキマニ開口部拡大加工、純正エアクリBOXエア取り入れ口追加工。これだけしてようやく70km/hが関の山です。そして藁にもすがる思いで?横綱プーリーセット?を購入しましたが付属Wローラー6gx6で平坦な道で80km/hをマークしましたがエンジンがちょっと高回転すぎる上(クランクベアリングが心配)、ちょっとでも向かい風や上り坂があると70km/h位に低下しちゃいます。7gx6だと平坦路デ85km/hとエンジン回転数もフケきり直前まで控えめで良かったんだけどそれこそ風や坂道では50km/h位しかでない。この車体にチャンバーでも取り付け馬力が上がれば何とかなるかも知れないけれどうるさくしたくない…。私は総合力でデイトナプーリーにしました。あ、でも素ディオの時一緒に走っていた先輩は初期型ZXでノーマルマフラーの頃から横綱プーリーでしたよ。85km/h位出てました。スポーツマフラー化したら併走した単車のメーター読みで100km/hを達成していました。(当時の先輩のセッティングではチャンバーとは相性が悪かったみたい)だから横綱プーリーセットが悪い訳では無くセッティングの相性との問題と言う事です。

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常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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