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KISSMEヒロインメイク SP マイクロマスカラ アドバンストフィルム 01 4.5g

384円

KISSMEヒロインメイク SP マイクロマスカラ アドバンストフィルム 01 4.5g



商品情報
商品名 ヒロインメイク SP マイクロマスカラ アドバンストフィルム 01
JANコード 4901433037945
内容量 4.5g
メーカー 伊勢半
成分表示 イソドデカン、トリメチルシロキシケイ酸、タルク、(パルミチン酸/エチルヘキサン酸)デキストリン、セレシン、イソステアリン酸PEG-20ソルビタン、水添ポリイソブテン、ジステアルジモニウムヘクトライト、マイクロクリスタリンワックス、ミツロウ、炭酸プロピレン、アルガニアスピノサ核油、カニナバラ果実油、ツバキ種子油、ローヤルゼリーエキス、ジステアリン酸Al、イソステアリン酸グリセリル、ポリメチルシルセスキオキサン、ナイロン-66、スクワラン、(メタクリル酸ジエチルアミノエチル/HEMA/メタクリル酸パーフルオロヘキシルエチル)クロスポリマー、酸化鉄、酸化チタン
使用方法 ・カーラーで先にまつ毛をアップさせてからご使用ください。
・ブラシへのつきが少なくなった場合は、容器の壁面についている液をブラシで軽くかき混ぜてからお使いください。
・落とすときは、洗顔料やクレンジング料のご使用前に、マスカラにお湯をしっかりとなじませ、ふやかしてください。その後、お手持ちの洗顔料で洗ってください。
注意事項 ・傷、はれもの、湿疹等、異常のある部位には、ご使用をおやめください。
・使用中、又は使用後日光にあたって、赤味、はれ、かゆみ、刺激等の異常があらわれたときは、使用を中止し、皮フ科専門医又はメーカーへご相談をおすすめします。
そのまま他の化粧品も含めて使用を続けますと、悪化することがあります。
・目に入ったときは、こすらず、すぐに水かぬるま湯で洗い流してください。異物感が残る場合は眼科医へご相談をおすすめします。
・使用後は容器の口元をきれいにふきとり、キャップをきちんとしめてください。
・極端に高温又は低温の場所、直射日光のあたる場所には置かないでください。
・乳幼児の手の届かない場所に保管してください。
※万全の注意をもって製造しておりますが、お気づきの点がございましたら直接メーカーへご連絡ください。
商品に関するお問合せ 伊勢半
東京都千代田区四番町6番11号
TEL:03-3262-3123
広告文責 北川商事株式会社 EC事業部
電話:03-5830-3839
区分 化粧品
生産国 日本製
備考 ※メーカーによりリニューアルに伴い、パッケージデザイン・内容等予告なく変更する場合がございます。予めご了承ください。
※当店取り扱い商品はすべて国内正規品でございます。美容 20220721P

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紺色だけど、もう少し深い紺色を期待していました。だけど インナーとしても使用出来ます。

野村貴則 4
濡れた状態でも使えるので施工は簡単だが、黒のような濃紺車だと意外とムラが目立ち、噴き上げて全体が乾いてから車を見るとムラだらけたった…ということも。濡れた状態で施行した方がムラになりにくいと思うが、撥水に関しては乾いた状態で施行した方が効果があると思う。施工してから二度目の洗車になると、ゼロドロップの効果が薄くなってる箇所と残ってる箇所でムラが出やすい。ボディに使う分には問題ないのだが、窓に使うと油膜で見づらくなるのでお勧めできません。連続して使用していると液体が出づらくなる事がよくある。スプレー式のキャップを開けることでまた噴射出来るようになるが、何度もその作業をしなければならないのが面倒くさい。

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生地がしっかりして透けることもなく、洗濯してもヨレることもなく、値段も手頃でとても良い商品だと思います(^ω^)次回の購入も検討中です(⌒▽⌒)

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かわちゃん 5
スプーンとフォークを買いましたが、どちらも、包装されているビニールから、とりだしてしばらくすると柄の部分のメッキが酸化?して白く濁ります。洗剤で洗ってもとれません本当に日本製か?と疑うレベルの商品です。到底、客人になんか出せません!見ためが不潔です。購入を考えてる方レビューはインチキなんで気をつけてください

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Amazonのお客様 5
初めてです。ボタンホールが開いてない商品が来たのは。四つあるボタンホールのうち、上の一つ目、三つめはホールはあるがきちんとかがって無くて、繊維が出ているためボタンが出入りしにくい。二つ目のホールは1/3くらい開いてない。で、四つ目のホールは全く開いていないと言う、驚きの商品でした。縫製が悪い、のレベルじゃないんじゃないかな。

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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