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AutoExe オートエクゼ ローダウンスプリング ロードスター ND5RC (MND7000

21252円

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【 車名 】
ロードスター

【 型式 】
ND5RC

【 備考 】
除く グレード：NR-A


【 商品名 】
Low Down Spring
（ローダウンスプリング）

【 定価 】
35,000円 （税抜き）

【 品番 （商品コード） 】
MND7000


※仕様変更などによりバネレート・ダウン量など出品時と異なる場合が
　ございますので、お手数ですが詳細データは下記の車種別適合表より
　ご確認ください。



▲Auto Exe （オートエクゼ）▲
▲商品ページ＆車種別適合表▲

※上記リンクからメーカーホームページ
　をご確認いただけます。

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フィット感があり良い足裾のところがチャック式でないところに好き嫌いが出るかも

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購入者 4
ニューヨーク製だけあり、おしゃれなデザインです。

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Unknown 5
黒色、38mm幅、長さ150cmをチョイス。自動車整備のDIYを良くやりますが、金属製のバックルだと車体を傷付けてしまったり、ベルトを緩める時に若干の時間が掛かったりベルトがほつれたりしましたが、このベルトはナイロン製ベルトであり、バックルもYKK、プラスチックで車体を傷付ける虞はないし、ベルト末端処理も確かに施してあるなど耐久性もあり、ベルトを緩めるのもワンタッチで非の打ち所がありません。150cmから15cm詰めて135cmにして使っています。確かなフィット感、もう他のベルトは使えないし、使いたくもないです。

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KA-Liko 5
こちらで購入した私の物には、下側へワッカがついてました。これをベルトやズボン下へ潜らせるだけで固定は十分です。引っ張れば抜ける程度なので、着脱も邪魔になりません。生地ウェアの後ろポッケに押し込めるほど小さくなるので ペラペラで薄いです。ウレタン皮膜です。長期に安心できるゴアじゃないのが残念。効果絶大でした。胴体部分のみウィンドブレークしてくれるアンダーと中間着兼用できる物は今までも使ってましたが こちらの方が暖かいです。この商品の偉大なトコは、中間着の一番上で防風するので その下に着ている服すべてを保温材にできる事です。これなら中間着で防風するより中綿の量が多く確保でき、暖かいのも納得です。このような胴部ウィンドブレーカーの良いところは　ジッパーを全開近くまで開けても冷気の直撃が無く、風の巻き込みによって背面の換気が出来る事です。少しだけ暑い時、ジャケットを脱ぐと寒いけど、蒸れを逃がして体温調節したい。そんなとき便利です。ジャケットのジッパー具合で、少し暑い（首元だけ開ける）、ちょっと暑い（ジッパー胸部まで）、一時的に暑い（腹部まで）、それ以上暑ければインナーウォーマーを外し、ジッパー全閉?半開程度でちょうど良いです。また下り坂になる時さっと装着しましょう。下り坂では、少し引っ張れば鼻か口まで覆えます。耳は無理です。少し無理がありますが一時凌ぎには便利です。残念なトコは〇　引っ張っても耳まで覆えない事。口元まででもキツくて無理がある。〇　首周りの径が小さい。冬で厚着している場合 装着に困難し 締め付けがあります。〇　ベルクロなので、手袋などを痛め易い。それこそ、ヒモとバックルを装備したいです。（まあこれは自分で裁縫して改善しようかな）自作で改善するなら 留め具をバックルに。首元に折り返しでフリース生地を追加しようかな。（必要時に耳と鼻を覆うため）といったトコロです。こういった改善をして、ゴアウィンドストッパーで出してくれたら、また買います。期待します。12/21日深夜より道路が凍結している中、一日中ライドしました。天候は。お昼前後数時間のみ晴れて あとは曇りと強風でした。夜は雪がチラつきました。これの裏へホッカイロを２つ貼り付けて使用。アンダーと冬ジャケットの２枚とインナーウォーマーのみでライド中は暑すぎるくらいでした。暑くなったらジャケットのチャックほぼ全開。休憩に止まったらチャックを閉めればカイロのおかげで暖がとれました。日中の暖かい時間帯は、畳んでジャケットに押し込め、カイロも同時に外せる。こんなに良いものなのか。と再認識しました。春秋も使え、冬はカイロを貼れば最強。 最高です。

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アシックス asics 安全靴 安全スニーカー FCP113
myu0501 5
もう少し柔らかくて軽ければ、もっといいのにと思います。

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テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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